Beiträge von Ahnungsloser

Servus zusammen!

Bei mir tackert ständig das Tankentlüftungsventil. Liegt hier ein Defekt vor oder ist das normal?
Gelaufen hat meiner jetzt aktuell über ca. 105.000km und es immer noch das erste Tankentlüftungsventil verbaut.

Habe mir mal das Tankentlüftungsventil angeschaut und gesehen, dass das Tankentlüftungsventil von Bosch ist.

Falls er Defekt sein sollte, werde ich ihn definitiv tauschen.

Was ist aber wenn das Tankentlüftungsventil nicht Defekt ist? Dann vorsorglich bei der Laufleistung dann tauschen oder wie würdet ihr da vorgehen?

Freue mich auf Eure Ratschläge und Antworten!

Bleifuss Joe

Und gibt es diesbezüglich Neuigkeiten bei dir bezüglich deines Getriebes?

Zitat von amelie

Hat sich das Problem bei euch mit dem austauschen der Sicherung F37 erledigt? Bei mir war genau der gleiche Fehler wie oben beschrieben, die Leitungen zur Heckklappe waren aufgescheuert und teilweise durchtrennt, habe ich erneuert, dann kam der Fehler mit dem Intervall. F37 war bei mir also auch durch, nach Tausch aber direkt wieder durchgebrannt. Ein Relais zum Heckscheibenwischer sehe ich im Plan für die Sicherungskästen nicht aufgelistet, kann auch im Netz keine Belegung finden. Kann mir da wer weiterhelfen? Ist das tatsächlich auf der Platine im Motor verbaut? Mit der Angabe KR7 von Razor0601 kann ich leider auch nichts anfangen, in meinem Plan gibt‘s das nicht.

Ich möchte ungern einen neuen Motor bestellen bevor ich sichergehen kann, dass da wirklich der Fehler liegt.

Im Buch Opel Corsa E "So wird´s gemacht" von Rüdiger Etzold stehen die Schaltpläne für den Heckwischer drin.
Ich hab das Buch ebenfalls und könnte dir den Schaltplan durchgeben.

Also bei mir hat sich das Problem erübrigt nach dem ich die Sicherung F37 getauscht- und den Kabelbaum von der Heckklappe erneuert habe. Denn nicht nur die Sicherung F37 war durch. Sondern ich hatte mehrere Kabelbrüche in der Heckklappe gehabt. Also dort wo die Gummitülle ist. Eine Sollbruchstelle eben.
Seit dem funktioniert wieder alles einwandfrei.

Könnte es eventuell auch die Gleitschiene sein die lose ist?

Opelaner_92

Letztes Jahr wurde der Keilrippenriemen schon erneuert.

Das Spannelement wurde bisher noch nicht getauscht.

Hallo zusammen.

Ich hab vor ca. 3 Jahren den Anlasser erneuern lassen, weil der alte Anlasser beim starten des Motors nicht mehr korrekt aus- und eingerückt hat.
Dementsprechend hörte man dann dieses Kratzgeräusch sobald man den Wagen gestartet hat und das bei jedem Startvorgang. Unabhängig davon ob der Motor warm oder kalt war.

Das Geräusch war immer da sobald man den Motor gestartet hat!

Nach dem Austausch des Anlassers war dann Ruhe.

Nun ist es so, dass ich aktuell wieder dieses Kratzgeräusch beim starten des Motors habe, was ich nicht eindeutig zuordnen kann.

Allerdings ist dies nur so wenn das Auto beispielsweise über Nacht gestanden hat bzw. eine längere Standzeit hinter sich hat und der Motor kalt ist.
Stell ich das Fahrzeug ab und der Motor ist warm und starte wieder den Motor, taucht das Geräusch nicht auf, was ich schon häufig beobachtet habe.

Gibt es in diesem Fall bei mir irgendeinen Zusammenhang bzw. kann mir jemand sagen was das Problem hier ist und wo es eventuell her kommen kann?

Es klingt für mich jedenfalls nicht gesund und ich weiß ehrlich nicht was es sein kann!

Bevor es schlimmer ausartet wollte ich hier erstmal nachfragen und so schnell wie möglich handeln.

Aus meiner Sicht kann es nicht schon nach 3 Jahren wieder der Anlasser sein, das glaub ich nicht!

