Noch das originale Radio verbaut oder Zubehör?
Und wenn noch original, per OBD Scanner das Fahrzeug komplett auslesen, inkl. BCM usw.
Beiträge von WAT_Fri
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Ambiente Beleuchtung im Fußraum auf der rechten Seite unter der Verkleidung anschließen und verkabeln.
Ohne Zigarettenanzünder.
Und hast du keinen USB Anschluß im Fahrzeug, Mittelkonsole für das Radio?
Eigentlich müsste sich der USB Anschluß abschalten, beim verriegeln.
Oder steht dein Fahrzeug in der Garage und du verriegelst nicht?
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Vor allem wird die Kompression dann unter 9 Bar liegen.
Obwohl mein Meriva Motor noch 13 Bar hatte.
Denn die Kolbenringe waren ja noch Ok. Nur eben halt alles verkokt in den Kolbenringnuten und Ölabstreifringen.
Aber 3,5 Liter ist schon eine Hausnummer.
Die 42.000 km sind nachweisbar vor einem Jahr?
Ölwechsel hattest du aber schon machen lassen bisher oder nicht?
Wäre ja schon fällig gewesen und alle 15.000 km bzw. einmal im Jahr und max. 15.000 km sind Programm.
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Also ich hatte einen Meriva A mit 1.6er Motor und der hatte 1 Liter Öl auf ca. 700 km gesoffen.
Das Problem waren die Kolben- Ölabstreifringe die verkokt und verschlissen waren.
Aber 3,5 Liter auf 600 km ist ein Rekord.
Und dein KFZ Kumpel wundert sich nicht darüber?
Besorge dir mal ein Endoskop und schaue mal in den Brennraum oder lass mal schauen die es können.
Achtet auf den Hohnschliff in den Zylinderwänden, Riefen oder Kratzer.
Gut möglich das die Kolbenringe gebrochen sind.
Kein Wunder das du Fehlzündungen hast bei 3,5 Liter Öl auf 600 km.
1 Liter auf 5.000 km wären noch normal bei der Laufleistung.
Wo wohnst du denn?
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600 km und 1/2 Liter Öl gesoffen heißt für mich der Motor ist hinüber.
Könnte aber auch die Ölpumpe sein. Denn es kommt schon mal vor das die Flügelzellen brechen.
Hatte so einen Fall in einem anderen Forum. Dann solltest du mal den Öldruck messen lassen.
Und nach 300-400 km verrußte Zündkerzen, deuten auf ein Problem auf die Gemischaufbereitung, LMM, Tankentlüftungsventil, Nebenluft usw.
Mache doch mal ein Bild von den Zündkerzen und zeige die uns Mal.
Würde mich interessieren wie die aussehen.
Ja und die Frage seit wann hast du den Corsa? Erst neu erworben oder schon länger?
Habe einen 2012 Meriva B, fast baugleicher Motor mit 62.000 km und vorher einen Corsa E gefahren.
Großartig Probleme machen die eigentlich.
Irgendwas stimmt nicht an deiner Story, denn alles erzählst du auch nicht.
Und wie gesagt, so ganz viel Ahnung scheint dein Kumpel auch nicht zu haben, bzw. das Equipment.
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Bei P0300 bzw. P0304 sind schon mal einen Satz Zündkerzen fällig und das Zündmodul.
Aber wurden ja angeblich schon erneuert.
Was heißt, Kompression hat der Motor etwas weniger?
Blödsinnige Aussage, über min. 10 Bar oder weniger und wie groß ist die Abweichung zwischen den Zylindern?
Über und mehr als 1 Bar sind zu viel.
Wie oft hast du denn den Ölstand kontrolliert, das nichts mehr angeblich vorhanden war?
Alle zwei- drei Tankfüllungen sollte man schon schauen. Vor allem wenn man das Fahrzeug neu hat und nicht kennt.
Thermostat schon erneuert?
Und wenn Nein, warum nicht?
Denn das ist Kennfeldgesteuert und sollte schnellstens erneuert werden.
Viel Ahnung scheint dein Kumpel aber nicht zu haben bzw. die Werkstätten die du aufsuchst.
Einmal mit Profis sage ich da nur. Was sind das alles für Vollpfosten?
Und was ist mit dem Öldruckschalter? Überprüft ob der dicht ist?
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Nein nicht den Nigrin, aber einen ähnlichen seit Jahren.
Funktionieren aber alle einwandfrei. Egal ob Audi Q3, Corsa D/ E, Grandland X, Mokka X usw.
Und ja, ab und an schalte ich die Klimaanlage kurz ein, zur Schmierung des Kompressors und Dichtungen.
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Ja der Nigrin 71144 ist eine gute Hilfe.
Ich reinige immer mit einem Fettlöser aus dem Haushaltsortiment und anschließend mit einem Glasreiniger und Papierrolle bis es nicht mehr rutscht über die Scheibe mit dem Papier.
Dann ist auch der letzte Rest von Fett und Schmierfilm entfernt.
Klar, alle 6-8 Wochen ist Pflicht, vor allem wenn man mit eingeschalteter Klimaanlage fährt.
Im Winter habe ich diese immer aus.
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Und welche Fehlercodes sind denn jetzt abgespeichert?
Hat dir die Werkstatt die nicht mitgeteilt?
Soviel Öl geht durch einen defekten Öldruckschalter nicht verloren.
Sollte aber überprüft werden, dauert nur eine Minute, Stecker ziehen und schaue nob Öl raus kommt.
Wenn ja, Verbindung zur Lambdasonde überprüfen.
Sollte auch dort Öl vorhanden sein, kannst du davon ausgehen dass der Kabelbaum voller Öl ist und das Motorsteuergerät defekt ist.
Kostet alles zusammen ca. 1.000 - 1.500 Euro.
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Also ich hatte bisher keine Probleme mit Zimmermann Bremsscheiben.
Und auch nicht mit Bremsscheiben von Sandtler.
Das A und O ist, nach der Montage die Bremsscheiben vernünftig einzubremsen nach einem bestimmten Schema.