Irgendwas mit Gaspedal zeigte auf einer Seite 100% und andere 0% an
Das habe ich beim Auslesen von meinem gesehen. Der eine Wert ist immer hälftig vom anderen der beiden Werte. Geht die Rechnung nicht auf, stimmt was am Poti(Potentiometer) nicht.
Bei mir stimmte die Rechnung...
Viel Glück mit dem Reset! Ansonsten wirklich ein neues Pedal besorgen...
Sunny, schau doch mal nach ob der D und E in der Beziehung gleich aufgebaut sind, Du kannst das doch super vergleichen.
ich werde berichten 
2 Jahre ist lang, wenn sie nicht ausreichend geladen wurde.
Es hängen sehr viele Parameter vom Ladezustand der Batterie ab. Es kann sein, dass sie zwar genug Kraft hat dein Auto anzulassen, aber die Steuergeräte der ZV den Dienst verweigern, da Schwellenwerte unterschritten sind.
Einfach mal die Batterie beim FOH durchmessen lassen. Am End muss eine neue rein...
Mein Corsa D (1.4/100PS) hatte jetzt zwei mal das Problem mit reduzierter Leistung. MKL an und nach Neustart wieder normal.
Ein Kumpel ist KFZ Elektriker mit entsprechenden Geräten und hat ihn gestern ausgelesen.
Fehler P2138
Daraufhin hat er das Pedal durchgemessen und alle Signale sind plausibel.
Ich war so schlau und sagte aufgrund der Erfahrungen hier im Forum... Haha ein neues Pedal muss her!
Er sagte daraufhin, das könnte ich ja gerne machen, aber mein Problem würde dadurch nicht weggehen.
Ich war verdutzt und fragte sofort, wie er das meint.
Mein Kumpel hat sehr viel Erfahrung und sagte ganz trocken, ich habe ein Feuchtigskeitsproblem im Sicherungskasten im Motorraum...
Da das Problem nur sporadisch aufgetreten ist, haben wir für Februar vorgenommen, dem Problem auf den Grund zu gehen.
Wir werden aufgrund einer Abhilfe(Corsa D Wiki) den Kasten öffnen und alle Verbindungen auf Korrosion prüfen und vorsorglich alles einfetten und isolieren.
Es kriecht Wasser über den Ablauf unterhalb der Windschutzscheibe am Kabelbaum entlang und findet seinen Weg in den Kasten. Beim Astra H gab es das wohl auch.
Trotz einer Änderung in der Produktion 2008 gibt es immer wieder das Problem beim D Corsa.
Da der E Corsa ja über viele Teile ähnlich gebaut ist, habe ich diesen Beitrag hier reingesetzt. Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen Verzweifelten.
Gruß
Sunny
Hallo Jonas,
das kann verschiedene Ursachen haben. Aus der Ferne etwas zu diagnostizieren, was so wenig beschrieben wurde, gleicht der Kunst aus einer Glaskugel zu lesen...
Vielleicht stellst du dich in der Rubrik Mitglieder stellen sich vor auch mal dem Forum vor, wenn du magst. Vielleicht gesellen sich dann ein paar mehr Versierte zu diesem Thema.
Und ein paar mehr Details sollten es schon sein, ob es motorseitig, getriebeseitig oder vom Fahrwerk her kommt. Vielleicht findet sich ja eine Lösung.
Ansonsten Willkommen im Forum und viel Spaß mit der Gemeinde
Gruß
Sunny
Eben was bequemes für die kompromissbereiten Komfortzonenliebhaber mittleren Anspruchs unter den Autofahrer*innen.
Einfach so einen Zigarettenstecker USB Dongle zerlegen. Kabel anlöten und mit Sicherungsdieb auf eine bestehende im Sicherungskasten abzweigen. So kann man einen USB Anschluss nachrüsten, man muss nur auf genügende Kabelquerschnitte und ne Sicherung achten
So funzt bei mir die LED-Beleuchtung und auch eine Dashcam ist so angeschlossen... ohne Probleme
und Handschuhe anziehen, das Blech ist recht scharfkantig
Ist das Logo da anders als beim OPC?
nee, der OPC hat vorne und hinten das gleiche Teil wie der normale Corsa eingebaut.
Was mich etwas wundert, ist wie einfach das Logo da vorne raus springt. Ich habe mein Logo vorne auch ohne Abbau der Stoßstange bewältigt, aber es war doch etwas fummeliger, als wie in diesem Video gezeigt. Mir scheint, dass die Spangen etwas ausgenudelt sind und das Logo schon mehrfach ab war. Es kann dann natürlich sein, dass es dann so einfach, wie in dem Video gezeigt, abgeht. Vielleicht habe ich mich aber auch einfach nur was deppert angestellt
Fahrsicherheitstraining und bei Schnee raus und üben üben üben...
Es geht nichts über Fahrpraxis und sich selbst und seine Fahrkünste verfeinern
