Viel Technikgelaber. Hab's kurz überflogen. Danke.
Ändert aber nichts an meiner Aussage, der F ist zügiger unterwegs. Ich weiß das der 5. Gang im E einfach viel zu lange übersetzt ist. Ich bin allerdings auf meiner kleinen Beschleunigungsstrecke im 3. und 4. Gang unterwegs ist. Aber lassen wir das Thema, ist ja eh zu teuer für staubi.
Ich bin den F und E mit 100 PS auch nicht länger als die Probefahrt gefahren. Mir war nach jeder Probefahrt klar, das es nicht der richtige Motor für mich ist 
Ich fahre während der Probefahrt immer die gleiche Strecke und kann daher, völlig gefühllos, sagen das der F am Ende meiner Beschleunigungsstrecke entspannt bei 120 war und der E eben erst bei 100. Beide warmgefahren, beide von 50 hochgedreht. Der F ist von den Papierwerten auch nochmal knappe 3 Sekunden in der Elastizität schneller als der E. Die Direkteinspritzung macht sich da bezahlt.
Der E mit 100 PS geht oben rum schneller die Puste aus. Auf der Landstraße mal eben schnell von 70 auf 100 beschleunigen, da kann man den F wesentlich besser und schneller fahren. Ich fand den um einiges spritziger bei schnellerer Fahrt und Beschleunigung. Allerdings ist die Schaltung nicht so prickelnd und nen 100 PS mit Automatik (die echt kein Vergleich zu den antiken lahmen Getrieben zu GM Zeiten) wird man wohl nicht für 13k bekommen. Also nimm lieber den E, das M32 ist zwar auch hakelig, aber ein wenig besser als das PSA Getriebe.
PSA mit GM Technik zu vergleichen ist allerdings auch schwierig. Ich empfand die Kupplung vom F 1.2 100 PS als minimal weicher, als meine vom 1.0 115 PS Corsa E und wesentlich weicher als die im Mokka 1.4T 140 PS.
Muss man wissen, der F mit 100 PS als Automatik oder Schaltung ist natürlich gleich wieder ne ganz andere Nummer als der Corsa E mit 100 PS.
Aber da wir ja hier im Corsa E Forum sind, würde ich dir natürlich den E empfehlen Aber du hast schon recht, wenn man 10k Budget hat, dann sind 3k mehr schon ne Summe.
Ich geh mal davon aus, dass es nicht stattfindet, alleine schon wegen der unklaren Lage, wie es vor Ort mit Zimmern aussieht. Corsinio Vielleicht wollen wir uns kurzfristig im "Norden" treffen?
Kommt halt auch drauf an wie oft du Fullspeed auf der Autobahn fährst, wenn du eh nur mit 120-140 rumlungerst, reicht auch der "vernünftigere" Motor. Mit dem bin ich am Ende der Ausfahrt der Autobahn auch knapp gefahrlos auf die Bahn geschossen. Aber ab 120-130 wird es dann schon zäh, mal eben schnell rausziehen, wenn von hinten jemand ankommt.
Die Corsa E's mit den Motoren gibt es doch zu Hauf beim Händler, einfach mal mit beiden ne Probefahrt machen
Ganze 500€ und du schlägst nicht sofort zu? Wenn dir da mal nicht ein riesiges Schnäppchen durch die Lappen gegangen ist . [Ironie aus]
AGBs genau durchlesen und dann selbst entscheiden ob einem die Garantie mit den ganzen Ausnahmen das Geld wert ist.
Wenn die freie Werkstatt nicht nach Herstellervorgabe arbeitet, wird es auch mit der Kulanz/Garantie schwer.
Es gibt doch ein originales zum nachrüsten, was ist mit dem?
Hat das dann eine andere Bauart/Form, dass es kein Problem mehr ist?
? Es gibt kein Brillenfach im offiziellen Zubehörkatalog für den Corsa E, vermutlich aus dem, von sunny, geschilderten Grund 
