Habe auch von Friedrich den ESD montiert, das Reduzierstück ist quasi die Einstellmöglichkeit, dass man nicht zu nahe an die Achse kommt mit der Rohrführung.
Wir hatten ab dem Reduzierstück alles lose gelassen und dann Stück für Stück angepasst und festgezogen. Dabei immer den Sitz der Endrohre im Blick...
Klangtechnisch ist der sehr schön bassig, wie man es von Friedrich gewohnt ist.
Die Montage hat vielleicht ne halbe Stunde gedauert.
Hier zwei aktuellere Fotos. Vorne ist ein Maxton NRE Schwert in matt schwarz hinzugekommen... hier und da noch ein paar individuelle Aufkleber...
Glückwunsch zu OPC und Willkommen im Forum!
Du kannst an vielem sparen, aber bitte nicht am Sprit. 102 Oktan tun ihm wirklich gut und man merkt sofort, wenn man mal auf Langstrecke keine 102 Tankstelle findet und für nen 10er oder 20er 98 Oktan tankt. Habe dann immer ein schlechtes Gewissen und das legt sich erst wieder mit der zweiten Volltankung 102er...
Winterreifen kann man die Contis TS850 sehr empfehlen. Sind zwar sehr teuer, aber mit die besten da draussen. Hatte vorher Hankook drauf und die waren chronisch überfordert mit der Leistung...
Habe die Contis jetzt auf den Bi-Color drauf und fahre in Sommer die Adam S Felgen mit dem PS4 von Michelin.
Felgen ist bei der großen PP Bremse schwierig, kommt nicht unbedingt auf die ET an, sondern auf die Bauform der Speichen. Da hilft nur probieren und in gängigen Gruppen auf FB/Instagram oder hier im Forum erkundigen.
Die Mehrkosten bei der Inspektion halten sich in Grenzen. Zahle 60€ für den Getriebeölwechsel. Die Wartung der Sperre wird dann deutlich teurer...
Kleiner Tip fürs Getriebe, Gänge immer sauber schalten und mit Seriensoftware zwischen 1. und 2. Gang eher behutsam sein. So lebt das Getriebe länger!
Die Felgen sind beileibe nicht identisch!
Die Adam S Felge ist zwar optisch identisch zu der E-OPC Bicolor von der Form her, aber sie passt NICHT über die große Brembo Bremse vom Performance Paket.
Ich habe die Adam S Felge nur in Verbindung mit v10mm/h12mm Spurplatten eingetragen bekommen und somit passt sie auch wieder über die große Bremse.
Das müsste dann das COC(Certificate of Conformity) sein. Da steht aber nur drin was er fahren darf.
Die Adam S Felgen erkennt man am Code im Felgenbett.
Codes beim Adam S: AA9F (7,5 x 18 ET 47)
Codes beim Corsa E OPC: AA87 (7,5 x 18 ET 45)
Codes beim Corsa D OPC: AAGR + AA9F (7,5 x 18 ET 47)
Danke für die Auflösung! 
Kann sein, dass das Problem identisch ist und es die Tankentlüftung im Motorraum ist. Ein Zusammenhang mit der Klima muss nicht unbedingt bestehen.
Vielleicht mal in diese Richtung weitersuchen...
Willkommen im Forum!
Wäre mal interessant zu wissen, ob das schwarz gepulverte Bi-Color 18 Zoll Felgen sind, oder eventuell die vom Adam S?
Ich fahre die auf meinem OPC und ich vermute du hast Adam S Felgen... da sind dann schon Unterschiede zur Bi-Color...
ich denke mit genügend flexiblen Keilen bekommt man die auch nach oben raus, ohne dass was zu Bruch geht.
Je wärmer ein Plastikclip ist, umso besser gehen sie raus 
müssten an und für sich baugleich sein. Beide haben Isofix und und die Lehnen werden identisch fixiert...
