Beiträge von Opelaner_92

Da kann ich den Vorrednern nur Recht geben, ich finde es immer wieder faszinierend wenn Zündkerzen einen Wechselintervall von 60-90.000 km haben sollen.

Ich habe von Bosch die FQR8LEU2 verbaut und die arbeiten ohne Probleme, alle 2 Jahre erneuern und gut ist.

4 Zündkerzen kosten keine 50€, von daher raus und neue rein, fertig aus.

Zündkerzen werden so oft massiv unterschätzt, überlegt euch mal wie oft die zünden müssen, da ist richtig Betrieb dahinter, daher sollte man, gerade bei Motoren wie diesen hier, bei denen der Wechsel total einfach ist, sie regelmäßig erneuern und dann hat man seine Ruhe.

Es hat die Freigabe von Opel, das sieht man in Serviceheften häufig, dass ab und an mal gewechselt wird, das muss nicht immer einen speziellen Grund haben.

Meistens ist es der Geiz der Kunden, da das 5W-40 günstiger ist, außerhalb der Garantie schert sich da meistens dann nur noch der harte Kern, wie in sochen Foren hier, um die genaue Einhaltung.

Für den Motor sind auch 0W-30 und 0W-40 zulässig, sogar 10W-40 ist im Serviceheft als zulässig mit Dexos vermerkt, wobei ich davon Abstand halten würde, 10W-40 geht in meinen Augen bei neueren Fahrzeugen gar nicht, das kann man in alles >10 Jahre reinkippen von mir aus.

Zitat von Jennyundpep

ich habe dazu auch eine Frage, ich fahre den 1,4 mit 90 PS und im Juli steht die Inspektion an. Laut Checkheft wurde immer 05W30 direkt beim Vertragshändler eingefüllt außer beim letzten mal (das war die Inspektion als ich das Auto gekauft habe) da wurde 05W40 eingefüllt ... kann mir jemand vielleicht erklären warum oder kann man daraus Rückschlüsse ziehen?

Also ich habe den selben Motor drin, das 5W-30 mit der Kennung "Dexos 2" ist das korrekte Motoröl, da wir aber keine Turbo-Aufladung, sondern "0815 Sauger" von Opel drin haben ist das 5W-40 auch voll in Ordnung.

Mein Zweitwagen, den ich noch betreue, ein Astra H 1.6 hat auch schon immer 5W-40 erhalten und das geht ohne Probleme.

Ob 5W-30 oder 5W-40 ist einfach eine Glaubensfrage, achte nur unbedingt auf die Kennung "Dexos 2". Wechselintervall jährlich und gut ist. Diese 5W-30 sollen ja "Longlife-Öle" sein, wobei bei mir ein Öl niemals 2Jahre/30.000 km (z.B bei VW) drin bleiben würde.

Das mit dem wirklich regelmäßigem Ölwechsel ist einfach das A und O, spart bitte an anderen Dingen, z.B 10 Packungen Kippen weniger, aber nicht am Motoröl.

Auch nicht die billigste Plörre aus dem Baumarkt holen, da darf gerne Liqui-Moly oder Castrol draufstehen;)

Mein kleiner erhält jedes Jahr im Frühjahr neues Motoröl mit Dexos 2 Kennung (ist ohne Turbo ja in Ordnung), auch der Luftfilter wird jedes Jahr erneuert, da es 5 Schrauben und eine Schelle sind, die man lösen muss und der Filter keine Welt kostet.

Zündkerzen kommen alle 2 Jahre neu, Zusätze ins Öl gebe ich NIE, bin kein Freund von Motorölspülungen etc, am Ende greift das die Kolbenringe etc mehr an als es nützlich wäre.

Beim Tanken gebe ich meinem regelmäßig das Additiv "Systemreiniger Benzin" von LM hinzu, das ist als Direkteinspritzer sicher nicht schlecht.

Wenn man dazu den Motor anständig behandelt, sprich warm und kaltfahren dann hat man i.d.R keine größeren Probleme.

Zitat von Meister Wickie

Moin,

musst du nicht, kannst du aber machen! Ich habe es gemacht und es ist eine wesentliche Besserung bei mir eingetreten, hackelt lang nicht mehr soviel und die Übergänge sind geschmeidiger.

Schalter & Automatik Fahrzeuge kannst du nicht miteinander vergleichen, sind verschiedene Getriebe und Öle.

