Da wird sich wohl bei deinem Corsa E sich die Klebefläche gelöst haben am Regensensor.
Denn der Sensor wird an die Scheibe geklebt.
Die unterste Zeile sagt dir wann die Scheibe hergestellt wurde, nicht die DOT Angabe.
Bei unserem steht dort eine 4 einstellig, also einer der ersten nach August 2014.
Bei deinem müsste dort eine 5 oder 6 stehen.
Steht was anderes wurde die schon mal erneuert.
Beide Öle passen.
Die API ist entscheidend.
Entweder API SN Plus + RC oder API SP, Nachfolge Norm von API SN Plus RC.
Passt schon.
Was hast du denn erwartet was ein FOH dir erzählen wird??
Klar der wird dir immer neue Bremsen aufschwatzen einmal komplett.
Und was bitteschön soll großartig an den Bremsen gefettet werden, ausser die kleinen Führungsbleche mit ein bisschen Fett??
Scheint wohl eine heiße Gegend zu sein in HH wo du hingezogen bist, wenn dein Corsa so schon bearbeitet wurde von aussen.
Wärst du auf's Land gezogen oder ausserhalb von HH, wäre es ruhiger.
So wird sich eine Lackierung nicht lohnen.
Das wird dir aber Probleme machen bei der Rennleitung.
Wenn dann nur die Friedrich mit Serien VSD oder nur den Novus VSD und den Rest mit Serien AGA.
Naja, wohnst ja auf'm Dorf in R'heim.
In Hannover hätten die dich schon auf'm Radar gehabt oder Berlin, Frankfurt, Köln usw.
Hört sich gut an, kann man sehr gut im Video über Kopfhörer hören.
Nur die Rennleitung wird dich schon öfters anhalten und eine Dezibelmessung durchführen.
+ 5 db wird die Rennleitung tolerieren, egal ob ABE oder E- Nummer Zulassung.
Vor allem wenn die AGA nicht Serie ist und der Novus Vorschalldämpfer montiert ist.
Weiß jetzt nicht, welche Auflagen in der ABE oder E- Zulassung steht.
Kann mir nicht vorstellen dass das erlaubt ist in Verbindung mit einer Gruppe A Anlage mit dem Novus Vorschalldämpfer.
@markus_kottelfinger
Der Kupplungsschalter befindet sich oberhalb vom Kupplungspedal im Pedalblock.
Da muss man sich schon mal tief bücken und in den Fußraum krauchen.
