Den Corsa F Elektro gibt es doch erst seit März 2020, also hat er noch Werksgarantie, egal ob Privat gekauft oder nicht? Sind das nicht 2 Jahre?
Sorry, ja ist ein Corsa F in E Ausführung.
Bin über das kleine e im ersten Beitrag gestolpert im ersten Satz.
Ja dann natürlich zum Händler, keine Frage.
Wenn es kein Privatkauf ist!!!
Sollte es ein Händler sein, dann nachbessern lassen.
Jetzt schon mal die Batterie abgeklemmt bzw. mal im Menü geschaut ob DAB aktiviert ist??
Denn du hast ja beides zur Auswahl, DAB und UKW.
Früher musste der Zündschlüssel ins Zündschloß gesteckt werden, auf Zündung ein drehen, nicht starten und die Öffnen/ Schließen Tasten gedrückt werden.
Dann hatte sich der Schlüssel sich mit dem Fahrzeug wider synchronisiert.
Klemme mal die Batterie für min. 30 Minuten ab, solch manchmal Abhilfe schaffen.
Lass mal die Gleitschien überprüfen zwischen den NW- Räder.
Habe gerade in einem anderen Forum den Fall, das sich die Gleitschiene zwischen den NW- Räder gelockert hat.
Sollte nicht passieren, kann aber passieren.
Könnte aber auch die Steuerkette sein oder der NW Versteller.
Würde an deiner Stelle auch den Öldruck noch prüfen lassen.
Denn diese Flügelzellen Ölpumpen hatten mal ein Problem mit Brüchen der Flügel.
Hydrostößel glaube ich nicht.
Wenn die KW im Ölpanscht ja.
Hast da aber einen tollen Kumpel.
Ich tanke 102 und wollte es auch eigentlich weitertanken, weil ich den Motor nach meiner Kurzstreckenphase langsam wieder an höhere Drehzahlen gewöhnen möchte (
A43(unbegrenzt bis kurz vor dem Kreuz Bochum)/A42(ab Kreuz Herne unbegrenzt
Soso, Knallgas auf der A43.
Jetzt wo die A43 bis Bochumer Kreuz fertig ist, lassen es alle fliegen.
Einzige Rennstrecke neben der A31im Ruhrgebiet.
Mit wieviel km/h bist du denn dann unterwegs??
Aber zurück zum Thema.
Überprüfe mal die Zündkerzen ob die noch fest sind, werden mit 25 Nm angezogen.
Wärst nicht der erste wo diese sich lösen, denn dann klappert es auch im Gebälk.
Wurden diese denn schon mal erneuert??
Länger als 40-50.000 km halten die Standard Zündkerzen nicht und keine 60.000 km.
Die mit Iridium ca. 80.000 km, sollen 120.000 km halten, ist aber Wunschdenken.
Gut möglich dass das Geräusch vom Tankentlüftungsventil kommt.
Die gehen schon mal öfters defekt.
Aber was anderes.
Welches Öl fährst du denn??
Ich hoffe mal das 5W-30 in der Dexos1 GEN2 Norm und nicht das Dexos2.
Denn dann besteht die möglich von LSPI wegen der früheren Zündung durch die Verwendung von 102 Oktan.
@- DC -
Hast du einen Tipp für einen passenden Ölfilter für meinen GSI? Ein Arbeitskollege (Autofreak und Mechaniker) macht nächste Woche einen Ölwechsel auf das GM Öl.
Als Öl nur das Dexos1 GEN2 verwenden wenn du den 1.4 Turbo hast.
Gibt es nur Momentan als 5W-30.
Dexos2 ist verboten bei diesem Motor wegen LSPI.
So, heute habe ich den Corsa mal auf einer sehr kurvigen Odenwaldstraße fliegen lassen. Das Fahrwerk gibt mega die Sicherheit und super Rückmeldung über das Popometer.
Mehrmals bin ich ins Untersteuern gekommen was sich aber mit einem gefühlvollen Gasfuß super kontrollieren ließ.
Hinterher waren die Reifen jedenfalls gut warm.
Der berühmte Spruch aus den 70er "Opel fahr'n is wie wennze' fliechst", ist nicht umsonst.
Wir hatten Mal einen Corsa D GSI, gechippt auf ca. 220 PS, Gruppe A AGA und frische neue Bilstein Dämpfer, Fahrwerk ohne tiefer Legung.
Alter Schwede kann ich nur sagen, das machte Spaß, da merkte man die Opel Gene.
Als wir den verkauften und der Vater den Corsa Probe fuhr, kam der aus dem Grinsen und Begeisterung nicht mehr raus.
Wollte nicht mehr aussteigen nach der Probefahrt. Haben den dann auch gekauft von uns.
War ein kleiner Wolf im Schafspelz, klein schwarz, 4- Türig, aber viel Dampf unter der Haube. 
Weiterhin viel Spaß mit dem kleinen.
