Corsa E 1.3 startet nicht mehr (kein Raildruck)

Hallo zusammen,

ich besitze einen Corsa E (Baujahr 2016) mit dem 95 PS Dieselmotor (0035 BCI).

Leider bin ich mit dem Fahrzeug liegen geblieben. In der Werkstatt wurde der Turbolader getauscht.

Das Kfz lief danach weiterhin nicht. Es bestand der Verdacht auf die Dieselhochdruckpumpe, die angeblich von der Werkstatt getauscht worden ist. Dies hatte keinen Erfolg, sodass die alte Pumpe wieder eingebaut worden ist.

Folgende Werte konnte ich über das Launch Auslesegerät ermitteln:

- Kraftstoffverteilerdruck-Sollwert: 32,14 MPa (steigt bei Motorstart auf 36,21 MPa)

- Kraftstoffverteilerdrucksensor-Istwert: 0,38 MPa (schwankt zwischen 0,24 - 0,68 MPa)

- Spannung Kraftstoffverteilerdrucksensor: 0,51 V

AGR-Ventil

- Motorlast bei Zündung: 55% (steigt bei Motorstart auf 100% und bleibt dort auch nach erfolglosem Startversuch)

- Ladedrucksensor: 99 kPa

Glühkerzen:

- Zylinder 3 ist mit 12 Ohm hochohmig und muss dann wohl getauscht werden,

- Zylinder 1,2 und 4 sind mit < 1 Ohm in Ordnung.

Was könnte es sein? Motorsteuergerät? Fällt für mich eher aus, da der Raildruck angefordert wird.

Die Dieselhochdruckpumpe? Die angeblich defekte Pumpe wurde beim Lieferant eingeschickt und war i. O.

Tatsächlich könnte ich mir vorstellen, dass die Pumpe gar nicht erst eingebaut wurde.

Vielen Dank für eure Tipps.

Grüße

@WAT_Fri

Ja, es kommt Diesel an der HDP an. Die Pumpe ist deutlich hörbar. Ich würde behaupten die 2,4-6,8 Bar beschreiben den Druck, den die Vorförderpumpe liefert.

Idee ist, die HDP mal ohne den Stecker laufen zu lassen, dann müsste sie in einen Art Notlauf gehen, oder?

@WAT_Fri

Wenn das Mengenregelventil an der HDP gemeint ist, ja wurde angeblich durch die Werkstatt auch geprüft.

Das würde funktionieren. Ich weiß langsam wirklich nicht, was es sein könnte.

@ralli888

Nein, bislang nicht. Aber wenn das der Fall wäre, wäre doch zumindest beim Starten der Raildruck da, es ist aber gar kein Raildruck vorhanden.