Hi
Kann dir leider nicht sagen wie der genau Wortlaut der Fehlermeldung ist. Frau meinte nur, da stand was mit Servolenkung und Service
. Bis jetzt kam sie 2 mal ...... aber nur früh und wenn es kalt war.
Hi
Kann dir leider nicht sagen wie der genau Wortlaut der Fehlermeldung ist. Frau meinte nur, da stand was mit Servolenkung und Service
war bei mir genau so wenn es eben kalt ist. Mies ist eben das der Motor bei mir an kleinen musste damit die den Fehler auslesen konnten.... außer man kann den selbst auslesen xD. Dann kann man eben mit den Ausdruck hinfahren. Doofe Technik heutzutage.
Ach Mensch das nimmt ja kein Ende bei Dir, und das alles seit der Reparatur nach dem Unfall!
Daher kann es für mich eigentlich auch nur damit zusammenhängen.
Ich vermute irgendetwas, was bisher keiner auf dem Schirm hatte und daher auch noch nicht getauscht wurde hat beim Unfall einen mitbekommen und verursacht seitdem diese Symptome.
Vielleicht eine Elektronikkomponente oder einfach ein simpler loser oder verbogener Steckkontakt, ein angescheuertes Kabel mit Isolationsproblem, worauf nach dem Start der Systeme kurz die Spannung wegbricht...
Möglichkeiten gibts leider viele, hab das jeden Tag bei meinen Robotern und CNC Maschinen.
Also ich hab einfach mal meine Batterie geladen, da wir im Moment nicht gerade viel fahren. Seitdem keine Fehlermeldung mehr bzw ich bin gefahren 
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Ach Mensch das nimmt ja kein Ende bei Dir, und das alles seit der Reparatur nach dem Unfall!
Daher kann es für mich eigentlich auch nur damit zusammenhängen.
Ich vermute irgendetwas, was bisher keiner auf dem Schirm hatte und daher auch noch nicht getauscht wurde hat beim Unfall einen mitbekommen und verursacht seitdem diese Symptome.
Vielleicht eine Elektronikkomponente oder einfach ein simpler loser oder verbogener Steckkontakt, ein angescheuertes Kabel mit Isolationsproblem, worauf nach dem Start der Systeme kurz die Spannung wegbricht...
Möglichkeiten gibts leider viele, hab das jeden Tag bei meinen Robotern und CNC Maschinen.
Jup naja jetzt kontaktieren die irgendwelche Mechaniker direkt von Opel im Werk oder so ka ? die Meister wisse net weiter ??
nal sehen was bei rauskommt.
Die wenden sich in Deinem Fall ans TC (Technik Center) in Rüsselsheim.
Das ist der Brainpool für Maintenance von Opel und die Anlaufstelle für FOH's wenn die bei komplexen Dingen mit ihrem Latein am Ende sind und auch der Anruf beim Ausendienst-Ingenieur, der für schwierige Fälle zum FOH rauskommen kann keine Früchte trägt.
Glaub ich net.
Es gibt von Opel ja klare Verfahrensanweisungen im TIS (Technischen Informationssystem, quasi das digitale 'So wirds Gemacht-Buch' für FOHs), da ist kaum Spielraum für Interpretationen.
Natürlich kann immer mal was schief gehen, aber wenn man die ganze Soße schon mindestens zwei mal durch hat - mit Sicherheit zuletzt auch unter Zuhilfenahme der technischen Supportexpertise in Rüsselsheim - und der Kunde hat das Problem immer noch, dann isses halt Zeit eine Stufe weiter zu gehen.
Was ja nur nur folgerichtig ist, da man jetzt ja irgendwie nen Schritt vorwärts kommen muss, das Fahrzeug muss fahren und nicht beim Händler stehen.
Genauso handhabe ich das auch wenn ich bei Fehleranalysen mit meinem Latein nicht weiter komme.
Im Zweifelsfall hole ich mir nen Spezialmonteur vom Herteller der CNC ins Haus, der hat sein High-End Equippement dabei und ordert vorab pauschal ne Europalette voll mit versiegelten Ersatzteilkartons von allen Komponenten die irgendwie mit dem Problem der Maschine zusammenhängen könnten.
