Beiträge von Standspurpirat

Ford hat sonst schöne Handschalter mit V8 Saugmotor...

...ist halt eine andere Preisklasse, da muss man dann >35k€ in die Hand nehmen, damit es kein US-Schrotthaufen wird.

Unterhalt ist auch eine andere Größenordnung.

Zitat von Stefan B.

Klar ist mir aber, er soll definitiv das Performance Paket haben. Bei diesem sieht so aus, als ob er es nicht hat. Was meint ihr?

Mich würde die anno 1992 Lüftungsbedienung stören, auf sowas habe ich keinen Bock.

Bremse kann man leider schlecht erkennen, würde aber auch auf non-PP tippen.

Moin Karsten,

die normale abnehmbare, müsste Westfalia 314436600001 sein.

Für die Steckdose braucht man zusätzlich Westfalia ZB6502, damit die weit genug runter kommt.

Der Haken passt stramm unter den Heckansatz, so wie er jetzt ausgeschnitten ist, habe zusätzlich dort Lackschutzfolie angebracht (kann man auf den Bildern erahnen).

Zitat von Corsa E 120 Jahre

Wie macht man das dann?

Ist wie beim Adam, ist nen Blindflug – ganz besonders den Stecker drauf zu bekommen – und muss auch (im Gegensatz zum Adam) mühsam herausgefuddelt werden, weil wenig Platz ist.

Schürze ab ist der schöne Weg.

Ich würde es nicht nochmal so machen... 🙈

Hupe geht ohne abnehmen, ist aber mühsam.

Die Frontschürze ist zu zweit schnell ab, das sollte euch nicht davon abhalten.

Am anstrengendsten ist das fischen nach den 3 Steckern...

Die original Blenden (zweiteilig) kosten als Nachbau etwa 45 € / Stück (Plastik und Chrom sind Einzelteile), würde ich dann eher überlegen.

Zitat von Corsa E 120 Jahre

oder Leisten aus dem Zubehör anklebe.

Wo findet man sowas?
Wäre was in schwarz glänzend.

Hat schon jemand die dort feilgebotene 2022-Version beim Corsa E verwendet?
https://diag.ecwid.com/Opel-US…cs-Professional-p29434336

Daran dürfte es liegen, mir kommen die eigentlich bequem ausreichenden 150 PS manchmal auch zu lahm vor, wenn ich damit unterwegs bin...

Bin vor ein Paar Wochen ein Insignia GSI mit 230 PS probegefahren, das haut einen nicht vom Hocker, wenn man sonst das doppelte hat, gerade bei höheren Geschwindigkeiten.

Das Verhältnis von Gewicht und Leistung ist halt immer noch schlechter als bei nem M240i, auch wenn nen Adam oder Corsa deutlich weniger wiegt.

Corsa S ~8,09kg/PS

Adam S ~7,85 kg/PS

Insignia ST GSI ~7,54 kg/PS

Corsa E OPC ~6,25 kg/PS

M240i ~4,57 kg/PS

Pony ~3,97 kg/PS

Der Adam macht vor allem in Kurven Spaß, ist halt wie Kartfahren mit Klimaanlage, für Kreisverkehre reicht die Motorbremse.

Kein Vergleich zu nem Fiat/Abarth 500/595, der hat einfach eine zu schmale Spur.

PS: Damals™ hätte der Adam S nen 1.6 Turbo mit 200 PS gehabt und der Corsa OPC nen 2.0 Turbo mit 250 PS. Das wären aus meiner Sicht die passenden Motoren. Dürfte man heute nicht mal mehr eingetragen bekommen (vgl. Astra G 3.2 Kompressor)...

Ist nur Start/Stop.

Sind halt "nur" knapp 1400 ccm.

Wir haben den gleichen Motor im Corsa, dem geht schon irgendwie die Puste aus, das kurze Getriebe hilft nicht unbedingt.

Der Adam S ist etwas leichter als der Corsa E OPC (~100 kg).

Für den Daily reicht es mir, für alles andere gibt es den V8. (Der sich langsamer anfühlt, als er ist...)

Ich würde noch nen zweiten ausprobieren, nicht das der Lader von dem in Oldenburg müde ist...