Beiträge von Opelaner_92

Zitat von implied

Es gibt Neuigkeiten. Anlass zur Hoffnung.

Hatte das Auto gestern beim Service, es wurde sich erneut des Problems angenommen

Die Werkstatt hatte vor kürzerem einen Corsa E, bei de mdie Lenksäule getauscht wurde. Seit dem hatte dieser den gleichen Effekt. Der meister sagt, es scheint in der Programmierung bzw. dem Grundsetup der Teile Differenzen zu geben, die sich mit ein wenig "Spielerei" ausheblen lassen würden.

Sie haben die "Lernwerte" unseres Corsa zurückgesetzt und den Lenkwinkelsensor mit einer leichten Tendenz nach rechts kalibriert.

Auf meiner Rückfahrt fühlte es sich gleich um Klassen besser an, leider war Berufsverkehr und Stau, so dass ich es nicht eindeutig austesten konnte, das wird aber die nächsten Tage mal passieren.

2 Jahre hat es nun gedauert.... Mann Mann Zumindest haben die in der Werkstatt nun akzeptiert, dass das Problem auch wirklich besteht, vorher hieß es ja immer, so ein Problem wäre unbekannt

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Wie wurde es denn nach "rechts" kalibriert?

Das nach "Links ziehen" ignoriere ich mittlerweile, ist einfach normal. Ich habe auch alles durch, Achsvermessung freie Werkstatt, Achsvermessung Opel Händler, dazu noch Softwareupdate und Lenkwinkelsensor.

Egal was man tut, mein Corsa will immer nach links, auf derAutobahn beim Überholen ganz lässig, da muss man nur das Lenkrad loslassen und nicht mehr lenken.

Man gewöhnt sich aber wirklich daran, es ist auch nicht gefährlich oder so, ich bewege ihn öfters mal am Grenzbereich, wenn man das weiß absolut kein Problem.

Glaubt mir, das Thema ist bei vielen Herstellern so, gerade was die OE-Felgen betrifft, da bekommt man einfach keine Aussage zu anderen Fahrzeugen, da nicht vorgesehen, die sind da recht schnell fertig was das Thema angeht.

Da ich beruflich damit jeden Tag zu tun habe (bin bei einer freien Werkstatt angestellt) weiß ich, dass es nicht einfach so möglich ist Felgen von Modell A auf Modell B zu transferieren, also zumindest nicht legal etc. :p

Das gleiche Schema gibt es bei VAG und auch bei Mercedes, in beiden Fällen wollte ein Kunde die Felge von Modell A nach B mitnehmen, in beiden Fällen gab es recht einfache Absagen in Form von: "Diese Felge ist nur für die A-Klasse und fertig". Mit viel Wohlwollen erhält man dann noch das interne Dokument welche Reifengrößen gefahren werden können und das war es dann.

Eine "Möglichkeit" die Felge von der A-Klasse auf die B-Klasse mitzunehmen ist vom Hersteller nicht vorgesehen und deshalb bekommst du da auch nichts.

Da gibt es ja keine "ABE" wie bei den Zubehörfelgen, bei denen ist ein Umzug oft problemlos machbar, selbst wenn man die Reifendimension anpassen muss. Ich wollte auch die Felgen vom C als Winterrad auf den E mitnehmen, keine Chance das einfach zu handhaben, also Unterfangen aufgegeben und die normalen Sommerräder als Winterrad umgebaut und meine jetzigen Autec als Sommerrad verwendet.

Und ehrlich gesagt bin ich auch froh drüber, da die Zubehörräder nicht schlechter sind und oftmals noch besser aussehen und man dort den ganzen Stress nicht hat.

Zitat von Benni-OPC

Ein Kumpel hat das an seinem Skoda Citigo auch gemacht. Einfach in die Blende einen Schlitz gefertigt mit dem Dremel und dann die Schlaufe durch. Macht optisch wirklich einiges her

Ja, darum geht es mir ja auch.

