Beiträge von Ahnungsloser

Hat jemand Nr. 25 (Motorlagereinsatz) Powerflex oberer Motorlagereinsatz verbaut und kann über die Geräuschkulisse im Innenraum was sagen?
Wurde es dadurch nochmal lauter im Innenraum oder ist es in Verbindung mit der Drehmomentstütze Motorlageraufnahme vorne gleich geblieben?

Hallo liebe Community!

Ich möchte gerne mit den Einstellelementen meine Scheinwerfereinstellung etwas höher stellen. Die sind echt niedrig eingestellt von einer Werkstatt.
Nun hab ich selbst im Motorraum gesehen, dass es zwei verschiedene Einstellelemente gibt. In der Betriebsanleitung von Opel steht es ebenfalls drin.
Nun möchte ich gerne von Euch wissen welches Einstellelement NUR für die Höheneinstellung zuständig ist.

Kennt sich jemand damit aus und kann mir sagen welches Einstellelement es ist?

Ich bin mir nicht zu 100% sicher. Aber ich bin der Meinung, dass ein Einstellelement für die Asymetrie (Lichtkegel) ist und der andere nur für die Höheneinstellung der Scheinwerfer.

Anbei die Abbildung zu den Einstellelementen aus der Opel Betriebsanleitung.

Skarbicht

Schau dir mal bitte deine Batteriepole an.
Eventuell sind die Pole korrodiert und es herrschen Kriechströme. Falls ja dann besorg dir ein vernünftigen Batteriepolreiniger.
Außerdem würde ich dir mal empfehlen den allgemeinen Batteriezustand anzuschauen und ggf. austauschen je nach dem wie lange diese Batterie bereits verbaut wurde. Falls die noch gut sein sollte dann mit einem vernünftigen KFZ-Autobatterieladegerät voll laden.
Alternativ mal vorher in die Werkstatt fahren und deine Batterie checken lassen. Da bekommst du eine genaue Auskunft über den aktuellen Zustand deiner Batterie. Da bekommst du die Infos zu der Batterie SoC und SoH. SoC = State of Charge = Batterieladung und SoH = Batteriegesundheit.
Beide Angaben werden in Prozent angegeben. Wenn deine Batteriegesundheit SoH schon ziemlich weit unten ist, unter 70% würde ich dir auf jeden Fall empfehlen eine neue Batterie einzubauen. Denn mit der Batterie mit einer SoH von 70% wirst du nicht lange Freude damit haben. Nur so die Info am Rande.

Alex1178
Danke für die Info!
Dann bin ich beruhigt und werde das Tankentlüftungsventil so lassen und nur bei tatsächlichem Defekt tauschen.

Standspurpirat

Mein Vater fährt einen Astra J mit dem A14NEL Motor 1,4l T 88kW 120PS.
Der Motor ist im Stand flüsterleise. Da tackert und klackert nichts, wirklich nichts.

Da ist der Corsa E im Vergleich dazu eine richtige Tackermaschine.

Standspurpirat

Also ich höre während der Fahrt während ich im Auto bin, nichts vom Tankentlüftungsventil.

Nur mir ist es eben aufgefallen wenn man aus dem Auto aussteigt und der Motor läuft, ist das tackern richtig laut und wahrnehmbar.

Was ich als nicht normal empfunden habe. Daher auch die Frage im Beitrag ob das was normales ist oder eben nicht.

Standspurpirat

Wie denn bitte?

Eine Anleitung wäre nicht schlecht.

Standspurpirat

Also mich nervt das andauernde tackern wenn der Motor läuft und man draußen steht. Wie lässt sich denn das tackern entkoppeln?

Opelaner_92

Laut Aussage von Standspurpirat ist das normal, dass das Tankentlüftungsventil tackern muss.
Du denkst, dass das Tankentlüftungsventil defekt ist wenn es am tackern ist?

Weil du hast mir geraten das Tankentlüftungsventil einfach zu tauschen.

Servus zusammen!

Bei mir tackert ständig das Tankentlüftungsventil. Liegt hier ein Defekt vor oder ist das normal?
Gelaufen hat meiner jetzt aktuell über ca. 105.000km und es immer noch das erste Tankentlüftungsventil verbaut.

Habe mir mal das Tankentlüftungsventil angeschaut und gesehen, dass das Tankentlüftungsventil von Bosch ist.

Falls er Defekt sein sollte, werde ich ihn definitiv tauschen.

Was ist aber wenn das Tankentlüftungsventil nicht Defekt ist? Dann vorsorglich bei der Laufleistung dann tauschen oder wie würdet ihr da vorgehen?

Freue mich auf Eure Ratschläge und Antworten!