Ja, das ist mir bewusst

Ich weiß jetzt erst mal Bescheid und habe meinem Opel-Menschen eine Mail geschrieben, bei der nächsten Wartung wird es einfach erneuert und dann ist das Thema erledigt. Ich betreibe sowieso lieber mehr, eher unnötigen Service als zu wenig Service.

Das Thema Bremsen ist immer wieder spannend, egal welches Fahrzeug man fährt.

Es macht auch einen Unterschied ob man schleicht oder eben entsprechend fährt, dass man das mittlere Pedal oft verwenden muss.

Meine ganz persönliche Meinung ist da ganz klar:

Wenn die Bremsbeläge runter sind fliegen sie IMMER mit den Bremsscheiben raus und werden erneuert, keine Diskussion. Neue Beläge auf die alten, eingelaufenen Bremsscheiben gibt es bei mir nicht, da spare ich nicht an 200€, macht einfach keinen Sinn.

Bremsen und Reifen sind eben reine Verschleißartikel, ich persönlich finde 50.000 km eine völlig angemessene Laufleistung, da braucht man sicher nicht in Panik zu geraten. Mein Händler hat mir "nur" die Beläge erneuert bei dem Kauf, das liegt jetzt knappe 20.000 km zurück und die Beläge sind ca. 40-50% runter, also völlig in Ordnung. Wenn sie platt sind erneuere ich vorne alles und dann hat sich das Thema erledigt.

Hinten bei den Trommelbremsen macht man, wenn es soweit kommt (evtl. wegen TÜV) eh immer komplett und hat dann auch wieder Ruhe.

Zitat von KingCreasy

Das F17 hat eine Longlife-Füllung, ein Wechsel ist im Rahmen der Herstellerinspektion nicht vorgesehen.

Dann mal vielen Dank;)

Mit der Longlife-Füllung habe ich schon gerechnet, ist ja bei vielen Getrieben so. Erfahrungsgemäß trotzdem bei bald 100.000 km, die er erreicht, erneuern? Kostet ja nicht die Welt und ist sicher nicht schlecht, schaltet er dann wie die Automatik-Fahrzeuge weicher?

Das Getriebe interessiert mich bei meinem Fahrzeug auch, habe hier auch schon einen Beitrag dazu verfasst aber noch keine Antwort erhalten.

Welches Getriebe ist bei meinem 1.4 66kw/90 ps B14XEL 5-Gang Handschalter verbaut?

Welches Getriebeöl wird hier verwendet und wie viel?

Ich überlege es vorsorglich einfach mal wechseln zu lassen, da die paar € völlig egal sind, ich habe nur keine Erfahrung ob es bei dem Getriebe gemacht werden sollte oder nicht. Ab und an ist es etwas ruppiger und lässt zügigere Gangwechsel nicht immer ohne "Gedenksekunde" zu.

Würde mich über eine Antwort sehr freuen;)

Zitat von Fabi.GSi

Die Mittelarmlehne ist auch schon längst überfällig bei mir. Wo hast du sie denn für 80€ bestellt? Ich habe sie nur für über 100€ gesehen.

Opel-Händler hier bei mir in der Umgebung, da ich den Menschen im Teiledienst aber gut kenne, konnte ich einen Sonderpreis ergattern. :p

Regulär liegt die wohl bei knapp 100€

Zitat von Benni-OPC

Ich finde auch das die Mittelarmlehne, dass Brillenfach und die Handschuhfachunterteilung den Komfort extrem erhöhen und ich habe halt alles Originalteile gekauft, wenn dann wollte ich es zu 100% perfekt haben, dass ist natürlich jedem selber überlassen und spiegelt nur meine Meinung wieder.
Zum Preis, ja knapp unter 50€ kostet die Handschuhfachunterteilung.

Den doppelten Laderaumboden hatte ich beim Kauf inklusive.

Und auch Dankeschön erstmal für dein Lob Opelaner_92

Das stimmt, an gewissen Dingen sollte man nicht sparen, da muss einfach Original verbaut werden.

Gerade die Mittelarmlehne ist ein Segen, da passt die Geldbörse rein, man kann den Arm schön ablegen und die Qualität passt, hatte da echt keine Lust auf 30€ Scheiße aus dem Internet, dazu bleibt der Dosenhalter hinten erhalten

Das Brillenfach ist gerade für die Sonnenbrille perfekt geeignet, der C hatte es direkt an Bord und konnte 1:1 übernommen werden.

Die Aktion mit dem Handschuhfach muss ich mir noch überlegen, es nervt schon wenn man es öffnet und einem alles entgegen kommt, wenn man etwas mehr drin verstaut hat.