Beiträge von WAT_Fri

flambo87

Nein es entsteht durch die Selbstentflammung des Motoröls im Brennraum.

https://www.liqui-moly.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Technische_Informationen/50860_Technische_Info_GM_Opel_2002.pdf

Lernen sie unsere schmierstoffe mit der spezifikation Dexos1™ Gen 2 kennen.

Mit der spezifikation Dexos1™ Gen 2 von gm haben wir es geschafft, den globalen entwicklungen einen schritt voraus zu sein.

de.championlubes.com

Wie gesagt nicht nur bei DI Motoren sondern auch bei Saugrohreinspritzer.

Und auch bei Motoren mit 2 Liter Hubraum.

Hat jemand schon mal angesprochen und angeregt bei YouTube mit den 2.0 TSI/TSFI Motoren aus dem VAG Konzern.

Dort brechen auch häufig die Kolbenstege.

Abhilfe schafft unter anderem die Norm

• API SN/RC
• ILSAC GF-5

flambo87

Das hat mit Downsizing nichts zu tun, sondern mit LSPI.

Und ja die FOH haben lange Zeit trotz Infos und Vorgaben, weiterhin zum großen Teil DEXOS2 eingefüllt.

Denn betroffen sind ja alle Motoren auch ohne DI ab 2010, seitdem der Motor verbaut wurde.

Die ersten Infos erschienen ca. 2014/5 und es gibt Fälle, da wurde sogar noch 2017 DEXOS2 eingefüllt.

flambo87

Und nur ein 5W30 nach DEXOS1 GEN2 oder GEN3 einfüllen.

Kein DEXOS2, das gehört nicht in den Motor.

waschko

Den Riß zwischen Wastegate und Turbine habt ihr aber schon gesehen oder nur eine Vermutung?

Die Aussage Turbo ist Schrott ist sehr weitläufig.

Motor gechippt worden, Ölstand immer kontrolliert und auch immer Dexos1 GEN2 eingefüllt worden?

Und was ist Schrott?

nv2

Welche Werkstatt findet den Fehler nicht?

Opel Werkstatt oder eine Freie Werkstatt?

An der Starterbatterie wird es nicht liegen, Zündkerzen sind neu, da bleibt als nächstes nur das Zündmodul.

Zündaussetzer hast du keine oder unruhigen Motorlauf?

Der ABS Ring ist magnetisch und ist im Radlager integriert.

Das ist nicht so ein Geberring der aussen auf dem Antriebsgelenk aufgeschoben ist und verrosten kann.

black&white Opc

So isses.

Wer nur BAB und gemäßigt Landstraße fährt, schafft auch die 100.000 km bzw. 70.000 km mit einem Satz Bremsklötze.

Aber nicht in der Stadt oder bei zügiger Fahrweise.

Wow.

Stundenlohn von 140 Euro Netto für den Tausch der Batterie im Schlüssel.

Ok, Stundenwert von 0,1 Stunde, aber schon heftig.

Dafür nimmt man einen anderen Stundensatz?

Und Pollenfilter, 60 Euro Netto.

Hallo, ist da eine Goldbeschichtung vorhanden für reinere Luft?

Da hole ich mir privat einen und krauche in den Fußraum für 20 Euro und gehe mit meiner Frau essen für 60 Euro.

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Alle-Hersteller/13345949?ref=fulltext&page=1&f=eyJtYW51ZmFjdHVyZXJfaWQiOls2MjgsMjE2NCwzMjcyLDY2NywxNDAwMzRdfQ%3D%3D&sort=price

whiteqp23

Klar können Personen mit über 100 kg und mehr einen Corsa OPC mit Recaros fahren.

Nur muss du zugeben, für Menschen mit breiten Hüften sind diese nicht gerade gebaut und die Sitze leiden in den Sitzwangen.

Man kann auch 115 kg haben, ist in den Hüften schmal gebaut, aber obenrum breit.

Habe selbst ca. 110 kg, nur würde ich nicht unbedingt auf die Idee kommen, mich in Recaros zu zwängen und hinterher jammern wie das Leder und die Polsterung hinüber ist.

Da fühle ich mich in den AGR Sitzen im Insignia oder Grandland X bequemer.

Sollte keine Beleidigung sein, sondern nur eine Vermutung an den TE, welche Gewichtsklasse der Erstbesitzer hatte.

Und meine Vermutung hat sich bestätigt.

Zudem benötigen Ledersitze schon Pflege. Aber die halten viele ja nicht für nötig.