Beiträge von WAT_Fri

Zitat von emjotka

Ich hätte die Reifen selbst mit einem Anlerngerät (https://amzn.eu/d/1ZYHFDo) nicht anlernen können, weil die Reifen dieses Modul aufgrund des Alters (zehn Jahre) gar nicht haben. Der Verkäufer bestellt es aber, und es wird dann wohl nachträglich eingebaut. Nichtsdestotrotz habe ich mich heute mal nach neuen Allwetterreifen bei Opel erkundig. Die würde ich dann auf die Alufelgen der Sommerreifen, die dieses Modul nicht haben, aufziehen lassen.

emjotka

Jetzt mal die erste Frage.

Hat du im Kombiinstrument eine Reifendruckanzeige mit den 4 Reifendrücken?

Wenn ja, hast du Sensoren in den Reifen und die müssen mit dem Tool angelernt werden.

Dazu müssen in den Reifen die Drucksensoren vorhanden sein.

So wie ich es lese hast du kein technisches Verständnis der Reifendruckkontrolle wie die funktioniert im Corsa E und dein FOH ist eine Pfeife.

emjotka

Also wenn der alte Kompressor Schrott war, die nur einen neuen Kompressor eingebaut haben ohne zu spülen.

Würde es mich nicht wundern, wenn der neue innerhalb kürzester Zeit wegen der Späne schon wieder Schrott ist.

Zitat von mj1985

Verlinke doch gerne den Shop, wo du es gekauft hast. Quellen für Originalteile sind doch immer gerne gesehen.

Teile Nummer steht doch im Bild, die von Bosch.

0280142442 - Google Suche

Corsar1985

Na also.

Habe ich mir doch gedacht, das es das Zündmodul ist.

Wie lange bist denn so damit rumgefahren?

Gerade im Teillastbereich, zicken die 1.4er Turbos gerne, wenn die Zündung NOK ist.

Porschekiller

Da hilft auch kein Super Sprit wie 100+ Oktan.

Gladiator_69

Es sollen ja nur die Kraftstoffdämpfe angesaugt werden aus dem Aktivkohlebehälter.

Da es aber nicht nur Unterdruck gibt im Ansaugrohr, je nach Stellung der Drosselklappe, kann es auch mal kurzfristig einen Überdruck geben in der Leitung zum TEV.

Deswegen das Rückschlagventil.

Hast du denn mal eine T. Nr. von dem TEV von Bosch, was du eingebaut hast.

Denn ich habe zwei Fahrzeuge wo es verbaut ist.

Für den Fall der Fälle. Denn ich habe keine Lust diese Preise von über 300 Euro zu bezahlen.

Plitz

Warum misst du denn nicht erst den Öldruck bevor due die Ölwanne abbaust?

Hast du auch die Schrauben gelöst zum Getriebe? Ich glaube da sind auch zwei vorhanden.

Glaube aber nicht das es am Ölsieb liegt, eher am Öldruck der zu gering ist, weil die Ölpumpe defekt ist.

Oder hast du bisher nur zwei Ölwechsel gemacht?

Steuerkette wurde noch nicht erneuert?

Corsar1985

Oh, da ist sich aber jemand ziemlich sicher und schließt die Zündkerzen aus, als Fehlerursache.

Schon mal auf die Idee gekommen, das die trotzdem defekt sein könnte?

Und wann wurden die zuletzt erneuert?

Hatte schon mal nagelneue NGK's eingebaut.

Nach ca. 3.000 Kilometer schon Schrott.

Und ja, das Zündmodul wird zudem auch die Ursache sein.

Was hat das mit Delphi zu tun?

Kann auch sein, das die Widerstände korrodiert sind im Zündmodul.

Schon mal nachgeschaut?

DSC02428.jpg

Da kannst du einbauen was du willst, kaputt gehen tun auch die anderen Zündmodule.

Und das TEV geht nicht vom E10 Sprit defekt.

Gladiator_69

Ja ist ein Rückschlagventil.

Hier nochmal die T. Nr. Ist zwar vom Corsa D A14NEL, aber baugleich, Pos. 13.

SAUGROHR OPEL CORSA-D

Warum fragst Du? Hast du ein Problem?

Obelix

Der Aktivkohlebehälter ist dieser hier auf Pos. 25

https://opel.catalogs-parts.com/#client:1;page:part;lang:de;category:car;catalog:x15;group:g;groupsub:3;subgroup:11-0

black&white Opc

Ja den Dichtungsring gibt es immer noch.

Wurde beim Corsa D als Abhilfe eingeführt.

Hier auf Pos. 8 zu sehen.

https://opel.catalogs-parts.com/#client:1;page:part;lang:de;category:car;catalog:x15;group:m;groupsub:0;subgroup:1-0

Zitat von Jen_089

Denise284

Ich hab leider genau das gleiche Problem wie du 😪 seit Mitte Juli bin ich vergebens auf der Suche nach dem Schlauch. Hab auch einen Opel Corsa E CdTi 1.3 BJ 2015

HSN: 0035 TSN: BGY 00467 3

Hab sogar schon im Ausland sämtliche Autoverwertungen angeschrieben, NICHTS!

Bin total am verzweifeln weil ich auf dem Land wohne und auf mein Auto angewiesen bin.

Bei mir ist der Schlauch leider direkt oben abgebrochen, siehe Fotos 😔

WAT_Fri

Der gebrauchte Schlauch ist leider auch nicht lieferbar.

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Ausbauen und versuchen an der Bruchstelle zu reparieren.

Es gibt mittlerweile gute Kunststoffkleber.

Oder einen Flansch herstellen lassen und mit dem Rest des Rohres verkleben.

Da ist dann schon Eigeninitiative gefordert.