Nur zur Info.
Der Corsa F hat nichts mit dem Corsa E gemeinsam.
Denn der Corsa E basiert auf der GM/ Opel Plattform, der Corsa F ist komplett PSA also Peugeot Entwicklung.
So auch der Crossland X, komplett Peugeot, nix Opel.
Da hat Opel keine Aktien mehr drin, denn du hast einen einen Peugeot Probe gefahren und keinen echten Opel.
Cinch Kabel selbst bauen und vernünftige Cinch Stecker anlöten zum verschrauben am RCA Anschluß.
Habe damals diesen Sensor hier eingebaut bzw. modifiziert.
Aber wie man sieht, ist noch genügend Material vorhanden bis zum Ölkanal bzw. Abstand.
Keine Probleme damit gehabt.
Ja der Knubbel an der Spitze.
Alles gut da passiert nichts.
Ein Teil des Gewinde ist im Zylinderkopf und der Sensor steht nur ein Stück raus.
Das war bei meinem anders.
Ich schaue mal ob ich noch dir Fotos finde.
Habe nur damals das Gewinde auf M10 X 1.0 nachgeschnitten.
Hast du denn ein Foto davon noch vom Sensor??
Ja passt.
Kannst ja mal selbst die Schraube ausdrehen und dich selbst überzeugen.
Wir hatten keine Probleme und auch nicht der Käufer danach.
Jo.
Und beim TÜV Termin kaufst du ein neues Auto.
Ja mal ganz ehrlich, fahre den Corsa in eine Werkstatt und zahle Lehrgeld, bzw. dein Bruder.
Kann man überhaupt die Warnblinkanlage deaktivieren??
Ich glaube nicht, denn die muss immer funktionieren im Falle eines Unfall.
Oder eben halt viel und lange mit fast realen Rennsimulatoren fahren.
So hat es mein Sohn gemacht, kannte die Strecke schon auswendig im Kopf.
So wie auf Iracing mit VR Brille und Hardware, Lenkrad und Pedalerie mit Rückmeldung.
Da geht die Post schon ab. 
Aber immer gut gegangen auf der Nordschleife.
Auf jeden Fall habe ich mal Bock auf ein Sportfahrersicherheitskurs beim ADAC, bevor ich so etwas mal mit dem OPC wage. Ich will auf jeden Fall vorher wissen, wo der Grenzbereich beim OPC ist und wie er sich ankündigt.
Kann ich dir nur empfehlen.
Du wirst staunen was alles möglich ist und wo die Grenzen sind.
War mal Beruflich und Privat in Dudenhofen von Opel.
Durften dann mal mit einem Testfahrer mitfahren zu 5. in einem Astra H auf der sogenannten Nordschleife bei denen genannt.
Alter Verwalter, was da an Reserven an Fahrsicherheit und Stabilität im Astra H vorhanden war, hätte ich nie gedacht.
Diesen Sportfahrersicherheitskurs kann ich dir nur empfehlen bevor du auf die Nordschleife gehst.
Aber leider muss du mit den Idioten rechnen auf der Nordschleife, die dir dein Auto dann zu Schrott fahren, die meinen die könnten Auto fahren.
