Beiträge von emjotka

Zitat von Gladiator_69

Hallo nochmal,

wenn ich mich da nun richtig erinnere, empfiehlt der TÜV, diverse Reifen ab einem Alter von 6 Jahren, auszutauschen.

Das Gummi der Reifen härtet aus und es fängt häufig eine Rissbildung, im Bereich der Flanken an.

Da kann das Profil ansich noch so gut sein, die Dinger sind eigentlich Schrott und meiner Meinung nach "Lebensgefährlich".

Gruß,

Markus

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Ach, du Schreck! Wenn man keinen Plan hat, nutzen das wohl viele Menschen aus. Ich werde mich dann wohl um neue Allwetterreifen kümmern oder die Winterräder draufmachen lassen. Bei denen muss ich nur vorher nach den Felgen schauen lassen, denn wer weiß, ob der ganze Rost da auch negative Auswirkungen auf die Sicherheit hat. Danke dir!

Zitat von Gladiator_69

Hi,

jetzt bin ich etwas verwirrt... 🤔

Dein Auto ist von 2015 und die Reifen sollen 10 Jahre alt sein???

Der Sensor sitzt an den Ventilen und nicht am Reifen.

Wer bitte verkauft ein Auto mit 10 Jahre alte Reifen??

Das ist ja schon fast kriminell, meiner Meinung nach!

Dann noch der Ärger mit der Klimaanlage...🙁

Also irgendwie gefällt mir die Werkstatt mittlerweile überhaupt nicht mehr.

Gruß,

Markus

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Dann hat er jetzt ein Modul für die Ventile oder so bestellt. Zumindest soll man dann die Reifen damit anlernen können.

Die Reifen auf den Alus waren eine Zugabe. Sie sind aus dem Jahr 2013. Sie haben aber echt noch gutes Profil. Bei dem Auto waren auch noch Winterreifen auf Stahlfelgen mit Radzierblenden dabei. Die gefallen mir aber nicht so gut, weil der Rost trotz der Zierblenden zu sehen ist. Wie alt die sind, kann ich leider nicht sagen. Ich muss ganz ehrlich zugeben, dass ich etwas Derartiges bisher auch noch bei keinem Autohaus vorher erlebt hatte. Aber irgendwann ist ja immer das erste Mal.

Zitat von emjotka

Hallo alle!

In meinem Auto hat kurz nach der Auslieferung die Anzeige für den Reifendruck geblinkt. Also habe ich den Luftdruck überprüft, und wollte die Reifen dann in dem Menü neu anlernen. Das Handbuch war mir dabei keine Hilfe - offensichtlich fehlt mir ein Gen oder das Werkzeug, um die Warnlampe im Cockpit auszuschalten.

Hat jemand vielleicht einen Hinweis für mich, wie das geht?

Ich hätte die Reifen selbst mit einem Anlerngerät (https://amzn.eu/d/1ZYHFDo) nicht anlernen können, weil die Reifen dieses Modul aufgrund des Alters (zehn Jahre) gar nicht haben. Der Verkäufer bestellt es aber, und es wird dann wohl nachträglich eingebaut. Nichtsdestotrotz habe ich mich heute mal nach neuen Allwetterreifen bei Opel erkundig. Die würde ich dann auf die Alufelgen der Sommerreifen, die dieses Modul nicht haben, aufziehen lassen.

Zitat von WAT_Fri

emjotka

Also wenn der alte Kompressor Schrott war, die nur einen neuen Kompressor eingebaut haben ohne zu spülen.

Würde es mich nicht wundern, wenn der neue innerhalb kürzester Zeit wegen der Späne schon wieder Schrott ist.

Danke dir! Ich werde nachfragen, ob beim Tausch die ganze Anlage gespült wurde. Alles was mir zu dem Austausch mitgeteilt wurde: Der Kompressor wurde von einem Meister getauscht.

Zitat von Opelaner_92

Manchmal "täuscht" man sich auch ob eine Anlage funktioniert oder nicht, das habe ich leider auch öfters bei Kundschaft, da die Systeme nicht verstanden werden und morgens aus der Garage die Anlage kühlt aber Abends in der Sonne eben nicht mehr.

Da gibt es nur eine genaue Diagnose und das geht nur mit einem Klima-Servicegerät bzw. der Überprüfung des Nieder- und Hochdruckes der Anlage. Gerade bei den manuellen Klimaanlagen kann man es akustisch wahrnehmen wenn der Kompressor anspringt, der Lüfter arbeitet dann auch meistens und man sollte die Temperaturen mit einem Thermostat (in die Lüfterdüse gesteckt) überprüfen.

Der Druckschalter kann auch mal defekt sein.

Sollte der Klimakompressor OHNE Kondensator getauscht worden sein muss man sowieso direkt von Beginn an von "Pfusch" sprechen, da dann der Trockner ebenfalls alt geblieben ist und dies sollte man bei einem Komponententausch keinesfalls tun.

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Ich danke dir! Ich werde mal beim Verkäufer nachfragen, ob lediglich der Kompressor oder auch der Kondensator getauscht wurde. Das Wort "Pfusch" werde ich nicht in den Mund nehmen, auch wenn ich das jetzt auch so sehe. Weißt du zufällig, ob so etwas wie eine Leitlinie gibt, in der festgelegt ist, dass zusätzlich zum Kompressor auch den Kondensator tauschen sollte/muss/...? Dann hätte ich eine gute Diskussionsgrundlage.

