Ich hoffe das war dir eine Lehre mit ATU.
Kannst auch deinem Onkel sagen, er sollte mal einen Bogen um den Laden machen.
Bevor ich meinen mittlerweile verstorbenen Schwiegervater kennenlernte, habe ich ihm auch beigebracht was das für ein Laden ist.
Er war Stammkunde dort.
Ab da, war er Stammkunde bei mir. 
Junge wer fährt denn heutzutage noch zu ATU?
Wurden denn überhaupt mal die Koppelstangen überprüft?
Und wer hat die Tieferlegung eingebaut?
Die Domlager kann man nicht falsch einbauen, im Gegensatz zu früher wie beim Corsa C.
Ist das rattern beim Lenken und Bremsen auf ebener Fahrbahn in der Kurve?
Wenn ja, könnte es auch das ABS sein was regelt, weil der Sensor oder die Geberscheibe im Radlager defekt ist.
Dazu müsste man per OBD Scanner, alle 4 Sensoren bei Fahrt vergleichen ob die alle synchron sind bei Geradeausfahrt.
Bekommst du bei Sandtler.
Motorsport auf höchstem Niveau seit über 40 Jahren Weltweit.
Passende Beläge gleich dazu bestellen, Ferodo z.B.
Kannst dich auch dort beraten lassen, z.B. von einem Herrn Kranz.
Der Verkäufer weiss das doch gar nicht, woher auch.
Der hat ja nicht alle RPO's im Kopf
Ein fähiger Verkäufer schon.
Da muss man sich einarbeiten.
Mein Verkäufer wusste über alles Bescheid.
Dann haben die sich an die Auflagen gehalten, vom TÜV Hessen, das nur eine bestimmte Größe in GJR gab.
Aber trotzdem keinen Grund an der HA keine Scheibenbremse zu verbauen.
Da hätte dann der Verkäufer auf Zack sein müssen.
Check noch den Querlenker am Traggelenk auf Risse.
Ist mir auch mal passiert vor 40 Jahren am Manta B.
Nach ca. 3 Jahren hatte ich einen Riss im Blech vom Querlenker an der Traggelenk Befestigung.
Nur noch ca. 1 cm Material hatte getragen, von ca. 5 cm.
Tags vorher noch mit ca. 200 km/h über die A52 nach D'dorf gebrettert. 
Was haben 284 mm Scheibenbremsen an der Vorderachse mit Allwetterreifen zu tun?
Wir hatten einen 1.4 Turbo mit 101 PS und der hatte an der Hinterachse Scheibenbremsen.
Und habe im Winter 15 Zoll Alus gefahren mit WR.
Und der TE hat einen 1.0 mit 115 PS und an der Hinterachse Trommelbremse.
Nur hiermit.
Alles weitere ist im Link beschrieben.
Boardcomputer Freischaltung Bordcomputer Opel Corsa E in Delmenhorst bei Bremen und Oldenburg
Die arme Ventildeckelhaube. 
Hoffentlich hat die keinen Knacks abbekommen. 
Habe heute beim Sohn am 1.4 Turbo die Zündkerzen kontrolliert mit Ölwechsel zusammen.
Alles Top bei 65.000 km.
Aber die Zündkerzen bei dir, haben schon einen zu großen Abstand.
Das sind mehr als 0,8 mm Abstand an den Elektroden.
Und die ZK ZFR6BP-G ist ab Werk verbaut.
Ferodo ist schon immer Top seit 40 Jahren bei mir.
Noch nie Probleme gehabt.
Kannst Sandtler vertrauen.
Den Laden kenne ich schon seit 40 Jahren und agiert Weltweit.
