Beiträge von WAT_Fri

Zitat von adxian.opc

Man darf aber auch nicht vergessen was ich bis jetzt "investiert" habe. Neue AGM Batterie 135 Euro, Zündkerzen 70 Euro, Ölpeilstab 20 Euro, TEC 25 Euro.

Irgendwann kann man in die Werkstatt fahren ^^- Werde mal einen Kollegen fragen der viel schraubt ob er sowas rumliegen hat oder ob er sich das mal von der Arbeit ausleihen kann.

Ganz mein Humor.

Aber einen OPC fahren und jammern kostet Geld.

Ja dann fahre mal in eine Werkstatt und lass die mal machen, am besten beim FOH.

Dachte du schraubst selbst?

Und 70 Euro für Zündkerzen? Sind die aus Gold oder von Klasen?

Razor0601

Ob man die 10 mm sieht, glaube ich nicht.

Die Federn sind schwarz und Dämpfer spielen keine Rolle.

Wüsste nicht warum man die eintragen sollte.

adxian.opc

Das ist doch ganz einfach.

Wie schon geschrieben, gibt es dazu jede Menge Videos.

https://www.youtube.com/results?search_query=nebelmaschine+kfz

Hab ja gesagt.

Würde ich in Wattenscheid noch wohnen, könntest du vorbei kommen.

Aber wenn du selbst schraubt, lohnt sich der Kauf auf alle Fälle.

Wenn du einen Kompressor hast, reicht die Nebelmaschine für 100 Euro.

Zitat von adxian.opc

So. habe beides getauscht leider immer noch nicht besser mit den werten...

Dann wirst du wohl um das abdrücken per Nebelmaschine nicht umhin kommen.

Eigentlich sind nur die 1.4 Motoren davon betroffen, das die Simmerringe quietschen auf der Riemenseite.

Kann man doch per Endoskopie sehen, ob was am KAT ist.

Ich würde den KAT ausschließen als Ursache.

Wenn dann die Abgaskrümmerdichtung.

Zitat von Razor0601

Und was kostet nun der Flasher mit der Phase?

Den Flasher kann man sich ausleihen.

Brauchst nur einen PC oder Laptop/ Tablet mit Windows 7 oder 10.

Ähm.

Was ich schon mal gehört habe ist, das Luftfiltermatten Strömungsgeräusche verursachen können.

Habt ihr eine andere Filtermatte im Luftfilterkasten.

Heulendes Geräusch nach Luftfilterwechsel - Golf 4 Forum

Zitat von Standspurpirat

EDS heißt 98 Oktan... Ne lass mal!

Wird bestimmt auch eine Version ohne 98 Oktan geben. Und dann nur mit 150 PS.

Hatte für meinen Insignia A auch mehrere Versionen zur Auswahl.

Allerdings alles 98 Oktan, weil es ja nur ein Saugmotor war und nur über die Zündung halt die Leistungssteigerung ging.

Aber wer nicht ständig die Leistung ausreizt, kann auch mit 95 Oktan fahren.

Zitat von chuchuman

noch ne frage am rande.... den reperatursatz für das Zündmodul finde ich schon nur steht da immer eine kennung hinter...da ist meine aber nicht dabei....weil ich ihn für b14 nel optional luj brauche

Herrje. Kannst du mal jemanden vertrauen?? Glaubst gdu ich erzähle irgendeinen Unsinn?

Kaufe den Satz, einbauen, gut ist und vergiß das mit der Kennung. Gibt nur dieses Zündmodul für die 1.4 Motoren mit oder ohne Turbo und die Widerstände mit Federn sind alle gleich.

Und ja wenn du einen fähigen Techniker beim FOH findest, wird das der auslesen können per GDS und sehen ob die Steuerkette gelängt ist.

Ja auch jede andere Werkstatt kann das, die einen fähigen Mitarbeiter hat bzw. mit OBD Diagnose umgehen kann.