Dezente, optische Änderungen. Ich will/muss meinen Corsa mit 90PS zu nichts machen, was er eben nicht ist, daher halte ich es auch schlicht, eher im schicken/edlen Bereich. :p

Daher würde ich mir gewiss keine Neongelbe Schlaufe dranhängen, das würde absolut schwachsinnig aussehen. Falls es aber eine dezente, schicke Version gibt, wieso nicht?

Die Abdeckung mit der Dremel etwas bearbeiten ist ja auch kein Problem.

Zitat von ShadowStalk3r

Hey Opelaner_92

Zu deiner ersten Frage: Im Prinzip ist sie zulässig da sie nicht die Fahreigenschaften beeinträchtigt oder die Gesamtsiloutte (Gerne Korrektur). Bisher wurde ich damit auch nicht angehalten.

Zu deiner zweiten Frage: In die Abdeckung wurde eine Art schlitz gebohrt und da durch dann die Schlaufe gezogen und an die Abdeckung geklebt.

Der Corsa hat 2 Abschleppösen ja vorne und hinten.

Lg Dennis

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Alles klar, Danke!

Bedeutet also, dass es keine neuen Abdeckungen gibt, die darauf ausgelegt sind, man muss selbst "Hand anlegen" und es sich anpassen?

Nachdem ich bei meinem nun mit den LED-Umbauten fertig bin sucht man natürlich hier und da nach Kleinigkeiten, um "frischen Wind" reinzubekommen, da wären solche Schlaufen echt cool, besonders wenn es diese in dezent Grau/Graphit mit Opel-Logo oder Corsa-Schriftzug geben würde, weißt du da, ob es sowas gibt?

Zitat von ShadowStalk3r

Hallo zusammen,

taucht mit mir ein die Geschichte eines lilanen Corsas

Ausstattung: Innovation - Arktis Blau 1.4l Turbo 74kw/101PS

Umbauten:
Abschleppschlaufe in Gelb

Mit freundlichen Grüßen

Dennis

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Hallo Dennis,

zu der Schlaufe hätte ich 2 Fragen, da ich mir eventuell sowas zulegen möchte bei meinen weiteren Veränderungen. :p

1.)

Ist das an sich zulässig oder nicht? (Nur als Info so^^)

2.)

Wie sieht es mit der Abdeckkappe aus? Muss diese verändert/erneuert werden?

Wäre sicher doof wenn sie abbleibt und dann ein Loch entsteht.

Hat der Corsa eigentlich 2 Stück, vorne und hinten? Hab ich mich noch nicht mit beschäftigt, das Thema abschleppen war zum Glück noch nicht notwendig.

Kleines Update:

Das "Motorgeräusch" wurde jetzt untersucht und es ist tatsächlich die Wasserpumpe, die ein beginnendes Lagerspiel/Lagerschaden entwickelt, also Entwarnung.

Die Erneuerung der Wasserpumpe ist ja nun wirklich kein Problem, allerdings kann ich noch gut und gerne warten, es ist erst am beginnen, aber meine sensiblen Ohren hören jedes auch nur minimale Geräusch, welches als "verdächtig" eingestuft wird.

Die WaPu war bei meinem C damals auch 2 Mal hinüber, also das Lager, das waren dann sehr unschöne Geräusche.

Das Vibrieren bei ca 3000 Umdrehungen ist nach dem Austausch der beiden Lautsprecher (Membran gerissen) auch verschwunden.

Der Rest ist unverändert, man gewöhnt sich aber in der Kleinwagen-Kategorie an sowas und i-wann stört es auch nicht mehr.^^

Zitat von WaRmUP

Sehr geil!

Ein Lüfter ist da nicht drinn, du hörst vielleicht den Schandwiederstand fiepen

Also sobald sie anfangen zu "arbeiten" hört es sich an, als würde ein Lüfter loslegen, es summt richtig und ist schon deutlich zu hören, man spürt am Scheinwerfer Vibrationen.

Heute bin ich ca 150 km gefahren und habe es mal beobachtet, die LED wird ordentlich warm, das tun H7 aber ähnlich, morgen entferne ich sie nochmal und schaue mir den Sockel an.

