dazu gabs schonmal was.
Andere Kolbenringe, andere Getriebe Übersetzung und noch was was mir grad nicht einfällt.
Also nicht nur die Software
dazu gabs schonmal was.
Andere Kolbenringe, andere Getriebe Übersetzung und noch was was mir grad nicht einfällt.
Also nicht nur die Software
Wäre wohl zu einfach gewesen. 
Danke für die Antwort.
Hallo,
es ist vom Teilekatalog Opel her der baugleiche Motor. Der einzige Unterschied ist, daß Opel dem
100 PS die Leistungsreduzierung Stufe 1 mit einprogrammiert und somit die Kennfelder ändert.
Dadurch wird die Motorleistung gedrosselt. Der einzige grovierende Unterschied bei den Fahrzeugen
ist, das die Bremsanlage an der Vorderachse eine andere ist. Der 100 PS hat 4-Loch anbindung und 284mm Scheiben
und der 150PS hat 5-Loch und die 308mm Scheiben.
Wie ist es bei der Größe vom Turbo, Ladelüftkühler oder Kolbenrückseitenkühlung?
Ich hatte mal gelesen dass die 1.4er zwar größtenteils gleich sind aber die mit höhrere Leistung dann andere Kolben haben und auch die Kolben durch Ölunterseitenspritzung geklühlt werden auf der Rückseite?
Kolbenbodenkühlung haben die 1,4er nicht. Müsste nochmal genau schauen aber bin der Meinung der 1,6er aus dem OPC hat die
Kolbenbodenkühlung und dann die größeren Motoren.
Selbst der 140PS 1,4er Turbo aus dem Astra J ist baugleich.
es ist vom Teilekatalog Opel her der baugleiche Motor.
nach dem teilekatalog kannst du nicht gehen. Die Motoren sind baugleich, aber die Herstellungsverfahren der Bauteile unterscheiden sich.
Man könnte also meinen, dass alle Teile gleich sind weil sie die gleiche Nummer haben. Das stimmt nur für Austauschteile, hier werden immer die der höchsten Motorisierung genommen. Das spart Lagerkosten und beugt Irrtümer vor.
Demnach sind die Motoren optisch identisch, aber nicht in der Haltbarkeit der verbauten Teile.
Deshalb bin ich was solche Leistungssteigerungen angeht eher skeptisch.
Solange man die Leistung nicht ständig fordert kann und wird ein Motor trotzdem halten.
Und die Kolbenringe sind 100% von anderer Beschaffenheit.
Die Hersteller werden im Zusammenbau mit sicherheit keine anderen Teile verbauen wie die im Teilekatalog
stehen. Das wären ja dreifache kosten für den Hersteller, einmal beim Zusammenstellen der Motorenteile
und dann noch im Lieferprogramm.
Ich suche morgen mal einen Artikel dazu raus, wenn ich ihn denn wieder finde
