Beiträge von WAT_Fri

Trotz alledem würde ich bei dem 5W30 DEXOS1 GEN2 oder seit neuestem auch GEN3 bleiben.

So wie damals die Info an die FOH gegangen ist Anfang 2017.

Die neue Empfehlung ist nur, wegen PSA/ Stellantis.

Denn im Prinzip ist das noch ein GM/ Opel Motor.

Und das 5W30 DEXOS1 GEN3 wurde nochmals verbessert.

https://img.motor-talk.de/JxiwzYuU2lm2WJg-.10.jpg

https://oil-club.de/wcf/index.php?attachment/50591-1e91dfff-f8e6-4e5f-a01a-a46badad0580-jpeg/

maiklewa

3-4 Liter auf 3.000 km kann nicht sein.

Da müsstest du eine Nebelmaschine beim fahren haben.

maiklewa

Um welchen Motor handelt es sich denn hier, der 3 Zylinder?

0W20 gehört da schon mal nicht rein.

4 Liter Öl auf 3.000 km heißt kapitaler Motoschaden.

Denise284

Welchen Ladeluftschlauch suchst du?

https://opel.catalogs-parts.com/#client:1;page:part;lang:de;category:car;catalog:x15;group:g;groupsub:5;subgroup:4-0

Wenn es der große ist, scheint es wohl zu sein, das der nicht lieferbar ist.

Dann solltest du schnell diesen gebrauchten kaufen.

Reinigen und gut ist. Sonst hast du keine Chance.

Was ist denn defekt?

https://www.ebay.de/itm/394902174144?hash=item5bf200f9c0:g:OrAAAOSwjI9lEu0N&amdata=enc%3AAQAIAAAA4Er5ATNnA%2BAJoyRuboXAMGvih7h1dhOTl6QVKh%2BVET3RAIu06Q%2Fxw3wkx8E6xb21zkOLJ1VXQupySZqBObot8IZxQ8aEEATRg6J8S%2BXRzvuDmzjwlHGXcERKFVkEwK1hD%2Fe02EulUu2AvgnhCuploGBVbert5WU0JHz%2BPiOMokX8DxehrW1DDbsMcsu4KRe7EMaszZJTnCKL5lJvP9dxe4%2FsJww%2Frlh1Tk85y48EVTO7GpjTI%2FTQdV9PyZMZZ5wElZexjPKR4yx8QxqFkdp2%2FJvKV1%2FC9xVdfFGYKNTqMBIg%7Ctkp%3ABk9SR-KIj6TaYg

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Kanne

Na also.

Das ist aber auch schon ein Museumstück dein Voltcraft VC444.

Wird mal Zeit für was aktuelles.

https://www.reichelt.de/multim….html?&trstct=pol_3&nbc=1

Kanne

Miss doch mal am Zigarettenanzünder.

Oder am Pluskabel zur Karosserie.

Ja das sind Corsa E für den Markt in Österreich.

Da hatten die 1.4er 75 PS.

Und ja, kannst den bedenkenlos kaufen.

Kommt auf das Getriebe an, wie das Übersetzt ist.

Wenn du Glück hast, ist es länger übersetzt.

Normal drehen die Motoren bei ca. 130 km/h ca. 3.000- 3.200 U/min.

Der Corsa hat ein Batteriemanagement, kurz BMS.

Kann sein das die Ladespannung intern höher.

Bei meinem Grandland X ist die auch schon mal über 15 Volt.

Habe aber leider damals nicht geschaut, wie sich die Ladespannung beim Corsa E verhält.

Aber 17 Volt wäre schon ein bisschen viel.

Überprüfe mal die Anschlüsse an der Lichtmaschine und alle Anschlüsse an Massekabel im Motorraum.

Wird denn das Massekabel am Kabelschuh zur Batterie warm bzw. heiß?

Dann könnte das Problem dort liegen oder der Sensor am Massekabel der Batterie ist defekt.

Hier auf Pos. 12 zu sehen.

https://opel.catalogs-parts.com/#client:1;page:part;lang:de;category:car;catalog:x15;group:p;groupsub:1;subgroup:1-0#12

https://www.autoteiledirekt.de/hella-10114705.html

Hast du denn die Möglichkeit per OBD Scanner das Fahrzeug auszulesen, komplett über alles, Motorsteuergerät , BCM, Lademanagement?

Kanne

Hast du denn Start Stop im Corsa?

Und wo hast du die Spannung gemessen, per OBD Scanner?

carriegross

Wenn du mal genau hinschaust, siehst du, das die Taster auf der Platine defekt sind.

Aber in 3 Wochen Urlaub, kann man doch nicht so einen Schlüssel zerstören?

Wie sieht denn der zweite Schlüssel aus, genauso?

Und was nützt dir das nachmachen?

Der Schlüssel muss angelernt werden um zu funktionieren.

Glaube kaum, das ein Schlüsseldienst einen OBD Scanner mit dieser Funktion hat.

Ich hoffe du hast noch den CAR Pass. Denn den braucht man zum anlernen.

Wenn nicht, sind nochmals ca. 30 Euro fällig.

Könnten schon mal so 200-300 Euro fällig werden.

Zitat von carriegross

20230919_151032_copy_1000x563.jpg

Wie bekommt man das so hin?

Drückst du aus Langeweile auf die Tasten rum?

Bestell dir mal einen neuen Schlüssel beim FOH.

Hast keinen Reserveschlüssel?