Ich stimme auch für Falschluft. Er zieht sich nach dem LMM noch weitere Luft und hat dann eine Verbrennung, wie wenn zu wenig Kraftstoff drin wäre. Auf Dauer ist das nicht gesund für den Kat.
Ich kenne deinen Motor nicht, aber oft gibts da eine Menge Unterdruckschläuche (zB zum Bremskraftsverstärker) und manchmal schafft es einer auch, den Öldeckel falsch aufzudrehen.
Das ist auch der Moment, wo man die Frage stellen darf, ob der Effekt korreliert mit einer Wartungstätigkeit.
Ich stimme auch für Falschluft. Er zieht sich nach dem LMM noch weitere Luft und hat dann eine Verbrennung, wie wenn zu wenig Kraftstoff drin wäre. Auf Dauer ist das nicht gesund für den Kat.
Ich kenne deinen Motor nicht, aber oft gibts da eine Menge Unterdruckschläuche (zB zum Bremskraftsverstärker) und manchmal schafft es einer auch, den Öldeckel falsch aufzudrehen.
Das ist auch der Moment, wo man die Frage stellen darf, ob der Effekt korreliert mit einer Wartungstätigkeit.
Werde ich mir mal anschauen was da Sache ist, ob ich irgendwas finden kann an der Ansaugung.
Steht nicht im Zusammenhang mit einer Wartungstätigkeit, ist aus dem nichts Aufgetreten, seit dem des Geruckel begonnen hat wurde aber Öl gewechselt, Luftfilter Neu und Zündkerzen neu gemacht.
