Beiträge von WAT_Fri

Zitat von schraxx

Ich lass erstmal Klasen drüberschauen, was da überhaupt programmiert wurde. Was ich jetzt schon sagen kann - und das ist fakt - das der LTFT und Lambdasonde 2 inaktiv sind. Das mit der Sonde, hmh ok, aber keine Gemischanpassung mehr? Was ist, wenn irgendwas defekt ist und das Gemisch zu mager oder zu fett ist? Absolut Panne ...

Das hört sich nach Pfusch an und die Sicherungsgrenzen der Gemischanpassung wurden ausgehebelt.

Gerade die Short- und Long- Trim Anpassung muss funktionieren.

Kein Wunder das der in den Notlauf geht.

An deiner Stelle runter mit der Software und neu anpassen lassen bzw. flashen.

Leute was macht ihr?

Besorge dir einen defekten Unfallscheinwerfer und baue die Sockelhalterung aus oder eben einen neuen Scheinwerfer.

Sieht man doch das man zuerst entriegeln muss wie im ersten Bild.

carriegross

So ist es.

Der 1.4 Turbo ist ein Saugrohreinspritzer.

So wie der 1.4 Saugmotor ohne Turbolader.

Nur der 1.4 Turbo benötigt aber ein Motoröl nach DEXOS1 GEN2 oder GEN3.

carriegross

Habe es doch schon erwähnt was ich persönlich nehme das Motul GDI Clean.

Habe ich doch schon verlinkt. Und auf der Dose wird auch Opel erwähnt.

Eine Dose alle 10-15.000 km in den vollen Tank und leer fahren.

Einfach mal lesen was dort steht.

https://azupim01.motul.com/media/motulData/DO/base/GDI_Cleaner_de_DE_motul_38157_20220208.pdf

Und hier eine Bezugsquelle.

Motul Gdi Clean 300 ml Zusatzstoff Weiß | Motardinn

Und nicht verwechseln mit normalen Injektoren Reiniger für Einspritzventile von Saugrohreinspritzer.

Das ist was anderes und nicht wirksam.

https://www.ebay.de/itm/125330501255?chn=ps&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1sygKJrF1SaSIrIreP1t7PQ87&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=125330501255&targetid=1685205641975&device=c&mktype=pla&googleloc=9117027&poi=&campaignid=17731230207&mkgroupid=139734018478&rlsatarget=aud-1683823398710:pla-1685205641975&abcId=9301017&merchantid=7364532&gclid=CjwKCAjwzuqgBhAcEiwAdj5dRkDpJE7Xk5C2E_ocrxYDHQW7Jw3aVgqkcRQtLZ0ISafvTirrfrfUYxoCpjcQAvD_BwE

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

mj1985

Welcher Motor im Corsa E hat einen im Öl laufenden Zahnriemen?

Der B10XFL bzw. B10XFT im Corsa E hat eine Steuerkette.

Im Corsa F hat der 1.2 einen in Öl laufenden Zahnriemen und der Motor stammt von Peugeot.

Der 1.0 stammt noch von GM/ Opel.

https://opel.catalogs-parts.com/#{client:1;page:part;lang:de;category:car;catalog:x15;group:e;groupsub:1;subgroup:17-0}

Und es geht hier nur um ein Additiv für die DI Injektoren.

Nicht um ein Additiv für das Öl und dort kann ich dieses Motul Clean GDI verwenden.

Für die Direkteinspritzer Injektoren kann ich z. B. Motul GDI Clean empfehlen.

Habe ich selbst verwendet und kommt so ca. alle 10.000 km in den Tank meines Grandland X.

https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/201952747_-gdi-clean-300-ml-109995-motul.html

Als Anhang noch was zu DEXSO1 GEN2 bzw. Nachfolger DEXOS1 GEN3 und ja ist geeignet.

Bzw. der Link zur Grafik.

GM Dexos1 Gen 3 Engine Oil Specification | Chevron Oronite (Global)

Also ich habe damals am Corsa D GSI mit Serienfahrwerk mit Bilstein B4 Dämpfer und 18 Zöller gefahren mit 225/40 R18 Falken FK510 Reifen.

Ich kann da nichts negatives drüber sagen, das die 18er fahrdynamisch schlecht waren.

Und das Fahrwerk vom Corsa E wurde ja nochmals überarbeitet.

Also ich wäre bei Gold geblieben.

Trotz allem wird auch eine größere Starterbatterie vollgeladen.

Ich habe z.B. in meinem Grandland X eine EFB durch eine AGM Starterbatterie ersetzt.

Endlich keine Zicken mehr an Bord.

eopc.mk

Dann kommt eben halt eine größere Standard Starterbatterie rein, ohne AGM.

Wo ist das Problem? Könnte dann eine 70 Ah Starterbatterie sein, wenn es passt.