Insgesamt habe ich sie heute ca. 10 Mal ein- und ausgeschaltet, in Verbindung mit dem Abblendlicht und 2 Mal kam kurz Code 18/21.

Es kann also gut sein, dass ab und an mal ein Fehler auftaucht, aber der ist nach ein paar Sekunden wieder weg, von daher egal. Das Ergebnis ist einfach viel geiler und mehr Wert.

Werde mal den Fehlerspeicher abfragen und schauen ob dort seltsame Einträge vorhanden sind.

WaRmUP

Meine Leuchten sind angekommen!

Direkt bei LEDPerf aus Frankreich mit der Visa bestellt, Lieferung nach ca. 1 Woche da, alles vollkommen in Ordnung und ohne jedes Problem.

Die Leuchtmittel schauen wirklich hochwertig aus und machen einen guten Eindruck, ich habe sie eben verbaut und getestet.

1.Versuch: Code 21 und die linke Leuchte war aus, also ein Mal gedreht und neu versucht => Kein Code 21 mehr und es wurde hell

Ich habe dir 2 Bilder angehangen wie es jetzt auf die Schnelle aussieht, ich werde noch schönere machen wenn es dunkel ist

Verbaut habe ich sie mit einem Einweghandschuh, damit ich kein Fett drauf packe, was mir dennoch auffällt ist, dass die Leuchten recht schnell gut warm werden und eine gute Lautstärke von sich geben, da scheint ein Lüfter ordentlich zu arbeiten. Ich werde es jetzt mal ausprobieren und nach der Temperatur schauen, ich will wirklich nicht, dass mein Scheinwerfer/Elektrik da einen Schaden davon trägt.

Habe auch den Motor gestartet und alles mal durchgeschaltet, Fehlermeldungen erscheinen auf Anhieb keine.

Zitat von Sunny

Habe auch ein C Corsa Brillenfach nachgerüstet, allerdings ist dies nicht erlaubt.

Der Kopf-/Fensterairbag könnte sich durch die Anbringung des Faches anders oder schlechter entfalten und ggfls zu Verletzungen führen... nur dass es an dieser Stelle mal erwähnt wurde... mich hat es nicht davon abgehalten es trotzdem zu installieren

Es gibt doch ein originales zum nachrüsten, was ist mit dem?

Hat das dann eine andere Bauart/Form, dass es kein Problem mehr ist?

Zitat von FastMandarina

Ich habe Transferdruck, Folie und laminieren mit Echtcarbonmatte alles nebeneinander gelegt... die Unterschiede in der Optik waren himmelweit.

Natürlich geht es beim Carbon um Leichtbau, Stabilität und das Ausnutzen der gerichteten Zugfestigkeit, diese Aspekte sollte man an dieser Stelle aber komplett ausblenden.

Es geht einfach nur um die Optik und da schlägt die Echtcarbonmatte beide "Verfahren" um Längen.

Es ist halt "echt" und das sieht man in der Tiefe und der Struktur der fertigen Teile.

Ich bin mir nahezu sicher, wenn ich Dir ein Teil aus "echtem Carbon" neben eins wo nur eine "Carbonmatte" auflaminiert ist, wirst Du keinen Unterschied sehen. Ist auch vollkommen klar, da dass Material ja das gleiche ist...

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Ich habe bei meinem den schwarzen Klavierlack, den finde ich eigentlich auch schön, das weiße Frei.Wild Logo passt so ganz gut.

Dennoch ist es natürlich sehr empfindlich für Fingerabdrücke, Staub etc. Deine Variante, wie du es verbaut hast, ist wirklich sehr, sehr edel.

Darf ich wissen, was dich das so gekostet hat?

Schwarzer Klavierlack hat meiner in der Mittelkonsole oben(bei den Lüfterdüsen) sowie bei den Türtafeln. Bei der Handschaltung und um das Radio (habe das kleine, kein Touch verbaut) ist einfacher Kunststoff. So Komplett-Carbon wäre schon ne coole Nummer.