Habe bei R-Led angefragt, die wollen 92€ für die Evo Variante mit Zulassung. Puh, das ist für mich zuviel.
Ein Kumpel hat mir 2017 für meinen OPC seine R-LED KZL aus seinem verkauften Adam vermacht. Sie stammen aus 2014 und funktionieren wie am ersten Tag!
Solange da keine Fehlermeldung kommt, lasse ich die Finger davon 
Ist bei Euren Novus die Plakette eigentlich auch falsch positioniert?
Ist bei mir auch, ich habe auch direkt mit Novus Kontakt aufgenommen. Das betrifft wohl die gesamte erste Charge.
Im Moment sind sowohl GSI als auch OPC Vorschalldämpfer vergriffen. Weitere folgen zwischen Mitte/Ende Januar. Sie sind dann auch im Shop wieder verfügbar.
Wie ist das mit dem Schliessen der Fenster?
Geht das ohne Problem oder meckert der Einklemmschutz deswegen?
Habe Climair an beiden Corsas verbaut. Anfangs meckert der Einklemmschutz öfters mal, im Sommer gerne auch mal wenn man das Fenster lange offen hatte. Aber mit der Zeit gewöhnt man sich daran, die Fenster halt nochmal vorsichtig hoch zu fahren. Jetzt nach über einem Jahr drin passiert es eher selten, dass der Einklemmschutz mal meckert... Bin immer noch sehr begeistert!
Gruß
Aber da kann der Novus nix für, das ist halt original Opel Gammel.
Ja das kann ich bestätigen. Habe meine Schelle ja einige Male beansprucht und es hilft mittlerweile nur noch großzügig Paste zu verwenden...
Hast du den Öffner (Heckklappe) vom Adam verbaut?
Gruß Dirk
Gude Dirk,
jop, das geht mit ein paar kleinen Anpassungen recht gut.
Kennst du peaches_opc(Instagram)? Der kommt auch aus Nidderau. Haben seinen auch umgebaut.
Gruß
Zum Thema "klein" und "groß" - Vorfacelift und Faceliftvariante?
Mach mal bitte kleinere Zitate, das bläht die Threads immer so auf. Man kann auch den Text zitieren, löscht ihn aber raus oder zitiert nur die betroffenen Passagen... Danke
Ich weiß nicht wann die großen Spiegel eingeführt wurden. Ich habe irgendwo was gelesen von Spiegel Mindest Quadratzentimeter. Scheint was neues eingeführt worden zu sein und der Hersteller hat drauf reagiert.
Aber es gibt wohl mehr große als kleine Spiegel auf dem Markt. Zudem sind einige Gläser gar nicht mehr erhältlich laut meinem FOH.
Also die Spiegel sind vom D OPC und die kleinen Spiegel reißen genauso oft wie die großen. Die Montage ist ein Kinderspiel und der Sockel der OPC Spiegel passt genauso ein zu eins in den Sockel in der Tür vom E Corsa, wie der Stecker vom Kabelbaum 1 zu 1 passt. Dies trifft meines Wissens nur bei den Modellen mit beheizbaren elektrischen Spiegeln zu. Alle D OPC sind beheizbar und elektrisch m.W.
Ich hatte bis jetzt insgesamt 6 Paare in meinem Besitz und alle hatten mehr oder weniger Probleme mit den Rissen. Mit etwas Geschick bohrt man die Risse auf und füllt sie mit Glasfaserspachtel auf, abschleifen, lackieren - fertig!
Die großen sind etwa 1,5cm höher und rundlicher. Bei den kleinen erkennt man die weniger rundliche Form auf der Glasseite. Ich habe am OPC die kleinen, am Corsa D die großen dran. Bilder gibts bei Instagram unter @dabrew75 zu genüge.
Anklappen lassen sich beide nicht!
Bitte aufpassen bei Spiegeln aus England! Es sind nicht nur die Gläser anders, sondern das ganze Gehäuse ist jeweils dem Fahrer zu geneigt. D.h. man sieht in Englandspiegeln auf unserer Beifahrerseite sehr wenig, zudem noch das sphärische Glas sein übriges tut. Ich habe mir am Corsa D was zurecht gebastelt, so dass die Gläser nutzbar werden, aber ich kann jedem nur empfehlen die Linkslenker Modelle zu kaufen.
Ein weiteres großes Problem bei den Engländern ist der Rost. Die Zapfenschrauben, mit denen das Spiegelgehäuse auf den Sockel arretiert werden, sind so verrostet, dass sie entweder beim rausdrehen abbrechen oder nicht mehr in den Sockel passen, weil sie so aufgeblättert sind. Ich habe mir speziell neue übergroße Zapfenschrauben drehen lassen, damit ich die verrosteten Schrauben ausbohren konnte. Was ein Drecksaufwand kann ich euch sagen...
Wir haben am Wochenende bei einem weiteren OPC den Novus MSD verbaut. Bis auf das hintere Rohrende, welches so aussah, als ob einer mal drauf getreten hätte, war alles in Ordnung.
Das Rohr haben wir mit einer Rohrzange wieder in Form gebracht. Die Originalschelle vorne haben wir vom MSD abgeflext, etwas aufgeweitet und wieder verwendet.
Ordentlich Auspuffdichtmasse um die Rohrenden verteilt. Ruhe. Alles dicht und der Besitzer ist mit einem breiten Grinsen von der Probefahrt zurückgekommen 
Was kommt als nächstes?
2020 geht es weiter 
Das mit der mangelnden Passgenauigkeit ist bei Zubehörartikeln leider immer ein Faktor, den man leider nicht immer ganz ausschließen kann.
Da ich mit der Attrappe schon etwas vom OEM entwöhnt wurde, kam mir das mit der Schelle beim Novus gar nicht so schlimm vor.
Den Schweißpunkt hatte ich bei der Attrappe schon weg geflext, beim Novus Topf die Schelle dann einfach kurz in den Schraubstock geklemmt, aufgebogen und übers Rohr gestülpt und festgeschraubt.
Die Auspuffdichtmasse habe ich ebenfalls bei der Attrappe erfolgreich eingesetzt, was ich beim Novus einfach wiederholt habe. Das Zeug hält dicht und wird erst ab 700-800°C richtig hart.
Habe keine Probleme mit Undichtigkeiten.
Der MSD sollte laut Aussage von Novus ca. 1000km freigebrannt werden, der Klang dürfte sich nochmal etwas ändern. Und ja, dem GSI tut der Schalldämpfer richtig gut. Beim OPC ist es bescheidener, hier klingt er definitiv anders und in meinen Ohren besser. Aber das hatte ich ja schon erwähnt.
Für diejenigen die Zögern, man wird eure Zweifel nie ganz ausräumen können. Es kostet nun mal richtig viel Geld an die OEM Qualität heran zu kommen und dann bezahlt man 2-3000€ für eine gescheite Abgasanlage.
Oder man geht den Weg des illegalen Tunings und ist sich des Risikos bewusst. Und wenn man das alles in Betracht zieht, relativieren sich die etwas mehr als 100€ schon sehr, auch unter dem Aspekt, dass hier alles legal ist.
