Beiträge von WAT_Fri

Zitat von carriegross

Einfach immer vergessen!

Aber ne Öl-Kontrolllampe hat nie geleuchtet! o_O

@Marco

Da hast du es doch schwarz auf weiß geschrieben.
"Einfach immer vergessen!"
Fahren bis die Öldruckkontrolllampe leuchtet und dann erst schauen ob genug Öl vorhanden ist.
Das geht so nicht, ich schaue min. alle 2.000-3.000 km nach den Betriebsmitteln wie Öl, Kühlwasser und Luftdruck.
Dann darf man sich auch nicht wundern, wenn die Reparaturen manchmal den Zeitwert überschreiten oder immens hoch sind.
Motorschäden durch zuwenig Öl oder kein Kühlwasser sind nicht selten.
Man sollte sich nicht immer auf die Kontrollleuchten verlassen.
Kein Öldruck bei höheren Drehzahlen wie z.B. auf der BAB sind tödlich.
Solltest du wissen und ich wollte @carriegross nur damit das Bewusstsein schärfen in Zukunft darauf zu achten.

@carriegross

Ich frage mich nur warum mal nicht ab und an nach dem Ölstand schaut und was das Fahrzeug sonst noch benötigt??
Wahrscheinlich wird auch das Kühlwasser auf Null sein.

@nullquadrat

Sollte Start- Stop weiterhin nicht funktionieren wird die Starterbatterie hinüber sein.
Bei unserem Corsa E war diese auch nach ca. 4 1/2 hinüber.
Neue einbauen und gut ist.

@nullquadrat

Entweder Marder oder die Batterie ist tot.
Der Hinweis Batterie laden sagt doch schon alles.
Wie alt ist denn der Corsa?

@Andreas.G

Beim Corsa D gab es bei den ersten Modellen Probleme mit der Abdichtung zum Radlager an der HA nach innen, Feuchtigkeit konnte eindringen.
Hatte unser auch, wurde aber vom Vorbesitzer repariert und wir hatten bis zum Verkauf bei ca. 98.000 km keine Probleme.
Für den Corsa E gibt es bei Fünfloch Radlager nur eine T.Nr. also keine Änderung.
Würde allerdings nur SKF oder FAG Lager einbauen.

Radlager

Bei unserem Corsa E sind schon die Dämpfer an der HA schon leicht feucht nach Öl, keine 47.000 km gelaufen und ca. 5 Jahre alt.
Hoffentlich nicht schon wieder diese billig Dämpfer aus Polen bzw. Brasilien.

Es ist aber allgemein bekannt das eine geänderte Ansaugung in Kombination einer AGA mit EG Zulassung keine Zulassung bekommt.
Wenn ihr beides haben möchtest, muss das ein Tuner für euch eintragen.
Privat wird es da schon schwieriger.
Denn eine geänderte AGA hat nur eine Zulassung ohne geänderte Ansaugung.

Die 4 Kolben haben nur vorne die Brembo Bremssattel. Die 4 Kolben nur zurück drücken.

Brembo VA

An der Hinterachse sind die Einkolbenbremssattel, nichts besonderes aber müssen mit dem Werkzeug zurück gestellt werden.

Bremssattel HA

@Corsinio

Danke für deine Hinweise, das ein Umbau des Radio doch möglich.
Gibt nur Unterschiede für die Bj. ab 2015 bis 2017 und ab 2017 und es gibt Komplettpakete!!

2014-2016
https://www.connects2.com/prod…r-interfaces/vehicle/Opel

2017-2020
https://www.connects2.com/prod…l-interfaces/vehicle/Opel

Komplettpakete

Connects2 - Vehicle Integration

Der B16LS ist der einzige Motor im Programm des Corsa E gewesen mit Zahnriemen.
Alle anderen Motoren haben Steuerkette.

Zahnriemen Motor B16LS

@- DC -

Zuerst wurde vermessen, danach erfolgte einige Tage später die Kalibrierung.
Weil die meinten wäre alles in Ordnung jetzt, nach dem vermessen.
Danach hingefahren und Rabatz gemacht, dann wurde kalibriert, mit dem Ergebnis immer noch das gleiche Bild.
Werde mir mal den Verkäufer schnappen, der weiß von meinem Grundwissen, aber seine Serviceberater anscheinend nicht.
Die sind eh immer angepisst wenn ich da auftauche und denen sagen muss was alles gemacht werden kann, über Updates und Kalibrierung wussten die schon mal nichts.
Nur ne blöde Frage, woher ich das alles weiß.
Wenn die mir blöd kommen, muss ich dann mal eine längere Fahrt einplanen zu meinem alten Freund und Verkäufer in Witten, Bochum oder Hattingen.
Die stellen keine blöden Fragen sondern machen das was ich will.
Aber jetzt habe ich ja noch Garantie.