Es ist was anderes, weil es immer nur diese Kratzgeräusche macht wenn der Motor kalt ist!

Freue mich auf Eure Tipps und Antworten!

Kaddaman

Hast du die Mutter die für den Wischerarm zuständig ist, richtig festgezogen?

Corsa E 120 Jahre

Sorry, ich hatte vergessen zu erwähnen, dass bereits eine zweite Kofferraumleuchte auf der rechten Seite in OEM nachgerüstet wurde.

Das reicht mir aber nicht.

Dafür wurde das gleiche Ersatzteil verwendet wie ab Werk, die auf der linken Seite bereits vorhanden ist.

Was mir aktuell fehlt ist eine zusätzliche Kofferraumbeleuchtung die von oben in den Kofferraum rein strahlt.

Denn wenn der Kofferraum beispielsweise voll beladen ist und diverse Gegenstände die OEM Beleuchtung komplett verdecken, sieht man gar nichts mehr.
Dementsprechend suche ich dafür eine Lösung.

Mir wäre die Lösung von zircoax am liebsten. Da wurde ein LED-Aluprofil an der Hutablage ca. mittig platziert die Richtung Kofferraum rein strahlt.

Dafür hat er eine Steckverbindung hergestellt die links hinter der Abdeckung vom Verbandskasten angeschlossen ist.

Ich meine er hat von der linken Ecke der OEM Leuchte den Strom abgegriffen und eine Leitung nach oben zum Verbandskasten gelegt die steckbar ist.

Für den Fall, dass mal die Hutablage aus platztechnischen Gründen herunter genommen werden muss ist deswegen die Verbindung steckbar gemacht worden. Die Idee finde ich gar nicht mal so schlecht und finde ich persönlich am besten.

Nun stelle ich mir die Frage welche Leitungen/Adern und welche Materialien ich für diesen Umbau am besten nehmen soll?

Jedenfalls steht schon mal fest, dass ich ein 12cm LED-Aluprofil von Hypercolor 4000K neutralweiß oder eben die übrig gebliebene LED-Universalplatine 4000K neutralweiß von Hypercolor für dieses Projekt nehmen werde.

Die Hypercolor LED-Universalplatine ist selbstklebend und ist bereits an einem 50cm Kabel angelötet.

Hypercolor LED-Universalplatine zum nachrüsten.jpg

Meine Idee wäre diese selbstklebende Universalplatine an einem PVC-Flachprofil zu kleben mit etwas Übermaß links und rechts jeweils mit 1cm um diese hinterher mit Kabelbindern an der Hutablage zu befestigen. Dafür würde ich dann 2 Löcher in die Hutablage bohren wo dann hinterher die Kabelbinder durch gehen zur Befestigung des PVC-Flachprofils wo die LED-Universalplatine an diesem angeklebt ist.

Die aktuelle Fußraumbeleuchtung ist an den Zigarettenanzünder hinter der Verkleidung mit Stromdieben angeschlossen.

Sobald Zündung EIN ist, ist die Fußraumbeleuchtung an und bleibt solange an wie Zündung eingeschaltet ist.

So soll es weiterhin auch bleiben. Was eben jetzt noch hinzu kommen soll ist, wenn die Türen geöffnet werden, soll die Fußraumbeleuchtung ebenfalls parallel mit der Deckenleuchte zeitgleich an gehen/aus gehen.

Zitat von Corsa E 120 Jahre

Ich könnte dir das theoretisch einbauen, aber wohne auch viel zu weit weg.

Ich kann dir aber eine gute Anleitung zum Selbsteinbau geben, wenn du willst. Habe den Einbau der Fußraumbeleuchtung nämlich schon hinter mir

Corsa E 120 Jahre

Über eine gute Anleitung zum Selbsteinbau wäre ich sehr froh darüber und dankbar!
Wäre echt genial wenn du mir die geben könntest.

Würde mich dann mal damit intensiver beschäftigen und schauen ob ich das irgendwie selbst auf die Reihe kriege.

Bevor ich in den sauren Apfel beißen muss...

Gibt es hier wirklich keinen bei mir in der Nähe bzw. in der Umgebung bis 100km, der sich meinen oben vorgestellten Projekten gegen ordentliche Bezahlung widmen möchte?