Alles anzeigenMoin,
die gibt es hier...
https://de.csr-shop.info/SSB007.html
Habe ich auch schon ein Augen drauf geworfen... 😉
Gruß,
Markus
Vielen Dank. Werd mir das nach Dienst genauer ansehen 
Beiträge von black&white Opc
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Kleines Update:
wir hatten ein paar Schwierigkeiten, die sich aber zum Glück zu einem Klassiker wendeten...
Der Ersatzmotor war im September reingekommen, der Turbo folgte am 03.Oktober. Der Motor lief, hatte etwas Zucken im Leerlauf, was wir auf die fehlende Kalibrierung bzw das Anlernen schoben. Wir waren sehr zufrieden. Letztes Woche dann der finale Zusammenbau von allen kleinen Teilen, die seit dem Ausbau im Auto lagen, so dass ich am Wochenende zum ersten Treffen fahren kann.
Aus dem anfänglichen Zucken wurde im Laufe des Tages ein Absaufen an der Ampel bis hin zum mitternächtlichen "jetzt will er gar nicht mehr anspringen". Absolute emotionale Katastrophe. da schmeist du nen Ersatzmotor rein, der nach kürzester Zeit den Geist aufgibt. Beim Orgeln fiel zudem die Kompression weg, da wurde mir Angst und Bange.
Also den ADAC gerufen, der mich nachts um 4 Uhr endlich einsammelte mit dem Kranwagen.
Tags drauf zu Hause erst mal Zündkerzen gecheckt, Brennraum angesehen mit der Endoskopkamera, Kompression gemessen. Alles um die 12 Bar, jedoch fiel tatsächlich die Kompression nach 4-5 Sekunden orgeln auf 3-4 Bar runter. Habe ich noch nicht erlebt.
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Sorge machte sich breit.
Also nochmal die Batterie geladen, die ging mittlerweile auch in die Knie und nochmal alles vorbereitet, um den Zündfunken zu checken. Da ist mir am Kabelbaum am Stecker ein Abzweig aufgefallen, der den Stecker sehr nah an der Zündspule hält. weil er runter zum Block geht und dort verschraubt ist. Ich dachte ich sehe nicht richtig, die Ringöse drehte sich um die Schraube, als ich am Stecker wackelte. Dieses Drecksding war lose, ist am Block verschraubt und kann nur die Erde von der Zündspule sein und hoffentlich die Wurzel des unheilvollen Verlaufes der Inbetriebnahme...
So war es, Schräubchen festgezogen( kleiner gelber Kreis, auf den der rote Pfeil zeigt), sprang der Motor sofort an und lief seidenweich wie ein Uhrwerk... was ein Wechselbad der Gefühle...
Jetzt steht er wieder da Heim in der Tiefgarage, morgen wird der neue Turbo eingefahren...
kleine Ursache - große Wirkung!....echt stark, wenn man deine Zeilen liest und du es mit einer gewissen Lockerheit in Griff bekommst! CHAPEAU
würdest du mir bitte verraten wo man diese Lamellen für die hinteren Scheiben bekommt. Ich hab das nirgends gefunden! Ich find sie total schick -
Ich hab diese seit März drinnen. Ich seh nur im Preis einen Unterschied.....hm
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Hurra, bin fündig geworden - Gibt wohl noch billigere Angebote für ca: 30€uro.....
Ist das nun üblich, dass das Lager bereits in die Nabe eingebaut ist ?
Ja, aber nur die Hinteren gibt es als Komplettsatz. Die Vorderen müssen wie eh und je eingepresst werden, meines Wissens!
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Puhhhh, also doch; Radlager hinten defekt. Der TÜV - Prüfer hat es bestätigt, leider ein erheblicher Mangel, obwohl nur minimales wackeln spürbar ist, keine Plakette bekommen......
Ich weiß nicht, ob bei originalen Radlager der Dichtring dabei ist! Ich hab ihn mit den eigenen Skf verbauen lassen, da keiner wusste, ob das Problem mit eindringender Feuchtigkeit und Schmutz, auch bei unseren Modellen besteht. Denk daran!
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Guten Morgen,
ich habe seit gestern eine original Opel-Armlehne in meinem Corsa verbaut.
Auch diese Armlehne bewegt sich minimal zu beiden Seiten.
Die Armlehne selbst hat keinerlei Spiel.
Es bewegt sich die komplette Konsole, um den Handbremshebel herum, seitlich hin & her, auf der sie ja montiert ist.
Scheint also ein generelles Problem, der ab Werk verbauten Plastik-Konsole und deren Befestigung zu sein.
Ich denke mal, das wird das Hauptproblem sein und ob sich das mit einer Armlehne eines anderen Herstellers ausmerzen lässt, stelle ich mal ganz groß in Frage.