Zitat von mj1985

Dein Wagen ist seit 2017 aus der Herstellergarantie raus und somit kann der Hersteller auch alles ablehnen. Bis 2017 hättest du mit einem Defekt zu jedem Opel Service-Partner (=FOH) fahren können. Nun im Rahmen deiner "FOH"-Garantie nur zu deinem FOH bzw. derer Kette (falls daran mehrere Häuser angeschlossen sind).

Ich danke dir, auch wenn mir die Kernaussage deiner Antwort nicht gefällt.

Zitat von Sunny

Ich denke es liegt nicht am Kompressor, sondern du hast irgendwo ein Leck. Vieles spricht für den Klimakondensator, welcher vor deinem Kühlergrill sitzt und gerne von Steinschlägen perforiert wird.

Früher wurde immer beim Befüllen Kontrastmittel mit eingefüllt, welches man, um Leckagen festzustellen mit Schwarzlicht bestrahlt. Das leuchtet dann gelblich grün. Leider wird es nicht mehr überall verwendet. Da muss man mittlerweile schon speziell nach fragen. Die wollen, dass man Leckagen mit einem Gasmessgerät feststellt anstelle des Kontrastmittels... völligst banane...

Ich schätze auch der erste Kompressor war nicht defekt, sondern die haben ihn eingebaut ohne das Kompressoröl auf dein Auto anzupassen. Da muss eine gewisse Ölmenge drin sein und ohne das genau zu erledigen, kann es den Kompressor in kürzester Zeit himmeln. Ist jetzt nur eine Vermutung, aber ich habe es selber schon erlebt...

Heute Morgen ging die Klimaanlage plötzlich wieder. Vielleicht hat es auch damit zu tun, wenn das Auto warm gefahren ist, dass sie dann erst den Geist aufgibt. Oder es ist irgendwo ein Wackelkontakt in der Stromzufuhr. Kann so etwas auch sein?

Zitat von Standspurpirat

Was er meint, mit einer "richtigen" Gebrauchtwagengarantie kannst du überall hin fahren, mit der jetzt i.d.R. nur zu Nau.

Mir ist unklar, wie es sich bei einem Defekt im Urlaub verhält, ob da dann eine andere Werkstatt über die "Garantie" abrechnen kann (was z.B. bei der Car Garantie möglich wäre, die man sonst oftmals beim FOH (Freundlicher Opel Händler) zum Gebrauchten dazu bekommt, was dann mehr oder weniger ein von Opel vermitteltes Angebot des Versicherers CG ist).

Ach, du Kac...! Daran hatte ich gar nicht gedacht. Ich bin wirklich häufig in Dresden, denn dort habe ich noch einen Zweitwohnsitz. Das muss ich direkt mal abklären, was in einem solchen Fall gilt. Habe direkt angerufen: Laut Opel Nau muss ich dann den Wagen in eine Werkstatt von Nau schleppen lassen. Sollte etwas sein, soll ich aber anrufen. Manchmal gibt wohl auch den Fall, dass die sagen, dass ich manche Sachen vor Ort in Dresden machen lassen kann.

Zitat von mj1985

Ja, natürlich. Nur hat der Hersteller des Wagens nichts mit irgendwelchen "Garantien" des Händlers zu tun. Diese bietet er ja eigenständig an. Du kannst also nicht zu Händler XY fahren und von der "Garantie" Gebrauch machen. Deswegen ist die Aussage "wie sich Opel verhält" etwas missverständlich. Opel sieht das sein Wagen aus der Garantie raus ist, gibt vielleicht bei gepflegtem Checkheft Kulanz. "Wie sich mein FOH verhält"

Danke dir! Ich vermute, dass das auch die Gewährleistung betrifft. Da hat Opel an sich dann vermutlich auch nichts mit zu tun, sondern nur Opel Nau. Richtig?

Zitat von Gladiator_69

Einfach Kühlflüssigkeit "auf-/nachfüllen" geht schon einmal gar nicht.

Das Klimasystem wird komplett entleert, ein Vakuum im System produziert und dann wird neue Flüssigkeit eingefüllt.

Schon beim Vakuum erzeugen, müsste eigentlich ein Leck auffallen und die Neubefüllung somit unmöglich sein.

Zur Sache mit dem RDKS... Das dürfte einer Opel-Werkstatt auch nicht passieren.

Da hat irgendein Mechaniker oder Meister, mal seine "Hausaufgaben" nicht korrekt gemacht.

Vor der Auslieferung eines Fahrzeugs, sollte das eigentlich alles ok und überprüft worden sein.

Gruß,

Markus

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Danke dir! Das scheint ja mit dem Kompressor ein richtiger Akt zu sein. Hoffentlich gibt es dafür eine Lösung. Ich hatte vorsichtshalber am Montagabend dem Verkäufer direkt eine E-Mail geschrieben und die beiden "Sachen" mitgeteilt. Ich hoffe, dass die das jetzt noch für mich kostenlos in Ordnung bringen können, sodass ich dann meine Ruhe habe mit dem Auto. Aber das Gerät für das Anlernen des Reifendrucks habe ich mal bestellt, denn das werde ich öfters brauchen.