So habe ich das in meinem Daily gemacht, allerdings ohne Relaisschaltung. Direkt so ein RGB LED Streifen Set drangelötet, durch die Heckklappe und die Seitenteile geführt, damit ich Licht habe...
Das Set besteht aus 4 Streifen, zwei in der Heckklappe und restlichen zwei links und rechts versteckt, welche nur nach innen strahlen:
Wenn du jetzt noch verrätst welche Käbelchen du da angezapft hast, kriegste auch nen Pokal dafür 
Ich finds klasse 
Das ist das was ich bei Facebook gelesen habe, aber egal. Hauptsache es kommt mal was neues raus…
Ich hatte mir aus Neugierde den bisherigen Diffusoransatz von IngoNoack für 199EUR gekauft und war schockiert von der schlechten Bearbeitungsqualität. Auch die Anleitung ist so gut wie nicht vorhanden und lässt einige offene Fragen zurück. Gewisse Teile lassen sich mit den vorhandenen Schrauben garnicht montieren...
Bin gestern bei Facebook(E OPC Gruppe) über die Aktion gestolpert und da hieß es 200 Leute sollen zusagen. Ich habe zugesagt, aber nach den Aussagen hier bin ich am zweifeln, ob das Geld nicht anders besser angelegt wäre...
Wir haben bei uns einen E OPC mit Turboschaden in der Garage gehabt. Neben dem Turbo haben wir gleich die große Inspektion mitgemacht und ebenfalls den Zahnriemen gewechselt. Neben einem Nockenwellenradfeststellset von Am.azon haben wir lediglich nen Drehmomentschlüssel verwendet. Zum Arretieren der Riemenscheibe unten an der Kurbelwelle dann den alten Zahnriemen drumlegen, dann das Ende durch einen Ringschlüssel geeigneter Größe ziehen und dann mit einem festen Griff den Riemen auf den Schlüssel drücken und einmal die Riemenscheibe einklemmen. So kann man auch Ölfilter mit Aussengehäuse lösen und festziehen. Es gibt auch Feststellwerkzeuge, aber die sind m.E. recht teuer. Man muss halt die Riemenscheibe fixieren, da sonst der Druck auf die Lagerschalen und die Gasse weitergegeben werden, was suboptimal ist... Ich war selber überrascht, wie relativ einfach das beim OPC ist.
mich hat ja schon viel gestört an der Optik, aber darauf bin ich bisher noch nicht gekommen 
normale Fahrweise kein Problem, Fahren auf letzter Rille mit Haftungsabriss dürfte allerdings schon einen Unterschied zeigen. Egal ob nass oder trocken, die Reifen reagieren leicht unterschiedlich im Extrembereich. Aber wie gesagt, wenn man normal fährt, wie es die Mehrheit der Verkehrsteilnehmer tut. absolut kein Problem...
Für meinen Geschmack könnte es noch mehr Folie sein, aber das ist ja jedem selbst überlassen, wieviel man verdeckt. Schönes Design, die glänzenden Schwarzakzente gefallen mir gut
Wenn man ihn nach der hier im Forum veröffentlichten Anleitung verbaut, besteht eigentlich nicht die Möglichkeit, dass Wasser eindringt über die drei Löcher. Er wird ja mit einer Gummidichtung verbaut, welche für einen dichten Sitz auf dem Blech sorgt.
Schöne Liste zum Abarbeiten
Meine Ziele sind nicht ganz so ambitioniert, aber gehen in die selbe Richtung. 300 PS ist mir persönlich zu viel für den Corsa, denke 275PS wären optimal und verträglich für den Antriebsstrang. Motor natürlich standfest gemacht...
