Beiträge von Standspurpirat

q.e.d. 🤷‍♂️

Hier hat nunmal niemand eine Glaskugel.

Hättest ja mal früher in die Werkstatt fahren können?

...ach ne, lieber in nem Forum auf Hellseher hoffen?

Wo genau liest du das, bitte verlinken!

Aktuell mit ECE ist laut Mail von Inoxcar nur Motortyp D14NEH LUJ aus Modelljahr 2019 zugelassen.

Ich habe mitgeteilt, dass ich Papiere für B14NET LUJ benötige und Inoxcar die Zulassungsunterlagen von meinem Modelljahr 2018 Fahrzeug zur Verfügung gestellt, damit sie die Zulassung erweitern lassen können.

Nach meinen Infos gibt es den 1.4er mit 150 PS im Corsa E nur Euro 6 als B14NET LUJ und Euro6d-temp als D14NEH LUJ.

Was steht in deinem COC zu Motor, Motortyp und Abgasnorm?

Wo hast du das gelesen?

Die italienische Webseite des Herstellers und auch die Webseite des deutschen Importeurs ist unverändert.

Bisher ist nur der 2019er Corsa GSI typisiert (ECE).

Die Papiere für die Abgasnorm davor sind in der Mache, ich bekomme aus Italien Info, wenn sie vorliegen.

Die 18"er stehen bei dir aber im COC?

Bei unserem Corsa S passen die 7,5x18 ET45 mit 215/40R18 ohne Probleme.

Die 8x18 ET35 mit 215/40R18 stehen etwa 10 bis maximal 16 mm weiter außen.

Wenn ich nächste Woche daheim bin, schau ich mal, ob dafür Luft wäre.

Wir haben die recht breiten Michelin PS4S drauf.

Du hast auf deinem GSI doch ab Werk 7,5x18 ET45 mit 215/40R18 und kannst schauen, ob 10 mm weiter draußen (oder bei breiteren Felgen auch noch halber Breitenzuwachs mehr) ein Problem wäre?!

Reifengröße vermutlich wieder 215/40R18?

Selbst 17" sollte als Ausgangspunkt für eine Abschätzung reichen.

Um welche Abmessungen geht es genau?

Du kannst ja auf Basis der vorhandenen Räder messen, wie es sich verändert, ob ein Achsversatz Probleme macht, etc.

Die Wahl des Reifen ms Spielt auch eine große Rolle, nicht nur Größe sondern auch Fabrikat/Typ.

Das Teil kann auch die Frequenz für Ford-Sensoren und funktioniert zuverlässig

https://www.amazon.de/Jdiag-EL50448-Reifendruckkontrollsystem-Aktiv...

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Stimmt, die ist bei mir beim Radwechsel immer angezogen, darum kann ich es nicht vergessen.

Zur Not mal einen harten Reset durch trennen des Massekabels der Batterie.

Früher stand sowas mal in der Bedienungsanleitung vom Fahrzeug.

Beim Corso habe ich da noch nicht nach geschaut, du vielleicht?