Beiträge von Sunny

Den vorderen Teil der Türeinstiege bekommst du raus, in dem du erst den Teil in der Tür nach oben ziehst und dann zum Heck hin den Plastikzapfen aus dem Türholm vorne rausziehst. Den hinteren Teil muss man nicht ganz ausbauen, da reicht es ihn im Bereich des Türeinstieges etwas anzuheben, damit man mehr Spielraum hat.

Nicht wundern, die Kabel wirken zuerst, als ob sie null Spiel haben. Aber wenn man die schwarze filzartige Ummantellung entfernt und alles etwas vorsichtig hochzieht, bekommt man etwas Spielraum zum Arbeiten...

Ich hefte noch ein Bild an, finde es gerade nur nicht. Reiche ich nach...

ja so ist das...

aber der Neue wird dein Herz erobern, mit Sicherheit

yeah, so richtig auf die Fresse gelegt

jetzt noch ein paar individuelle Felgen und du bist der Kracher auf jedem Tuning Treff

Ich müsste das bei meinem Daily Corsa D 1.4 eigentlich auch machen, aber die Investition lohnt sich finanziell nicht wirklich.

Da fahre ich lieber den Unterboden und die Betonkante in der Tiefgarage kaputt... Habe jetzt schon vier Gummimatten da liegen, die eigentlich für Waschmaschinen sind

Danke für deinen Bericht!

Glückwunsch zum Neuen, irgendwann muss man den Schritt machen, zumindest beim Daily...

Der letzte Satz in dem Post ließt sich aber immer noch am besten

Der Händler braucht kein OK von Opel, sondern baut gleich das Ersatzteil ein und regelt alles andere selbst. Normalerweise muss ein Garantie- oder Kulanzantrag gestellt werden, ohne den der Händler keinen Finger krümmt.

Ich bin zwar nicht vom Fach, man korrigiere mich bitte, wenn ich falsch liege, aber bei diversen Garantiefällen im Laufe des Lebens müsste meine Vermutung stimmen

Danke für deinen ausführlichen Bericht und die Erfahrungen!

Habe das Video aufm Handy geladen mit Kopfhörern, da bekommt man schon sehr gut eine Idee was geht.

Ist aber auch ein sehr stolzer Preis...

Viel Spaß weiterhin

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da bin ich ja gespannt... mal was anderes als die bisher üblicherweise genannten FMS, Scorpion, Bull X etc. pp.

Der Novus VSD für den 1.4 Turbo mit 100PS und 150PS wurden geändert. Es gab Fertigungstoleranzen die dazu geführt haben, dass der VSD etwas gehängt hat und bei extremen Tieferlegungen der Pott am Boden geschliffen hat. Novus hat dies nun geändert und fertigt die VSDs nun in zwei Teilen. Die Verarbeitung ist in meinen Augen top und der VSD lässt sich sehr gut ausrichten. Wir haben vor gut zwei Wochen einen bei einem 100PS Corsa eingebaut. Klanglich hat sich nichts verändert...

Madsen

nee, meine Downpipe ist Serie, die 76er DP von FMS steht auf ner langen Liste und die wird nach und nach abgearbeitet