Beiträge von Ahnungsloser

Standspurpirat

Das war echt nicht leicht das ganze Öl dort zu entfernen.

Gibt es da eventuell ein spezielles Werkzeug um schnell und effektiv das Öl aus dem Schacht zu entfernen?

Die Reinigung der Ölrückstände war am zeitintensivsten.

Musste immer ein dünnen Stab mit Papier umwickeln und dann dünne Kabelbinder verwenden damit mir das Papier nicht vom Stab abrutscht bzw. nicht in den Brennraum fällt.

Daher die Frage ob es nicht ein spezielles Werkzeug gibt der einen die Reinigung bei solchen Situationen erheblich erleichtert.

Gibt es da eventuell ein Geheimtipp?

Hallo zusammen.

Ich hatte heute vor gehabt meine Zündspule und meine Zündkerzen auszubauen um den aktuellen Zustand zu prüfen.

Nach dem Ausbau der Zündspule hab ich was gesehen und festgestellt, was nach meinem Wissen 100% nicht normal ist.

Denn auf Zylinder 1 und Zylinder 3 waren im Zündkerzenschacht viel Motoröl zu sehen.

Zumindest die Menge die man dort sieht im Zündkerzenschacht ist meiner Meinung nach schon viel.
Zylinder 2 und 4 waren sauber und frei von Motorölrückständen.

Meine Frage ist nun was ist die Ursache dafür, dass ich Öl um- und an den Zündkerzen habe?
Ebenso hab ich festgestellt, dass das Gewinde ebenfalls sehr ölig ist.

Aktuell mache ich mir diesbezüglich Sorgen. Da ich nicht weiß welche Ursache hier vorliegt.

Den Motorölstand hab ich bereits kontrolliert mit dem Ölmessstab und da ist der Motorölstand im Rahmen.

Anbei füge ich hier die Bilder hinzu für ein besseres Verständnis.

Die roten Zahlen die ich im Bild bei den Zündkerzen hinzugefügt habe sollen die Zylinderzahl deuten.

Brauche da aktuell einen dringenden Rat von einem Profi oder Experten und freue mich auf Eure Antworten!

Servus zusammen!

Ich bin aktuell auf der Suche nach einem KFZ-Mechatroniker oder Elektriker der sein Handwerk gut versteht, gewissenhaft arbeitet und mir einige Projekte gegen Bezahlung übernimmt und wirklich Lust darauf hat.

Wer es nur halbherzig machen möchte, der kann es direkt sein lassen.

Suche wirklich nur Leute die auf sowas Bock haben und 100% bei der Sache sind.
Denn es sollte hinterher professionell aussehen und auch professionell gemacht sein.

Komme aus NRW, Wuppertal und suche dementsprechend Fachmänner in dieser Umgebung.

Wer sich angesprochen fühlt, der kann sich gerne per PN bei mir melden.

Wenn die Pins fest mit dem Stecker verbunden sind dann lässt sich die Deckenleuchte also gar nicht komplett herausnehmen ohne den ganzen Kabelkram der damit dran hängt?

Es geht darum, dass ich nur die Leuchteinheit komplett raus haben will.

Du hast doch aber selbst die Pins aus dem Stecker entfernt. Also musst du doch wissen wie man die Pins heraus bekommt oder irre ich mich ?

Zitat von Corsa E 120 Jahre

Du fragst wahrscheinlich danach, wie du die Kabel samt Pins aus dem Stecker entfernen kannst, oder?

Ich schau mal später bei meiner Innenleuchte nach. Hab nämlich eine zweite zu Hause rumliegen, noch vom Umbau der Tastenbeleuchtung

Gibt es mittlerweile bezüglich der Kabel samt den Pins neue Erkenntnisse bzw. hast du mal bei deiner Innenleuchte nachgeschaut, die du bei dir zu Hause rumliegen hast?

Corsa E 120 Jahre

Ja genau es geht um die Pins die in dem großen schwarzen Stecker drin sind.
Muss man die Pins dann einzeln aus dem Stecker abnehmen oder wie ist das?
Da sind 4 Klemmen für die Pins wenn ich das richtig sehe?

Corsa E 120 Jahre

Hast du eventuell eine Anleitung wie man am besten den großen Stecker von der Leuchteinheit auseinander bekommt?

Screenshot_20241113_131611_Samsung Internet.png

Habe seit über 6 Jahren die Stahlflex Bremsleitungen von Techlinger verbaut. Wird von einem namenhaften Hersteller produziert, weiß allerdings nicht mehr welcher genau. Hatte ich auf Empfehlung eines Kollegen verbaut und bisher ohne Probleme.
Unterschied zur Serie merkt man meiner Meinung nach enorm.
Das Bremspedal hat einen viel besseren Druckpunkt und das ganze wirkt viel direkter.
Bei der Serienbremsleitung musste ich fast 2/3 auf das Bremspedal treten bis da wirklich der Druckpunkt von der Bremse zu spüren war und dann hat erst auch die Bremse zugepackt.

https://www.techlinger.de/de/opel/corsa-e.html

Zitat von zircoax

Corsa E 120 Jahre

Wo hast Du deine LEDs im Fußraum der Fahrer- und Beifahrerseite befestigt?
Ich dachte erst an die Querstrebe der Fußraumbelüftungen, aber da sind so viele Öffnungen, dass das mit einem zusammenhängenden Streifen schwierig wird.

Dann war für den Fußraum die Idee das an dem Gehäuse der Servolenkung?! zu befestigen.

Hast Du einen Tipp wo du die jeweils befestigt hast?

Im Fußraum auf der Fahrerseite sind bereits 2 Ösen vorhanden. Da musst du mal genauer hinschauen.

Allerdings sind diese nicht parallel zueinander. Sondern leicht versetzt.

Ich hab da bei mir eine flache Kunststoffleiste/PVC-Leiste genommen mit 2mm oder 3mm Dicke und dort 2 große Löcher gebohrt um diese Leiste an diesen 2 Ösen zu befestigen. Befestigt habe ich die Leiste mit Zylinderschrauben M4 oder M5 mit Unterlegscheiben und Muttern.
Die LED Leiste (22cm) hab ich dann mit 3 Kabelbindern an diese Leiste befestigt.

Mal eine generelle Frage an die Bastelenthusiasten hier.

Ist es möglich die Fußraumbeleuchtung so anzuschließen, dass die beim öffnen der Türe leuchten und bei Zündung an dann dauerhaft leuchten?
Denn aktuell hab ich die Fußraumbeleuchtung an den Zigarettenanzünder angeschlossen und somit bei Zündung EIN solange leuchten wie Zündung eingeschaltet bleibt.

Möchte aber noch, dass die Fußraumbeleuchtung parallel zu der Innenraumbeleuchtung mit an geht wenn die Türen geöffnet werden.