Beiträge von phil

Moin!

Wollte mal ein kurzes Update geben zu der Bremsensituation...

Ich hatte ja geschrieben dass meine Bremse (Handbremse) gereinigt wurde und ich danach keine Probleme mehr hatte.

Das stimmte auch, allerdings fing die Handbremse nach ein paar Monaten Ruhe wieder an festzukleben. Wurde dann immer schlimmer. Heute ist es nun so dass die Handbremse, bzw. die Beläge, grundsätzlich festkleben. Sobald das Auto irgendwo steht, sei es auch nur ein paar Stunden, sind die Bremsen festgeklebt. Egal welches Wetter, Parkhaus oder Bordstein, nass, trocken... Je länger die Standzeit, desto stärker ist es blockiert/festgeklebt.

Es ist echt nervig. Teilweise ist es sogar peinlich, wenn die Leute gucken wie man mit einem lauten Knall losfährt.

Ich hatte 3 Astras und 1 Corsa-D in der Vergangenheit, nie hatte ich diese Probleme mit der Handbremse.

Bringt es vielleicht etwas die Beläge zu erneuern? Oder gibt es Beläge die nicht (so stark) rosten, von einem Zubehör Hersteller?

Zitat von Paschgi9933

Moin

Bei meinem Corsa Ez 03.2018 bewegt sich der Schaltknauf sobald ich gas geb um 0,5 bis 1,5 cm am schlimmsten im 2. gang (auch wenn ich nur sehr wenig Gas gebe).
Habe jetzt 11'700km auf der Uhr und es wird seit ca 3'000km immer schlimmer.
Zum Schalten wird es auch immer hakeliger und knarzt beim anfahren.
Wie lange kann man so ungefähr noch fahren?
Kriegt man im falle eines defektes ein neues oder wird es nur repariert?
Werde nächste Woche in die Werkstatt fahren, wenn ich da noch hinkomme.
Habt ihr schon ähnliche Erfahrungen gemacht?

Freundliche Grüsse
Pascal

Alles anzeigen

alter schwede, nen 6 Monate altes Auto schon mit getriebeschaden? Was hat sich noch ergeben mit deinem Corsa?

Zitat von Mojo

@Umsteiger

Bei mir war das Problem, dass der Drehzahlmesser getan hat was der wollte, egal wann ich gefahren bin. D.h. beim Stand, zeigte die Anzeige 1.000 U/min, obwohl der Motor aus war. Zeigte während der Fahrt nichts mehr an oder falsche Werte. Da es trotz Update nichts geholfen hat und der FOH nicht weiter wusste, gab es nur noch die Möglichkeit das komplette Tacho zu tauschen. Da 10/17 Neuzulassung war, lief es komplett über Garantie.

Kann nachher versuchen Bilder dazu hochzuladen

ist das problem mit dem neuen tacho nochmal wiedergekommen, oder ist das problem durch den tausch behoben?

Ich kann es demnächst mal testen wenn ich zeit habe. Aber ich habe ein IL4.0.

Du musst halt auch bedenken dass sowohl auf dem IL 3 als auch 4 ein uraltes Windows CE läuft dass im Vollbildmodus die Bedienoberfläche anzeigt. Genau wie bei Geldautomaten. Die technischen Fähigkeiten eines so alten Betriebssystems sind halt beschränkt.

Also ich hab die LED Leisten aus dem Opel Zubehör (Opel accessories), und die sehen Hammer aus. Kann ich nur empfehlen auch wenn die teuer sind.

Eines der Gründe warum ich den OnStar Müll 2016 garnicht erst mitbestellt habe. Das Wifi mit verstärkter Außenantenne wäre schon sehr nice gewesen, aber ohne Freigabe für eigene SIM-Karten total sinnlos. Als Informatiker kann ich euch aus Erfahrung sagen dass nichts kurzlebiger ist als Software - und Opel ist nunmal nicht Tesla, hier ist schon das Update der IntelliLink Software ein riesen Theater. Das OnStar kein Fahrzeugleben überlebt war von Anfang an klar.

Zitat von Mischerfahrer

Moin wollte mal nachfragen ob es eine große Angelegenheit ist die originalen Nebelscheinwerfer auszubauen und gegen gelbe zu tauschen?
Braucht man dafür Spezialwerkzeug oder reicht normales Werkzeug aus?

du brauchst eine hebebühne dafür. sonst kommt man nur mega schwer dran oder garnicht.

Zitat von Corsaolli

Kühlwasser??? Hast du denn auch Verlust an Wasser??
Das Wasser in den Zündkerzenschacht steht kenn ich noch vom Corsa D. Da handelt es sich aber im Kondenswasser. Was die Kerzenstecker übelnehmen.

Nein verlust nicht, in den Schacht passt halt nicht soviel rein dass es auffällt. Ich kann dir nur sagen was mir in der Werkstatt gesagt wurde. Meister sagte es ist Kühlwasser.
Aber vielleicht ist es ja auch Kondenswasser. Hast du da mehr infos dazu? Wie kann da Kondenswasser entstehen, und vorallem wie verhindert man das?

Ich hatte das gleiche Problem mit der Handbremse, also hing fest, lauter knall beim anfahren. Teilweise haben shcon ein paar Stunden Standazeit ausgereicht. Egal ob in der Tiefgarage, am Hang, im Trockenen, Feuchten oder kalten.

Der Meister beim FOH meinte das ist eine Opel Krankheit. Er hat die Handbremse gereinigt, mit so einem Stahlbürstenaufsatz glaube ich, und neu gefettet. Seitdem keine Probleme mehr.

Laut Tabelle ist der Standarddruck 2,4bar, vorne und hinten. Ich bin jahrelang (auf Astra) mit 2,6 bis 2,8 bar gefahren, ist schon toll, und weniger Verbrauch. Allerdings sind die Einbußen bei Grip und Bremsweg schon ziemlich viel.