Beiträge von mj1985

Das ist ein schleichender Prozess und wird mit den Monaten schlimmer.

Herstellergarantie bis August? Dann zum FOH. Wenn es irgendeine Pseudo-Gebrauchtwagen-Garantie ist, dann lieber vorher fragen.

Wenn du handwerklich keine zwei linken Hände hast, dann mach es selbst. Beim FOH kostet das sicher um die 300-400€.

Kann sein das der Wagen immer schlechter anspringt und dir dann an der Ampel ausgeht. Das hatte ich mit meinem Corsa D damals, lief dann auch wie nen Sack Nüsse.

Ich würde mir die Zündspule erstmal genauer angucken, die Korrosion ist meist gut sichtbar. Je nachdem wie lange du schon mit den Kerzen fährst, ggf. die auch gleich mitwechseln.

Wenn es der 1.4 90PS ist, meine Glaskugel ist gerade in Reparatur, dann zu 99% die Zündspule.

Pack doch bitte mal deinen Wagen mit Motor in die Signatur, ist nicht so ganz unwichtig. Dann kann man sich das Spekulieren sparen und gezielter Tipps geben

Was waren noch Zeiten, als man die Originalblenden für 50€ das Paar von der Insel kaufen konnte .

Steht im verbotenen Buch ... von unten zugänglich, die Halterung rausdrehen (halbe Drehung, so war es beim Abbiegelicht), alte Birne raus, neue Birne rein. Auf ner Hebebühne oder leicht angehoben wird die Sache vermutlich wesentlich leichter.

Klingt für mich auch nach einem Kabelbruch und je nach Erschütterung gibt es Kontakt oder nicht. Für die Maßnahme und weitere Infos auf der Startseite oben rechts die Suche benutzten.

Mein damaliger mit EZ 6/2015 war ja auch davon betroffen bzw. wurde kontrolliert.

Bitte Preise auch hier angeben, danke

das mit ist mir bei Volvo letzten auch sehr unangenehm aufgefallen. Genau die Situation mit dem LKW hatte ich auch auf der Autobahn, dann noch leicht bergauf. Sobald die LKWs Zusatzscheinwerfer oder Positionsleuchten auf dem Dach haben, werden sie ordentlich erkannt. Das Licht ist schon ein echter Sicherheitsgewinn, ich möchte jedenfalls kein normales LED oder gar Xenon(-Light) haben

Also ich fahre, wenn ich fahre, sehr oft mit dem Active-Drive-Assist, auf Landstraßen, Bundesstraßen, Autobahnen und Stadtverkehr. Bisher keine einzige Fehlfunktion bei der Laufleistung. Keine Autos auf anderen Spuren erkannt. Einmal mahnte mich das System, ich sollte die Kontrolle wieder übernehmen, da fing es auch gerade an zu schütten. Ist bei unserem Grandland aber genauso problemlos.

Gleiche Erfahrung mit dem Matrix-Licht, ein LKW-Fahrer hatte sich auf der Autobahn mal beschwert und einmal gab jemand, ohne mich zu sehen (Kurve voraus) schon zweimal Lichthupe, als das Licht den Wagen dann aussparte, kam keine Lichthube mehr. Vermutlich sind die großen Quadrate, die der Corsa ausstanzt, auch eher hilfreich um das Blenden, zum Beispiel in den Seitenspiegeln, zu umgehen.

Ich hatte ja letztes Jahr erst die Scheibe beim Frosch wegen eines Steinschlags wechseln lassen.

Kannst nichts machen

Ich hab die letzten Wochen den Active-Drive-Assist etwas intensiver genutzt. Gerade bei Stop-und-Go ist der überaus praktisch. Man braucht nicht ewig Gas geben und bremsen, sondern lässt es das Auto machen. Wenn man zu lange steht, muss man allerdings kurz selbst Gas oder auf einen Knopf am Lenkrad drücken. Vermutlich, falls der Vordermann/-frau bei rot an der Ampel losfährt Auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten arbeitet auch bei mehrspurigen Autobahnen zuverlässig. Was bei anderen Marken wohl nicht so ist, ich hab letztens einen VW gesehen der fast eine Vollbremsung machte, als er in einer sehr sehr leichten Kurve den LKW auf der Nebenspur erkannte. Schön war das nicht.

Notbremsassistent durfte ich auch schon prüfen ... funktioniert. Ohne Vorwarnung wird da der Anker geschmissen inkl. Warnblinken. Wäre sonst auch sehr eng geworden, aber der Corsa scheint einen siebten Sinn zu haben, dass Gevatter Grauhaar 80+ im Audi Q-Irgendwas ohne zu Blinken auf unsere Spur zieht.