Habt ihr schon mal den Kraftstofffilter erneuern lassen?
Denn der Vorförderdruck vor der HDP muss bei min. 3-3,5 Bar liegen.
Und der Raildruck beim starten im Railrohr bei min. 130 Bar.
Beiträge von WAT_Fri
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Die originalen Zündkerzen von Opel und dem Hersteller Brisk lösen sich generell nach der Montage und einer gewissen Zeit.
Entweder einschrauben mit 25 Nm anziehen und danach wieder und nochmals mit 25 Nm anziehen.
Oder von vornherein keine Brisk Zündkerzen einbauen.
Ist aber bekannt das Problem.
Warum hast denn den Riemen erneuert?
Meiner im Meriva B ist 12 Jahre alt und immer noch im Top Zustand bei 67.000 km.
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Ja ist normal.
Alles zwischen 95°C- 105°C Kühlwassertemperatur ist im grünen Bereich.
Vergiß was du bisher an Kühlwassertemperatur gehörst hast mit 85°C- 90°C.
Und ja es werden nur 90°C im KI angezeigt.
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Lass mal per OD Scanner auslesen.
Denn der Motor hat noch ein Temperatursensor im Kühler, auf der Rücklaufseite zum Thermostat.
Oder du hast einen Kabelbruch. Die Temperaturen bewegen sich zwischen 95°C bis 105°C während der Fahrt im normalen Bereich per OBD ausgelesen.
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Das orange gibt es nicht mehr beim FOH.
Nur noch das grün/ blaue von Stellantis/ Opel.
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Wenn ein Fehlercode vorhanden ist, ja.
Eine Diagnose per OBD im BCM ist notwendig, um es auszuschließen.
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Lass mal den Corsa auslesen im BCM Modul.
Gut möglich das dort ein Fehlercode vorhanden ist, vom Kabelbruch.
Denn das wird alles per CANBUS gesteuert.
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Entweder Zündkerzen oder Batterie kaputt.
Klar. Ein Diesel und Zündkerzen.
Schaue mal wie hoch der Raildruck im Railrohr ist, beim starten des Motors.
Der sollte nicht unter ca. 100-130 Bar liegen.
Sollte der Raildruck niedriger sein ist es die Hochdruckpumpe oder einer der Injektoren ist undicht.
Oder das AGR Ventil schließt nicht 100% und ist undicht.
Glühkerzen wurden ja schon erneuert.
Und bei einem 2014er wird schon die zweite Starterbatterie fällig sein.