Beiträge von Standspurpirat

Passen so große Endrohre da rein, ohne dass der Kunststoff schmort?

Hast du mal in Erwägung gezogen die rechte Öffnung zu verschließen?

Was sagt der "Speziallist" denn dazu, dass dort ein LS-Diff drin ist?

Ein "hochwertiges Standardöl" ist da halt genau das falsche...

Ist scheinbar der falsche Antennenfuß...

39151092 wäre richtig, bekommen habe ich 39151093.

Die alte Antenne hat Fakra-Stecker in zwei Steckergehäusen.

Brauner Stecker mit blauer und schwarzer Ader.

Schwarzer Stecker mit gelber und weißer Ader.

Kann jemand sicher sagen, dass die gelbe Ader nur für OnStar ist?

Ich versuche mein Glück jetzt mal mit dem letzten neu in Deutschland zu bekommenden Antennenfuß für 175€.

Im Werk nicht verfügbar und es gibt auch noch keine Mopar-Teilenummer...

Wenn es das nicht bringt, fange ich an die Karre zu zerlegen... 🙈

Wenn du den Schaden begrenzen willst, lass die Karre stehen, falls du kannst.

Wobei es vielleicht besser ist auf Gewährleistung ein neues Lamellenpaket zu bekommen, statt "ist ja nicht so schlimm, wir machen anderes Öl rein".

Das falsche Öl sorgt dafür dass die Lamellen nicht mehr vernünftig miteinander interagieren.

Das ganze basiert auf Reibung.

Vermutlich ist das Lamellenpaket schon hinüber.

Die LS-Öle von Fuchs heißen (etwas) anders.

Mängelrüge und ab dafür.

Hat jemand eine Idee, wo der NAvigationsantennensignalsplitter, der im Etzold beschrieben ist, bei Fahrzeugen mit DAB, Navi und OnStar verbaut ist?

Kleines Zwischenfazit:

In Bremen ist der DAB-Empfang vorhanden aber sehr schlecht, sprich die Empfangskomponenten scheinen grundsätzlich noch funktionsfähig.

Der Antennenfuß ist als Ersatzteile nicht lieferbar und es gibt auch noch keine neue Mopar-Teilenummer.

Der Motor läuft wegen der Abgasnorm etc. recht warm.

Man kann daran was ändern, ob das wirklich sinnvoll ist, finde ich aber mehr als fragwürdig.