Beiträge von Sunny

    Wer es noch schöner haben will, kann den Taster in seiner Bauhöhe um wenige
    Millimeter verringern und so die Abstände zum Blech der Heckklappe reduzieren.
    Hierzu muss er teilweise zerlegt werden.
    a0331.jpg


    Die äußere Schaumstoffschicht wird abgezogen und entsorgt.


    a0326.jpg a0327.jpg


    Mit einem feinen Schlitzschraubenzieher werden die 12 Clips nacheinander mit einer
    einfachen Drehung des Schraubenziehers umgebogen und der umlaufende
    Gummiring mit seinen Schraubenöffnungen in der Mitte löst sich nach und nach.


    Taster.jpg


    Daraufhin wird die Mitte des Gummiteils kreisförmig ausgeschnitten. Den äußeren
    Ring kann man entsorgen.


    lkdsji.jpg


    Das Mittelstück mit den Schraubenöffnungen und der Steckeröffnung wird als
    Feuchtigkeitsschutz zwischen Taster und Heckklappe geschraubt.
    Mit einer Spitzzange werden nun alle 12 Clips auf der Tasterplatte möglichst sauber
    abgebrochen. Mit einem Bohrmaschinen Schleifaufsatz oder Dremel lassen sich die
    Nasen und verbliebenen Clipsstücke sauber abschleifen. Die Auflagepunkte wie im
    Bild oben zu sehen, sollten zur Erhaltung der Wippfunktion ebenfalls abgeschliffen
    werden. Der fertige Taster(hier ein Vauxhall Taster) sollte so aussehen:


    Stazhkj.jpg


    Hat man nun den bearbeiteten Taster verbaut, fällt einem schnell auf, dass der Corsa
    E zwar die Heckklappe entriegelt bei Betätigung des Tasters, jedoch auch wieder
    verriegelt, so dass man sich am Ende beeilen muss, die Klappe anzuheben(am
    Rücklicht oder Scheibenwischer an heben). Dies kann mit dem Einbau von
    zusätzlichen Federn an den Dämpfern elegant umgangen werden.
    Die Firma Go Simply, bekannt aus dem Fernsehen (Höhle der Löwen) stellt Federn
    mit Schrumpfschläuchen in verschiedenen Variationen her. Beim Corsa E passt der
    TYP E sehr gut. Hierzu wird der Dämpferkopf gelöst und abgeschraubt, die Feder
    über die Kolbenstange auf das Dämfpergehäuse aufgefädelt und alles wieder
    zusammengesetzt. Dann kurz den Schrumpfschlauch erhitzen, fertig. Die Federn
    setzen nun die Heckklappendämpfer beim Schließen unter Federspannung, sobald
    der Taster gedrückt wird, springt die Heckklappe ein paar cm auf und verlässt den
    Verschlussbereich. Unter Umständen reicht die Federkraft um die Heckklappe soweit
    zu öffnen, dass die Dämpfer irgendwann genügend Kraft haben die Klappe ganz zu
    öffnen.


    zB. erhältlich hier bei amazon




    2019-01-04 10_17_35-Go Simply automatische Heckklappenöffnung Typ E _ eBay.png 2019-01-04 10_18_08-Go Simply automatische Heckklappenöffnung Typ E _ eBay.png 2019-01-04 10_18_37-Go Simply automatische Heckklappenöffnung Typ E _ eBay.png


    Wenn man es ganz luxuriös haben will, kann man noch den HappyBlue OBD Adapter
    der Firma Cantronix erwerden.


    HappyBlue OBD Adapter


    Dieser lässt sich über Bluetooth so einstellen, dass bei zweimaligem Druck auf die
    Öffnentaste der Schlüsselfernbedienung der Kofferraum entriegelt wird. Dies kann im
    Video gesehen werden


    Kofferraum öffnen mit Fernbedienung


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    Man kann mit ein paar wenigen Handgriffen und etwas Geschick beim Corsa E den
    Kofferraumtaster vom Opel Adam/ Cascada/ Astra J GTC/ Insignia B verbauen.
    001.jpg 002.jpg 003.png


    Serienmäßig ist der Corsa E mit einem recht großen Handgriff mit Opel Logo
    ausgestattet (Bild oben links).
    Die Stecker sind glücklicherweise 1:1 verwendbar. Hierzu muss man die
    Kofferraumklappen Innenverkleidung lösen.


