klingt nach rabiater Entfernungsmethode
naja, ein Versuch wars wert vielleicht günstig an ne Maxton für nen Kumpel zu kommen.
Ich habe ja die selbe in matt montiert und bin echt zufrieden.
So sind halt die Geschmäcker...
Beiträge von Sunny
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Mit dem Frontspoiler war auch nicht mein Geschmack, deshalb ist er ja von mir demontiert worden
Ich hätte Interesse an deinem Maxton Frontspoiler, ist der noch zu haben?
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Ich schwör auf Klett. Nicht dieses neumodische Systemgedöns. Nein! Einfaches Schlaufe Haken Klett. Ein Streifen ca 2,5-3cm dick und 2/3 der Länge des Kennzeichens. Hält Bombe.
Gibts von Fastech bei a.mazon kostet nen 10er und man kann einen Satz einfach längs halbieren, dann reichts für beide vorne und hinten.
Keine Sorge, es hält wirklich und habe es auf zwei alten B Vectras und meinen jetzigen Corsa D und E ohne Probleme montiert.
Hier zwei Bilder, einmal nur das Klett(hatte es beim Folieren abgemacht) und einmal montiert.
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Wenn ein Kumpel mit seinem Corsa E noch mitkommt, würde ich evtl. nur am Samstag als Tagesgast kommen...
Vielleicht bekomme ich noch einen dritten Corsa E überredet...
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Und d.h. man muss die Auspuffanlage beim KAT nicht demontieren? Nicht schlecht, danke.
man muss es ja nicht komplizierter machen, als es ist. Hinten den ESD abgemacht, die Querstrebe vorne ab, dann hat man eigentlich genug Platz zum Flexen, wenn man das Rohr etwas nach unten zieht. So viel Spiel hat das Flexrohr. Zu zweit sollte man schon sein, nicht zwingend, aber es macht es einfacher.
Die Schrauben beim Kat "könnten" je nach Alter abreißen oder Probleme machen, daher habe wir da die Finger von gelassen, bevor man am End vor ner großen Baustelle steht...
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Es ist ein anderer Himmel, die Teilenummern sind anders und hinten hat der D nur einen Klettpunkt, der E dafür einen durchgehenden Clip.
Passen tut er aber trotzdem, die Form ist identisch und die Öffnungen für die Innenlampe müsste auch identisch sein. Bis auf den Clip habe ich keine Unterschiede feststellen können.
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Bilstein B14 hab ich auch drin und bin sehr zufrieden(TÜV-Höhe)
Zeig mal her den Bock
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wir haben das bisher immer mit ner Flex gemacht. Die Querstrebe unterm Auspuff in Höhe der Lambdasonde abgeschraubt. Einer flext, der andere ziehts Rohr was runter. Achtung aufs Kabel/Stecker der Lambdasonde, ist mir beim 1.4er D Corsa rausgegangen. Wenns Rohr ab ist, Übergang sauber machen und mit ner Breitbandschelle wie oben zu sehen den Novus mit dem Rest des originalen Auspuffrohres verbinden. Vorher natürlich schön Probehalten und die Schneidestelle ausloten... Auspuffmumpe haben wir auch dazwischengeschmiert, nur so als Reserve damit es absolut dicht ist... Funzt prima und dauert vielleicht 20 min auf der Hebebühne...
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Ich hab zwar keine andere Downpipe oder 200 Zeller, jedoch war ich mit der Software von der Stange PH1 sehr zufrieden.
Nach einem Besuch mit einem Kumpel und seinem Insignia, bin ich selbst auch nochmal hingefahren und habe Ein- und Ausgangsmessungen auf dem Prüfstand gemacht. Zudem wurde die PH1 auf meinen EDS LLK angepasst, da ich relativ große Schwankungen im Drehmomentverlauf hatte. Nach Anpassung durch den Chef persönlich habe ich nun 233PS/310NM und das Auto fährt sich top.
Ja manchmal sind die etwas schwer zu erreichen, aber sämtliche Kommunikation mit denen war immer sehr kompetent und geduldsam, weil ich doch viele Fragen hatte...
Ich kann EDS nur empfehlen, auch wenn es für mich zwischen 2,5 und 3 Std Anfahrt bedeutet. Mir war das persönliche vor Ort wichtig und im Nachhinein die richtige Entscheidung.
Nicht jeder Motor ist gleich und das lässt sich nur individuell vor Ort klären und einstellen.
Gruß
Sunny
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Ich würde an deiner Stelle einen Novus Mittelschalldämpfer kaufen, den originalen rausschneiden und den Novus dazwischenschnallen. Klingt besser, hat EG Genehmigung, d.h. keine Eintragung notwendig und kostet nicht die Welt.
Gruß
Sunny