Beiträge von Ahnungsloser

Standspurpirat

Ich hab schon bereits auf der linken Seite LEDs drin.
Und parallel auf der rechten Seite hab ich die 2. Kofferraumleuchte in OEM nachgerüstet.
Ist mir aber trotzdem zu dunkel und nicht das was ich erreichen möchte.
Da ist es mit dem LED Band aus Vollsilikon am besten für mich. Schön hell und der komplette Kofferraum wird ausgeleuchtet.

Also mein Kollege hat mir damals eine neue Wasserpumpe eingebaut und wir haben SKF genommen. Soll gut sein.

Bin auch kein Fan von billig Marken bzw. billig Ersatzteilen. Nehme auch nur Markenerstatzteile / Erstausrüsterersatzteile.

Alternativ würde ich auf Marken setzen wie Continental, Febi Bilstein, INA, Mahle. Sind meiner Meinung nach Erstausrüsterqualität.

Ich würde dir empfehlen im gleichen Zuge, direkt das Thermostat samt Dichtung mit zu erneuern.
Da du das Thermostat sowieso demontieren musst, würde ich das dann auch direkt erneuern.

Thermostat würde ich dir empfehlen von Mahle zu nehmen. Ist Erstausrüster. Hab ich auch genommen.

Zu den Drehmomenten/Anzugsmomenten der Schrauben kann ich dir leider nichts sagen.

Hallo liebe Community!

Hat jemand bei sich diese illuminierte Heckklappe verbaut?

Es handelt sich hier um ein durchgängiges LED Band aus Vollsilikonprofil und wird zwischen die Dichtungslippe und Verkleidung der Heckklappe reingeschoben.

Wo habt ihr angefangen das LED Band zu verlegen (C-Säule links, C-Säule rechts, mittig vom Kofferraumschloss etc.) und welche Hilfsmittel bzw. mit welchen Materialien habt ihr gearbeitet (Lüsterklemmen, Wagoklemmen, Kabelschuhe, Stromdiebe etc.) ?

Das LED Band hab ich hier schon bei mir rumliegen.
Wo ich mir nun sorgen mache ist, wie klemme ich dieses LED Band an die linke Kofferraumleuchte an. Bin da wirklich kein Fachmann was die Elektrik / Elektrotechnik angeht und suche daher wenn es möglich ist, jemanden der mich dabei unterstützen kann, der aus Umgebung Wuppertal kommt.

Ja es hört sich einfach an und sieht einfach aus. Aber für jemanden der Null Kenntnisse in der Elektrik / Elektrotechnik hat, ist das schon sehr kompliziert und aufwändig.

Den Zusammenhang da zu verstehen und von dort dann den richtigen Strom abzugreifen ist für mich als Laie schwierig.

Bevor ich da was rumexperimentiere und rum fummel und es hinterher kaputt geht und/oder ich einen Kurzschluss verursache, lasse ich es lieber jemanden machen der sich wenigstens mit dem Thema und der Materie auskennt und das auch nicht zum ersten Mal gemacht hat.

Freue mich auf Eure Ratschläge und Antworten!

Anbei ein paar Beispielbilder.

Hab bei mir die Bosch Aero Twin AM468S drin schon seit mehreren Jahren und bei mir läuft es problemlos.
Bosch Aero Twin AM466S geht auch. Ist aber auf der Beifahrerseite etwas kürzer. Sonst ist die Fahrerseite identisch zu AM468S. Lediglich die Seite für den Beifahrer ist bei AM468S etwas länger.

Ich vermute mal du hast das rechte Wischerblatt nicht vernünftig montiert und ist nicht ordentlich in die Halterung eingerastet weshalb es so rum wackelt.

Hat jemand Nr. 25 (Motorlagereinsatz) Powerflex oberer Motorlagereinsatz verbaut und kann über die Geräuschkulisse im Innenraum was sagen?
Wurde es dadurch nochmal lauter im Innenraum oder ist es in Verbindung mit der Drehmomentstütze Motorlageraufnahme vorne gleich geblieben?

Hallo liebe Community!

Ich möchte gerne mit den Einstellelementen meine Scheinwerfereinstellung etwas höher stellen. Die sind echt niedrig eingestellt von einer Werkstatt.
Nun hab ich selbst im Motorraum gesehen, dass es zwei verschiedene Einstellelemente gibt. In der Betriebsanleitung von Opel steht es ebenfalls drin.
Nun möchte ich gerne von Euch wissen welches Einstellelement NUR für die Höheneinstellung zuständig ist.

Kennt sich jemand damit aus und kann mir sagen welches Einstellelement es ist?

Ich bin mir nicht zu 100% sicher. Aber ich bin der Meinung, dass ein Einstellelement für die Asymetrie (Lichtkegel) ist und der andere nur für die Höheneinstellung der Scheinwerfer.

Anbei die Abbildung zu den Einstellelementen aus der Opel Betriebsanleitung.

Skarbicht

Schau dir mal bitte deine Batteriepole an.
Eventuell sind die Pole korrodiert und es herrschen Kriechströme. Falls ja dann besorg dir ein vernünftigen Batteriepolreiniger.
Außerdem würde ich dir mal empfehlen den allgemeinen Batteriezustand anzuschauen und ggf. austauschen je nach dem wie lange diese Batterie bereits verbaut wurde. Falls die noch gut sein sollte dann mit einem vernünftigen KFZ-Autobatterieladegerät voll laden.
Alternativ mal vorher in die Werkstatt fahren und deine Batterie checken lassen. Da bekommst du eine genaue Auskunft über den aktuellen Zustand deiner Batterie. Da bekommst du die Infos zu der Batterie SoC und SoH. SoC = State of Charge = Batterieladung und SoH = Batteriegesundheit.
Beide Angaben werden in Prozent angegeben. Wenn deine Batteriegesundheit SoH schon ziemlich weit unten ist, unter 70% würde ich dir auf jeden Fall empfehlen eine neue Batterie einzubauen. Denn mit der Batterie mit einer SoH von 70% wirst du nicht lange Freude damit haben. Nur so die Info am Rande.

Alex1178
Danke für die Info!
Dann bin ich beruhigt und werde das Tankentlüftungsventil so lassen und nur bei tatsächlichem Defekt tauschen.

Standspurpirat

Mein Vater fährt einen Astra J mit dem A14NEL Motor 1,4l T 88kW 120PS.
Der Motor ist im Stand flüsterleise. Da tackert und klackert nichts, wirklich nichts.

Da ist der Corsa E im Vergleich dazu eine richtige Tackermaschine.

Standspurpirat

Also ich höre während der Fahrt während ich im Auto bin, nichts vom Tankentlüftungsventil.

Nur mir ist es eben aufgefallen wenn man aus dem Auto aussteigt und der Motor läuft, ist das tackern richtig laut und wahrnehmbar.

Was ich als nicht normal empfunden habe. Daher auch die Frage im Beitrag ob das was normales ist oder eben nicht.