Hallo!
Dann erst einmal den Ventildeckel (oder besser Zylinderkopfhaube) abnehmen und die Steuerkettenführung zwischen den Nockenwellen prüfen, ob die fest sitzt.
Wenn da sich die beiden Schrauben lockern, geht dort Öldruck verloren (weil in der Führung eine Ölbohrung sitzt) und die Hydrostößel fangen an zu klappern, weil die dann zu wenig Öl kriegen. Die Stößel sind dann aber nicht kaputt und müssen nicht ersetzt werden.
Die beiden anderen Führungen (die die Steuerkette nach unten führt) sollte man dann natürlich auch gleich prüfen, ob die noch heile sind und fest sitzen.
Gruß Ralf