Beiträge von Sunny

@whiteqp23 klingt schön dein Novus mit FMS Downpipe!
Sehr ähnlich klingt meiner mit MSD Attrappe und FMS ESD. Etwas mehr Bass aber sehr ähnlich

Wird mal Zeit dass hier etwas aufgeräumt wird, der Fred entwickelt sich ja zum OT Sumpf

Ja die 225er passten aufgrund der Tieferlegung nicht mehr, da die Federn schon drin waren. Mir war das zum Zeitpunkt der Beschaffung der Felgen(Kompletträder) bewusst und die Reifen bin ich schnell losgeworden über Kleinanzeigen... mit Serienhöhe bleiben einem logischerweise solche Probleme erspart.

Gewindefahrwerk wollte ich nicht, da in Hessen fast alles über Marburg doppelt geprüft und abkassiert wird, da ist mir die jetzige Tiefe ausreichend. Zumal mein Doppelparker daheim keine weitere Tieferlegung tolerieren würde...
Und nochmal das ganze angehen für ein paar Millimeter mehr Tieferlegung, nein Danke!

Der Kofferraum Knauf war mir schon zur Vorstellung des neuen Corsa E ein Dorn im Auge und die Umrüstung zum Adam Taster eine willkommene Alternative. Korrosion ist kein Problem, wenn man die Gummimuffe mit verbaut und das Blech entsprechend mit Lack konserviert hat. Nach über einem Jahr nachgesehen und absolut keine Veränderungen der Blechkanten oder des Lackes um die Stelle herum.

Es gibt zwar mittlerweile einige kreative Mods des Knaufs, aber an der Größe ändern diese leider nichts. Darum bin ich auch heute noch sehr zufrieden mit meiner Entscheidung für Adam Taster und Go Simply Federn.

Der Gutscheincode heißt meingrandsport15
Sorry für den Fehler

Ich habe die Adam S Victory Felgen mit nur in Verbindung mit Spurplatten und den Reifen 215 40 R18 eingetragen bekommen. Die 225er durfte ich nicht fahren, da der Abstand innen zum Dämpfer zu gering ist.
Die Spurplatten sind vorne 10mm und hinten 12mm je Rad und es passt sogar über die große Performance Paket Brembo Bremse.

Troublemakers.jpg

ein Kumpel hat seinen E GSI auf Duplex umgebaut und dabei die OPC Schürze verbaut.
Die Friedrich AGA ist passend für die OPC Schürze und Reserveradmulde. Die Abstände der Endrohre sind identisch. Die Passgenauigkeit der Verrohrung ließ zu wünschen übrig, aber mit etwas Überredung und zwei langen Kuhfüßen hat alles gepasst.

Gute Heckschürze bei Kleinanzeigen für 300€ gefunden, 150€ für den befreundeten Lackierer, fertig. FMS Duplex ca. 600€
Kleiner Tipp, bestellt bei Friedrich direkt und nicht irgendeinem Agenten und spart 15% mit Gutscheincode: meingrandsport

Gruß

Das mit der Plakette hatte ich damals beim ersten Exemplar sofort moniert.
Ich war ja Versuchskaninchen für die kurze Schalldämpfer Version und eigentlich hat man mir seitens Novus zugesichert, dass das geändert werden soll.
Es kann natürlich sein, dass die erste Charge komplett damit fehlerhaft produziert wurde und die noch nicht abverkauft ist.
Trotzdem verlieren sie ja nicht ihre Gültigkeit und ein guter Tüv Prüfer hat auch einen Teleskopspiegel. Ärgerlich ist es allemal...

Merkwürdige Veranstaltung!
Habe vor zwei Jahren für knapp 500 km Sprit verballert und wurde mit dem Hintern nicht angesehen.
Nur eingeschworene Gruppenbildungen und übertriebenes Machoverhalten bei An- und Abfahrt. Wir sind dann ein Eis essen gegangen im Ruhrpark.

Einzig und allein der langjährige Organisator Sergio war ein richtiges Highlight, sehr nett und gesprächig

Das Thema beschäftigt mich auch schon seit geraumer Zeit und aufgrund meiner Nähe zu Rüsselsheim, habe ich auch ein paar Kontakte zu Opelanern.
Die Funktion wurde beim E Corsa bewusst gestrichen, weil sich zu viele Kunden beschwert haben, dass die Fenster geöffnet wurden, wenn der Schlüssel in der Hosentasche versehentlich gedrückt wurde.

Diese Aussage wurde mir von verschiedenen Stellen genannt. Ob das wirklich zutrifft, weiß ich nicht, aber es wäre zumindest eine Erklärung für diesen Irrweg...

Nachträglich freischalten lässt sich diese Funktion nicht, weil die Fensterheber nicht am Canbus hängen. Es kann somit keine Verbindung vom Steuergerät zu den Fensterhebern programmiert werden.

Sicherlich kann man mit nachträglich eingebauten Funkemfängern und Schaltern das selbige bewirken, aber das ist ganz begabten Freaks überlassen

oder hier auf meinem Daily D Corsa

Bei meinem OPC ist auch das Pro Kit mit 30/30 verbaut und nach dem Einbau hatte er auch einen leichten "Hängearsch"

Foto dazu gibt es hier in meinem Fahrzeugthread.

Später habe ich auf H&R 50/40 (29095-2) umgebaut. Mit denen hatte ich allerdings Probleme mit den Antriebswellen, so dass ich meine Eibach wieder eingebaut habe.
Diese waren schließlich schon nach §19.3 im Schein eingetragen.

Den "Hängearsch" habe ich zwischendurch beseitigen lassen... ähem...