Gruß,
Markus
Ich hab mir vor 4 Jahren beim Adam mit der originalen GM-Stütze sogar den Tunnel hinten aus der Halterung gerissen. Habe den Tunnel hinten an der Rundung mit einer Schraube zusätzlich fixiert. Wenn ich diese Armlehne richtig in Erinnerung habe, ist sie sehr schwer im Verhältnis zum Grundelement, total kopflastig und der lange Gußstiel macht in jede Richtung Druck. Darum ist meine auch gebrochen als ich mich mal unbedacht aufgestützt habe. Meine jetzige sitzt bombenfest und geräuschlos! Würde ich bedenkenlos weiterempfehlen!
Alles anzeigenGuten Morgen,
ich habe seit gestern eine original Opel-Armlehne in meinem Corsa verbaut.
Auch diese Armlehne bewegt sich minimal zu beiden Seiten.
Die Armlehne selbst hat keinerlei Spiel.
Es bewegt sich die komplette Konsole, um den Handbremshebel herum, seitlich hin & her, auf der sie ja montiert ist.
Scheint also ein generelles Problem, der ab Werk verbauten Plastik-Konsole und deren Befestigung zu sein.
Ich denke mal, das wird das Hauptproblem sein und ob sich das mit einer Armlehne eines anderen Herstellers ausmerzen lässt, stelle ich mal ganz groß in Frage.
Gruß,
Markus
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Das mit dem Preis habe ich nicht als Vermutung aufgestellt, dass war Dachser. Ich habe lediglich den Grund meines OE-Kaufes dargelegt und bin wie gesagt damit zufrieden, wenn du mit deiner auch zufrieden ist passt das doch. Es ist doch grundsätzlich erstmal egal was etwas kostet, wenn man mit dem Produkt zufrieden ist und der Preis für dich selbst passt, perfekt. Andere Meinungen zum Thema Geld haben mich noch nie interessiert, ist ja meine Sache und nicht deren Sache.
Der Grund warum ich mich für diese entschieden habe ist einfach OE, bedeutet die Passgenauigkeit ist perfekt, die Qualität passt (zumindest bei mir, natürlich kann man auch mal ein Modell erwischen welches nicht perfekt ist) und es sieht aus als müsste es so sein, man sieht dieses "Nachträglich eingebaut" überhaupt nicht, noch dazu bleibt eben der hintere Halter erhalten was doch ein schöner Nebeneffekt ist. Nach jetzt rund 3,5 Jahren immer noch alles top.
Ja, ich dachte, ich fass das gleich zusammen. Verzeih, war nicht an dich gerichtet. Ich hätte mir die um€130.00 auch nehmen können, nur brauch ich kein zusätzliches Ablagefach und Höhenverstellung,was wieder instabil macht. Egal......ich finde die Rati Armster echt gut. Total stabil,wertige Ausführung,die sitzt und passt wie angegossen.
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Wahrscheinlich der Preis 🤷♂️
Hab mir auch die Mittelarmlehne nachgerüstet, aber was mich stört, dass sie wackelt.
Das ist ärgerlich! Alles was wackelt oder klappert wird stabil gemacht.Egal ob Auto,Fahrrad od Whg. Wir fahren ja keine Klapperkisten🤣
Ich habe mir 2020 als ich meinen bekommen habe direkt die OE-Lehne 39046848 bei Opel bestellt (Damals und auch durch gute Beziehungen) und 80€ bezahlt, die kostet regulär 2023 sicher etwas mehr, das ist sie aber auch Wert.
Ich benutze sie täglich, im Inneren liegt immer die Geldbörse(also sehr oft auf und zu), dazu der hintere Getränkehalter, ich kann absolut NICHTS negatives sagen, die Qualität stimmt und es sieht eben aus als wäre es ab Werk so vorgesehen, absolut top. Würde ich jederzeit, auch für 120€, wieder kaufen!
Nein, nicht der Preis!..ich geh arbeiten und habe Geld für jede anstehende Investition.....die Originale hatte ich im Adam verbaut. Die ist gebrochen. Das hab ich aber schon mal erwähnt. Die jetzige ist bei der Halterung und Verbindung massiver und gefällt mir auch von der kantigen Form besser.
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Mittelarmlehne erneuert! Ich hatte noch keine, die sich optisch so sportlich und schön im Innenraum einfügt. Der Träger ist passgenau und die Lehne in einer guten Höhe. Es gibt auch kein Wackeln oder nachgeben beim auflegen. Bis 80kg belastbar. €76.00/ Rati Armster f. Corsa E/Amazon, wo es verschiedene. Modelle gibt!
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Ich beneide euch trotz den logischen Problemen, das man Alle unter einen Hut bringt. Ich bin zwar ein spontaner Typ, aber 1800km tour/retour ist kein Wochenendausflug! Außerdem gehöre ich auch zu den Problemfällen, der jedes Wochenende in unterschiedlicher Schicht Dienst hat. Ich hoffe, ihr findet einen gemeinsamen Nenner und könnt einen lässigen Tag verbringen!
