Beiträge von Sunny

Nachdem einiges an Zeit und Geld in die persönliche Gestaltung meines Corsas geflossen ist, dachte ich mir ihn auch mal in der Öffentlichkeit zu zeigen.
Dazu war ich bei der Cartastica Saisoneröffnung in Alzey mit ein paar Freunden und ihren Opels...
Es war klasse Wetter, habe bei Show&Shine teilgenommen und den Tag mit gutem Essen und vielen verrückten Tuning Autos verbracht. Seht selbst
Und ein kleines Veränderungsbild 2017/18/19

Cartastica2019-02.jpgTroublemakers.jpgPokal.jpgEZLIP.jpg17-18-19.jpg

Hallo Matthias,
erst mal Willkommen im Forum...

Normalerweise fällt man in einem Forum nicht mit der Tür ins Haus, i.d.R. wird nicht auf solche Anfragen geantwortet, da es zu dem Thema bereits genügend Threads gibt.

Aber als Tip, das IL4 hat keine Cinchausgänge, die musst du mittels eines Hi-Low Adapters "erzeugen". Abgriff erfolgt über die Lautsprecherkabel entweder direkt am Radio, an den vorderen Türen oder wie bei mir in den Türholmen(3-Türer). Wenn dein Verstärker über ein High Level Input verfügt, brauchst du den Adapter nicht. Manche Verstärker verfügen zudem über ein Auto-turn-on, über den der Verstärker angeschaltet wird, das spart den remote Zugang (gerade Aktiv Subwoofer sind in der Regel mit sowas ausgestattet).

Ansonsten mal die Suchfunktion benutzen, da findet man fast alles inklusive Kabelfarben etc.pp.
Gruß
Sunny

Am Montag sind die Eibach Federn wieder rein gekommen. Ich hatte teils starke Vibrationen unter Last mit den H&R und je nach Fahrbahnbeschaffenheit war mir das Fahrwerk auch zu hart.
Der Sackarsch ist dank einer kleinen Modifikation nun auch Geschichte, Die Tieferlegung ist nun gleichmäßig vorne und hinten nahezu gleich.
Und ich habe mir ne EZ-LIP PRO drunter gepappt. 5 Spax Schräubchen rein und mal sehen wie lange sie überlebt...
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Zitat von Philipp

Hast du von der lilanen Folie die vorher drauf war evtl. noch etwas übrig?

nee, leider nicht

Neues Design für 2019
Ist noch nicht ganz fertig, aber das Gröbste ist erledigt
Klassikfolieklein.jpg

@OP-150
Die Brembo ist erst im Nachhinein dran gekommen. Ab Werk ist meiner ohne PP. Mir kam die Auflage mit den Spurplatten aber wie gelegen
Hintergrund der Auflage war effektiv die andere ET und ein hinzugezogenes Vergleichsgutachten, unabhängig von der großen Bremsanlage, die ebenfalls nochmal eine Hürde dargestellt hätte...

Das kommt strenggenommen auf die ET an.
Der E hat ab Werk je nach Konstellation Rad/Reifen/Motor eine andere Einpresstiefe als der D.
Sollte aber keine gravierenden Auflagen geben, da sie seeeeeehr ähnlich sind.

Ich z.b. fahre auf dem E OPC die Felgen vom Adam S, welche identisch ist mit den Felgen für den D OPC. Da aber die ET anders ist, darf ich die Felgen auf dem E nur in Kombination mit Spurplatten fahren...
es gibt weitaus schlimmere Auflagen
Jawohl Herr TÜV-Prüfer, wenn es denn unbedingt sein muss

vorbestellt, ja
Lieferung soll 20. Juli sein

Fahre jetzt auch schon einige zig tausend Kilometer mit der Phase 1 von EDS rum und bin mit der Leistungsausbeute und der Charakteristik sehr zufrieden. Zwischendurch hatte ich die Phase wieder runter, weil der Wagen wegen einer Garantiesache öfter beim Händler stand. Wie ich ihn wiederbekommen habe, dachte ich auch es ist nur noch ein 150PS Corsa. Die Software musste so schnell es ging wieder drauf. Kaum war sie aufgespielt fuhr er sich wieder wie ein richtiges Auto, ohne diese Spielerei mit dem OB und einfach harmonisch.

Die Software haben wir zu normalen Öffnungszeiten gekauft und es ging sehr schnell und reibungslos mit dem Aktivieren. Auch geht das Aufspielen der Software sehr schnell. Verglichen zum Insignia B sind das Welten. Nach nur ein paar Minuten waren wir fertig.

Das ist kein Quatsch und die Verwendung von so vielen Smileys war absichtlich, so dass die Ernsthaftigkeit meiner Aussage mit etwas Humor gesehen werden kann. Ich habe nie behauptet der Motor sei ein Rennmotor und ich bezweifele stark, dass Opel hier einen 1.6er verbaut hat, ohne ihn auch durch die schärfsten Maßnahmen standfest zu machen, auch im sehr sportlichen Betrieb.

Aber um auf Thema zurück zu kommen. Der Kaltstart ist und bleibt was besonderes und sollte nicht mit der Geräuschentwicklung im warmen Zustand verglichen werden. Das Nageln empfindet jedes Gehör unterschiedlich und somit variiert und streut die potenzielle Fehlerquelle enorm.

Ich für meinen Teil würde erst mal nicht zur Verwendung eines anderen Öles tendieren, ohne vorher genau auf die Problematik eingegangen zu sein. Die Schmierstoffempfehlung der Hersteller hat schon seine Legitimation...

Eine Soundfile könnte etwas mehr Licht ins Dunkle bringen, am End ist das Nageln vollkommen normal und es liegt überhaupt kein Defekt vor!

Und ja, auch ich schiebe meinen OPC öfter mal im Schongang über die Bahn