Klimaanlage / Klimakompressor

Zitat von emjotka

Hallo alle!

Ich habe meinen Corsa mit Verspätung, aber immerhin noch wie angekündigt - in KW 40, am 02.10.2023 bekommen. Es kam zu der Verspätung, weil die Klimaanlage nicht ging. Der Klimakompressor musste getauscht werden. Der erste Austauschkompressor war leider ebenfalls kaputt. Mit dem zweiten Austauschkompressor hatte die Klimaanlage auch erst gut funktioniert - sie hatte gekühlt. Als ich etwas mit dem Auto gefahren war und auch mehrere Stopps eingelegt hatte, wurde es schon nicht mehr kühl im Auto. Und der Luftstrom aus den Auslassdüsen war eher lauwarm als kalt. Ich hatte dann von Umluft auf Frischluft umgeschaltet und hin und her, aber er wurde nicht wieder kühler. Das Ding hat wohl also nach wenigen Kilometern schon wieder den Geist aufgegeben.

Vielleicht macht ich ja auch etwas falsch mit der Bedienung!?

Meine Frage: Kühlen eure Klimaanlagen richtig?

Ich weiß nicht, ob das der richtige Forenzweig für den Thread ist. Falls nicht: Verzeihung.

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Hallo nochmal,

hast Du mal die Temperatur auf absolutem Tiefstwert eingestellt??

Bei der Klimaautomatik erscheint dann z.B. "Lo" für Low (niedrig)... Habe aber gerade nicht auf dem "Schirm", welche Temperatur das am Ende ist... Sorry

Gruß,

Markus

Lo = 16 Grad

Klimaanlage, ob Automatik oder manuell war im Corsa E immer ganz ok, kühlt nicht schnell runter, aber funktioniert.

Ist die Anlage denn dicht? Wurde Kontrastmittel eingefüllt?

Wie "zerschossen" sieht der Kondensator aus?

Zitat von emjotka

Ich fand es halt auch schon komisch, dass der erste Versuch von Opel, den Kompressor zum Laufen zu bringen, nicht geklappt hatte, weil ein kaputter Kompressor geliefert wurde. Und dass der zweite Kompressor jetzt schon nach wenigen Kilometern den Dienst quittiert hatte, gibt mir ein echt schlechtes Gefühl. Ich frage mich halt, ob da vielleicht etwas in der Elektrik dafür sorgt, dass der Kompressor ausfällt. Bei der Probefahrt ging die Klimaanlage ja auch schon nicht. Aber zu dem Zeitpunkt war Opel davon ausgegangen, dass nur Flüssigkeit eingefüllt werden müsste. :-/

Einfach Kühlflüssigkeit "auf-/nachfüllen" geht schon einmal gar nicht.

Das Klimasystem wird komplett entleert, ein Vakuum im System produziert und dann wird neue Flüssigkeit eingefüllt.

Schon beim Vakuum erzeugen, müsste eigentlich ein Leck auffallen und die Neubefüllung somit unmöglich sein.

Zur Sache mit dem RDKS... Das dürfte einer Opel-Werkstatt auch nicht passieren.

Da hat irgendein Mechaniker oder Meister, mal seine "Hausaufgaben" nicht korrekt gemacht.

Vor der Auslieferung eines Fahrzeugs, sollte das eigentlich alles ok und überprüft worden sein.

Gruß,

Markus

Ich denke es liegt nicht am Kompressor, sondern du hast irgendwo ein Leck. Vieles spricht für den Klimakondensator, welcher vor deinem Kühlergrill sitzt und gerne von Steinschlägen perforiert wird.

Früher wurde immer beim Befüllen Kontrastmittel mit eingefüllt, welches man, um Leckagen festzustellen mit Schwarzlicht bestrahlt. Das leuchtet dann gelblich grün. Leider wird es nicht mehr überall verwendet. Da muss man mittlerweile schon speziell nach fragen. Die wollen, dass man Leckagen mit einem Gasmessgerät feststellt anstelle des Kontrastmittels... völligst banane...

Ich schätze auch der erste Kompressor war nicht defekt, sondern die haben ihn eingebaut ohne das Kompressoröl auf dein Auto anzupassen. Da muss eine gewisse Ölmenge drin sein und ohne das genau zu erledigen, kann es den Kompressor in kürzester Zeit himmeln. Ist jetzt nur eine Vermutung, aber ich habe es selber schon erlebt...

Manchmal "täuscht" man sich auch ob eine Anlage funktioniert oder nicht, das habe ich leider auch öfters bei Kundschaft, da die Systeme nicht verstanden werden und morgens aus der Garage die Anlage kühlt aber Abends in der Sonne eben nicht mehr.

Da gibt es nur eine genaue Diagnose und das geht nur mit einem Klima-Servicegerät bzw. der Überprüfung des Nieder- und Hochdruckes der Anlage. Gerade bei den manuellen Klimaanlagen kann man es akustisch wahrnehmen wenn der Kompressor anspringt, der Lüfter arbeitet dann auch meistens und man sollte die Temperaturen mit einem Thermostat (in die Lüfterdüse gesteckt) überprüfen.

Der Druckschalter kann auch mal defekt sein.

Sollte der Klimakompressor OHNE Kondensator getauscht worden sein muss man sowieso direkt von Beginn an von "Pfusch" sprechen, da dann der Trockner ebenfalls alt geblieben ist und dies sollte man bei einem Komponententausch keinesfalls tun.