Neue Dämpfer möchtest du nicht einbauen, dafür aber andere Federn.
Muss ich nicht verstehen.
Mit 99.000 km werden die Dämpfer nicht mehr die besten sein.
Da würde ich dann Bilstein B4 einbauen, habe ich damals an unserem Corsa D GSI so gemacht.
Schön straff und ruhig in den Kurven bei 230 km/h und mehr.
Nur zur Info.
Wenn du die Federn einbauen willst, muss du eh die Federbeine ausbauen an der VA.
Für max. 2 Jahre würde ich keine Federn einbauen, eher vernünftige Dämpfer, das bringt mehr.
Die Federn würden das Auto laut H&R auf 20mm Tieferlegen. Deswegen die ABE. Denke bei nur 20mm würde der Dämpfer eigentlich mitmachen.
Es kann alles gut gehen, aber an den Dämpfern zu sparen könnte nachher zur Michmädchenrechnung werden.
Wenn er aber ohnehin bald weg soll erübrigt sich imho eigentlich das ganze Unterfangen...
Also sollte ich die Federn lieber zurückgeben und einfach auf das neue Auto warten?
Ich würde es sein lassen, die ganze Schwerpunktthematik im Corsa E tut ihr übriges für das schwammige/teilw. nervöse Fahrverhalten des Standardfahrwerkes.
So, habe gerade mit H&R telefoniert und die haben mir bestätigt, dass die Federn beim normalen Serienfahrwerk getestet werden und daher auch der langlebige Betrieb des kompletten Fahrwerks inkl. Tieferlegungsfedern gewährleistet ist/wird.
Diese Bestätigung kommt natürlich überraschend, erinnert mich an diesen Klassiker.
So, habe gerade mit H&R telefoniert und die haben mir bestätigt, dass die Federn beim normalen Serienfahrwerk getestet werden und daher auch der langlebige Betrieb des kompletten Fahrwerks inkl. Tieferlegungsfedern gewährleistet ist/wird.
Daher kommen dann morgen die Federn rein und ich schreibe dann wie die sich fahren!
Danke an alle Antworten!
H&R testet die Federn immer mit Dämpfern die 100tkm gelaufen sind.
Ich möchte die Aussage von H&R überhaupt nicht anzweifeln, nur bei einem Fahrwerk was 100tkm gelaufen hat sehe ich das anders.
Da würde ich direkt alles neu machen, Dämpfer und Domlager. Es ist eh gerade alles aus einander gebaut und muss neu vermessen werden.
Die Aussage mit den 2 Jahren finde ich auch Quatsch, dann dürfte man ja nie was am Fahrzeug ändern.
Du könntest 2 Jahre mit einem ordentlichen Fahrwerk fahren, das ist eine lange Zeit und man weiß nie was passiert. Vielleicht fährt Dir morgen einer rein oder du fährst ihn doch länger .
Autos umbauen kostet Geld und man verbrennt dabei immer Geld 
.
Jeder muss seine Erfahrungen machen aber manchmal kann man auch auf die Erfahrungen von anderen zurück greifen.
Wäre der Wagen neuwertig oder mit viel weniger KM dann wäre das nicht so problematisch.