Hallo Leute, mal ne Frage an euch, welche Zündkerzen hat der 1,4er mit 90PS, Baujahr 2015 verbaut? und gibt es für ihn Gleitfunkenkerzen,also die mit 3 oder 4 Masseelektroden?
Hab das Problem das bei 5000 U/min Aussetzer da sind, ich tippe auf Kerzen oder Zündleiste? Habt ihr damit Erfahrung?
Danke euch schon mal im Vorraus!
Liebe Grüße vom 
Corsadriver
Mein erster Tipp an dich, Zündkerzen alle 40-50.000 km erneuern.
Diesen 60.000 km Intervall überleben die Zündkerzen nicht und sind dann schon zu sehr verschlissen.
Erstmal neue Zündkerzen kaufen und einbauen.
Sollte das ruckeln immer noch vorhanden sein, neues Zündmodul einbauen.
Es kann aber auch sein, das nur die Kontakte korrodiert sind.
Also dann die Gummitüllen abziehen und schauen ob Grünspan an den Kontakten und der Feder im Zündmodul zu den Zündkerzen vorhanden ist.
Zündkerzen nimmst du ganz normale, die 3-4 Masseelektroden werden nicht im Corsa E verwendet und bringen nichts.
Diese 3 Anbieter kannst du nehmen.
Hallo WAT_Fri,
Danke für die schnelle Antwort 
, die Kerzen haben " erst " ca. 30.000 drauf, aber mein Gedanke war der gleiche, erst Kerzen, gucken, dann Zündmodul, er läuft ansonsten normal rund, kein zuckel im Stand oder schlechtes Ansringen. Merkte es nur durch zufall, hatte es eilig und hab mal im 4.Gang höher gedreht, ruckelte bei 5000 U/min. Aber Kerzen sin ehe fällig. Bin gespannt was es schlußentlich wirklich ist, tippe auf die Leiste.
Also Danke nochmal 
Grüßle Corsadriver
Wenn er Zündaussetzer hat, sollte er das doch im Fehlerspeicher hinterlegt haben, mal auslesen lassen?
Wenn er Zündaussetzer hat, sollte er das doch im Fehlerspeicher hinterlegt haben, mal auslesen lassen?
Eigentlich ja.
Aber wer schon hat alles einen OBD Adapter zu auslesen??
Und meistens tauchen die Fehlercode bei niedrigeren Umdrehungen auf, dann leuchtet auch die MKL.
Meine Stammschrauberwerkstatt hat nen Diagnosegerät mit Accu. Eingestöpselt, Probefahrt, alle Werte in Echtzeit. Sollte es doch in deiner Nähe auch geben.
Einfach einen 30er Torx nehmen, Zündbox runter, dann sollte man schon Korrosion sehen, meistens an Zylinder 1 oder 4. Einfach die Gummis abziehen und sich die Kontaktfedern ansehen. Wenn da grünliche oder weiße Rückstände drauf sind, neue Zündbox, neue Kerzen und fertig.
Die meisten Zündkerzen schaffen weder die 4 Jahre noch die 60.000km, die Opel vorsieht...
Hallo Leute 
,
erstmal Danke für eure Vorschläge, also ich habe einen OBD Tester, aber der zeigte mir keinen Fehler an. Habe jetzt am WE die Kerzen erneuert, und was musste ich feststellen ?
Am 1.Zyl Korrosion/Oxidation an der Zündkerze und am Stecker der Zündleiste vom 1.Zyl. Es hat sich an der Feder und im Stecker Oxidation gebildet die dazu führden das ein ca. 8mm großes Loch im Stecker war!
Hab es jetzt erstmal mit 2K Kleber verklebt und Schrumpfschlauch drüber provisorisch geflickt. Klar, hält nicht ewig, aber es funktioniert, keine Aussetzer mehr 
. Muss jetzt eine neue Leiste bestellen, was ür eine würdet ihr
mir empfehlen ? Bosch, Hella, Bremi oder Delphi ?
Grüßle vom Corsadriver 
Die günstigste...
Weil Du absolut keine Garantie hast, das ein Produkt auf dessen Gehäuse ein gewisser "Name" steht deutlich später erneut oxidiert, als ein Gerät mit quasi identischen Innereien aber unbekanntem Label.
Beim Adam meiner Frau bin ich so verfahren.
Die +30.000Km, die seither ins Land gegangen sind geben mir Recht.
