Gurtschloss rastet nicht ein / im Auto gefangen

  • Hallo zusammen,


    ich hab seit heute ein Problem mit meinem Gurtschloss auf der Fahrerseite.
    Der Anschnaller lässt sich nicht mehr in das Gurtschloss einrasten. Sehr beschissen wenn man fahren muss und nicht angeschnallt ist, fängt es an zu piepen und wird zunehmend immer lauter. Da wird man echt verrückt von! Falls der Anschnaller sich ins Gurtschloss einstecken lässt und einrastet, hab ich dann das Problem, dass ich mich nicht mehr abschnallen kann. Ziemlich blöd wenn man zur Arbeit muss oder einen Termin hat wo man sich dann 20 Minuten lang mit dem Abschnallen rumquälen bzw. rumärgern muss.


    Was kann es sein bzw. was kann ich dagegen machen?

    Ich bin heute fast durch die Decke geschossen als ich nach Feierabend zu Hause angekommen bin und fast 25 Minuten verbracht habe nur um den verdammten Anschnaller aus dem Gurtschloss raus zu bekommen.... :thumbdown: :cursing:


    Freue mich über jede Antwort und auf eure Ratschläge!

    Opel Corsa E - Edition|1.4L 66kW (90PS) B14XEL ohne Start/Stop - EDS Phase 1 (115PS) - Ultimate 102|5-Gang F17-Schaltgetriebe|5-Türer Platin Anthrazit (GWH-Z190)|Baujahr 03/2015|IntelliLink R3.0 - AUX, USB|Sitzheizung - Fahrer, Beifahrer|Lenkradheizung|Citymodus|PDC hinten|Lichtsensor|Regensensor|Nebellicht|Innenspiegel automatisch abblendend|Innenraumbeleuchtung, Fondbeleuchtung, Kofferraumbeleuchtung von Hypercolor 4000k (neutralweiß)|LED-Kennzeichenbeleuchtungsmodule

  • Hallo, ich hatte mal den Fall vom Firmenauto, dass sich über die Jahre Dreck im Gurtschloss gesammelt hat und dadurch hat dann das Gurtschloss nicht mehr geschlossen. Ich habe dann mit Druckluft alles herausbekommen und es hat wieder funktioniert. Schau mal nach, vielleicht ist es bei dir auch so. Gruß

  • Gurtschloss .......

    Was kann es sein bzw. was kann ich dagegen machen?

    Das Teil gehört zum Sicherheitssystem und sollte somit auch in deinem Interesse zuverlässig funktionieren.

    Ist das Teil funktionsunfähig, dann sofort austauschen.

    Opel Corsa E, INNOVATION, 3-Türer,
    1.4 Turbo ecoFLEX, 74 kW (100 PS) Start/Stop, MT6
    Sonderausstattung: Trend-Paket "INNOVATION", Komfort-Paket 1, Radio IntelliLink mit 7", Raucher-Ausstattung, Notlaufrad, DAB+

  • Ich würde das Gurtschloss tauschen.

    Beim Corsa habe ich daran noch nichts gemacht, aber bei anderen Autos war das nur eine Schraube.

    Sollte man einen Unfall haben und der Gurt geht nicht auf, wird's für normale Ersthelfer schwierig.

    Ohne Anschnallen freut sich der Ersthelfer, aber du vielleicht noch weniger.


    Alternativ besorg dir ein Endoskop und schau ins Gurtschluss. Normalerweise sind dort alle Teile so stabil, dass da nichts brechen sollte. Es müsste eher ein Dreck reingefallen sein.

  • Fahr mit dem Bus, falls eine Reparatur durch die Fachwerktstätten nicht in Frage kommt.

    Alternativ nen gebrauchten Gurtstraffer vom Verwerter selbst einbauen, dafür muss man aber wissen, wie man mit dem Airbagsystem (wegen dem pyrotechnischen Gurtstraffer) umgeht.

    Für den Tausch des Gurtschlosses werden Airbag Kenntnisse benötigt?
    Wieso das denn ?
    Ist das nicht einfach alte raus und neue rein per Plug and Play?

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  • Hallo, ich hatte mal den Fall vom Firmenauto, dass sich über die Jahre Dreck im Gurtschloss gesammelt hat und dadurch hat dann das Gurtschloss nicht mehr geschlossen. Ich habe dann mit Druckluft alles herausbekommen und es hat wieder funktioniert. Schau mal nach, vielleicht ist es bei dir auch so. Gruß

    Hab das Gurtschloss schon mehrmals mit Druckluft ausgeblasen und das hat nichts gebracht.
    Außerdem gehe ich pfleglich mit meinem Auto um. Da gibt es kaum Dreck oder Schmutz. Vor allem im Gurtschloss nicht. Da war schon alles frei.

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  • Ich muss das Gurtschloss definitiv tauschen.
    Muss diesen bzw. Anfang nächsten Monat schon zum TÜV.
    Wenn der TÜV-Prüfer das mit dem defekten Gurtschloss sieht, der wird mir garantiert die Plakette nicht erteilen wollen.

    Das wäre dann dementsprechend ein "erheblicher Mangel". Was in der Hinsicht auch völlig verständlich ist.

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  • Für den Tausch des Gurtschlosses werden Airbag Kenntnisse benötigt?
    Wieso das denn ?
    Ist das nicht einfach alte raus und neue rein per Plug and Play?

    Der Gurtstraffer im Corsa E ist wie ein Airbag, bloß dass kein Sack rauskommt sondern die Gurtpeitsche pyrotechnisch verkürzt wird.

    Nur bei Autos ohne Gurtstraffer oder alten mechanischen Gurtstraffern sind da keine Kabel zum Airbagsystem dran.

    Bei manchen Autos ist der Gurtstraffer auch im Bereich der Gurtrolle und nicht am Sitz.


    Wenn du die Batterie abklemmst und 10 Minuten wartest, kannst du den tauschen (was man als Laie eigentlich nicht machen sollte, am Airbagsystem arbeiten wegen Sprengstoffgesetz etc.).

    Falls die Airbaglampe danach dann doch an ist, musst du sowieso in die Werkstatt damit, falls du nichts zum Auslesen/Löschen hast.


    Ist beim Corsa E genau so wie im Video:

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