Das ist Leder und normal.
Einfach ein gutes Lederfett nehmen und einfetten.
Aber richtiges Lederfett, nicht diese Lotionsuppe.
Wurde wohl in der Vergangenheit wohl vernachlässigt.
Und bedenke das Fahrzeug ist ca. 5 Jahre alt, da ist Verschleiß normal.
Da haben andere Hersteller viel größere Probleme.
Wie viel Kilometer ist denn der Corsa gelaufen und welcher Statur bist du, unter 100 kg oder drüber?
Alles richtig gemacht.
Was war das denn für ein Tuner, der alles ausgehebelt hat an Schutzvorrichtungen?
Also für mich gibt es in der Ecke im Ruhrgebiet nur Klasen oder EDS.
Ist zwar aus einem anderen Forum, aber danach solltest du die Bremsen einfahren.
https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=689062
Ok, dann wären Spurplatten eine Abhilfe um nicht am Querlenker zu kommen.
Mit Spurplatten wirst du erst recht im Radkasten schleifen bei der genannten Verschränkung.
Hast nur noch größere Probleme somit, mit der Eintragung.
Es gibt zwei Lenkwinkelbegrenzer 6 und 12 mm.
Siehst du hier auf Position 8.
Den Link oben anklicken auf Lenkung und dann auf Lenkgetriebe.
Kannst auch ein 5W-40 Öl nehmen.
Nehme ich bei den Saugmotoren schon seit Jahren und das Handbuch juckt mich schon lange nicht mehr.
Wenn Opel den Service am Corsa deiner Tochter macht, dann das DEXOS2 wenn es günstiger ist, als das DEXOS1 GEN2/3.
Machst du den Ölwechsel selbst, dann nehme ein 5W-40.
Ich lass erstmal Klasen drüberschauen, was da überhaupt programmiert wurde. Was ich jetzt schon sagen kann - und das ist fakt - das der LTFT und Lambdasonde 2 inaktiv sind. Das mit der Sonde, hmh ok, aber keine Gemischanpassung mehr? Was ist, wenn irgendwas defekt ist und das Gemisch zu mager oder zu fett ist? Absolut Panne ...
Das hört sich nach Pfusch an und die Sicherungsgrenzen der Gemischanpassung wurden ausgehebelt.
Gerade die Short- und Long- Trim Anpassung muss funktionieren.
Kein Wunder das der in den Notlauf geht.
An deiner Stelle runter mit der Software und neu anpassen lassen bzw. flashen.
Leute was macht ihr?
Besorge dir einen defekten Unfallscheinwerfer und baue die Sockelhalterung aus oder eben einen neuen Scheinwerfer.
Sieht man doch das man zuerst entriegeln muss wie im ersten Bild.
So ist es.
Der 1.4 Turbo ist ein Saugrohreinspritzer.
So wie der 1.4 Saugmotor ohne Turbolader.
Nur der 1.4 Turbo benötigt aber ein Motoröl nach DEXOS1 GEN2 oder GEN3.