    Hierzu schraubt man die zwei T20 Torxschrauben lose und Clipst die Verkleidung mit
    etwas Kraft aus.
    006b.jpg a0333.jpg


    Lediglich die vorhandenen Schraubenlöcher und Steckeröffnung im Blech müssen
    mit Nadelfeilen um ca. 3-5mm erweitert werden (Bild links Mitte >> roter Bereich).
    Anschließend müssen die blanken Blechkanten mit Lack versiegelt werden gegen
    Rostbefall.


    a0335.jpg (dieses Bild ist richtig herum)
    Taster von Hinten Bearbeiten.jpg (dieses Bild steht auf dem Kopf)


    a0324.jpg (dieses Bild steht auf dem Kopf)

    hat jemand hierzu eine Idee bzw. Erfahrung.
    Mein Corsa hat auch dieses Flattern. Bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Hört sich an als würde es aus dem Kotflügel kommen.

    Dazu hat Opel eine Abhilfe und es ist bei meinem auch gemacht und behoben worden, seit dem ist Ruhe.

    Leider ist der OPC nicht vertreten.
    Bin am überlegen es mir trotzdem zu holen, da die Stromlaufpläne immer interessant sind und sich zumindest für die allgemeinen Verbraucher nicht ändern dürften.
    Habe von Haynes ein Buch für mein Motorrad gekauft und bin sehr zufrieden damit.

    Metallic Lacke sind immer Zwei-Schicht-Lacke. (Klick)




    Müsste aber Lichtgrau -> Farbcode 10B sein. Also ein zweischicht Metallic Lack. Einschicht sind nur Unilacke, wie Rot z.B.

    Als ich meine Spiegel lackieren wollte, habe ich den Farbcode GF6 angegeben, da dieser Code im Opel Computer steht. Ein Bekannter hat mir mal mein Auto abgefragt und mir die Codes gegeben:


    GF6 Grundfarbe - Aussenbereich, Satin Steel Grey Met-4(501B)

    Nimm aber am besten das 3-Wire-Kit, welches gerade rauskam.



    Ich habe meine Kabel nur in die Öffnungen der C bzw. B Säulen Abdeckung gequetscht und habe es sonst in die Türgummis gelegt. Dadurch ist es auch unsichtbar. Vorne bin ich den gleichen Weg wie du gegangen.

    Habe mir gestern ein Hardwirekit bestellt, aber ob es ein neues 3-Wire-Kit ist, weiß ich nicht. Mir reicht ein Batterie Monitor und die 5V Konvertierung, dann kann ich auch die Parküberwachung nutzen, die ja momentan durch das Zündungsplus verhindert wird...


    Dachte zuerst auch, ich kann die Kabel ja einfach hinter die ganzen Teile verlegen, aber da ja alles schon mal wegen dem Dachhimmel ab war, weiß ich wo die Airbags langlaufen und um diese wollte ich einen Bogen herum machen, daher bin ich unten durch den Türholm nach hinten gegangen.

    Ein paar Tage zuvor habe ich eine Dashcam von Viofo eingebaut. Ein duales System für vorne und hinten. Angeschlossen ist es an den Zigarettenanzünder(vorläufig).
    Das Modell gefällt mir ausgesprochen gut und die Aufnahmen sind top, sogar nachts. Seht selbst:
    Das Kabel der Rückkamera habe ich im unteren Teil des Türholmes nach hinten und über die C-Säule nach oben verlegt, da in verschiedenen Rezensionen eine Störung des DAB+ Signales bei Verlegung durch das Dach festgestellt wurde. Bisher habe ich keinerlei Beeinträchtigung feststellen können. Die Kameras haben vorne und hinten 1080p, dazu gibt es GPS, WIFI IOS und Android, bis 256gb Micro SD-Karten, beinhaltet sämtliche Clips und Klebepads zur Montage und das ganze ohne SD Karte für knapp 170€ frei Haus von dem großen Versandhändler, den keiner wirklich mag, der aber zu gut und schnell ist es abzulehnen....


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    Wieder ein paar Dinge erledigt... dieses mal Fußraumbeleuchtung in rot :evil:


    In der Dachleuchte links vor dem Schalter das graue(+) und schwarze(-) Kabel angezapft und eine Leitung in die beiden Fußräume verlegt und je einen roten LED Streifen angeschlossen. Sobald aufgeschlossen wird oder die Tür sich öffnet, geht das Licht an und dimmt analog zur Innenbeleuchtung wieder ab. Ansonsten lässt es sich nicht anmachen. Sehr dezent aber effektiv...
    (Sorry für den dreckigen Teppich :whistling: )
    Lichtschalter01.jpg Fußraumlicht01.png Fußraumlicht02.png