Standheizung 230V ?

Unser Corsa ist bei Minusgraden gefürchtet, da er innen mehr vereist, als außen. Dank Sparmotor wird er kaum warm, wenn man den Motor startet. Kratzt man das Eis von der Front-Innenscheibe, dann vergehen 2Min und es ist wieder dran. (Außer man fährt einfach los, dann wird der Motor warm)

Es gibt im Auto keine "Wasserreservoirs". Die Heckscheibe und hinteren Scheiben sind nicht betroffen.

Bewährt hat sich bisher nur, mit Wärmflaschen rechtzeitig die Frontscheibe anzustrahlen.

Daher will ich eine einfache Standheizung einbauen. Die volle Option schreckt mit jedoch ab, auch dass dort 6h Arbeitszeit genannt werden.

12V-Lösungen habe ich bereits durch, die sind absoluter Schrott, da keine Power. (Externes 12V Netzteil, nicht Batterie)

Ich habe ein Nachrüstkit mit "Kontaktheizer" gesehen, was angeblich perfekt an den Motorblock andockt und diesen wärmt.

(https://www.carandcamp.com/def…-elektrische-standheizung)

Allerdings scheinen mir 300W auch etwas wenig, so dass sich hier die Frage stellt, wann damit die Frontscheibe frei wird.

Eigentlich bräuchte ich nur eine Auflage, die auf dem Armaturenbrett die Scheibe anstrahlt.

Gibt es so etwas ?

Das Putzen bringt leider nichts. Ich habe in der Nähe des Rückspiegels eine Tönfolie, selbst auf der ist Eis.

Ich habe auch schon diverse Mittel ("Anti-Fog") probiert, aber das ändert allenfalls die Figuren im Eis.

Eine Abdeckung auf der Frontscheibe hilft, aber die vergisst man zu oft und bei gefriedendem Regen ist die Entfernung auch nervig.

Vielleicht mache ich mal Versuche mit der Heizlüfterei.

Ich putze Scheiben bei allen Fahrzeugen immer gleich, nur der Corsa beschlägt am stärksten. Allerdings hatten die anderen Fahrzeuge dicke Motoren oder elektrische Zuheizer (PHEV), so dass dort schneller Wärme kam. An Eis an der Innenseite kann ich mich dort nie erinnern. Die Feuchtigkeit bei warmen Motor ist im Corsa wie bei den anderen Fahrzeugen, so dass ich nicht von einer "versteckten Wassermenge" ausgehe.

Wenn man zu eilig losfährt, "macht die Scheibe innen wieder zu", so dass man das Wischen beginnt. Das ist sicher ein Kondensationskeim, aber für mich eine Folge des Problems.

Jetzt kommt die Frostzeit, da kann ich gut weiter forschen.

Das variiert. Manchmal nehme ich Sonax Extreme Scheibeklar, manchmal auch nur ein Fensterputzmittel.

Ich parke meistens so, dass man die Schleier gut erkennen kann.

Aufgetragen wird mit einem Microfasertuch und getrocknet oft mit Papiertüchern.

Die Methode ist bei den anderen Autos die gleiche.