Beiträge von Sunny

  • Michael's OPC

    Immer wieder gerne :thumbsup:

    Sieht richtig gut aus, schön saubere Kanten! TOP :m0022:

    Zitat von C_OPC

    Ich bin ebenfalls noch auf der Suche nach einer Alternative zum Chrom.

    Vielleicht nur die Chromleiste in Alcantara, so als kleines Highlight?

    Falls du was gefunden hast, kennst ja jetzt den Weg :m0006:

    LG

  • Zündkerzen OPC

    Meine Opelkerzen hatten coronabedingt 5 Jahre auf dem Buckel und 45tkm.

    Und wie gesagt, mit den NGK läuft er richtig schön.

  • VXR Teile aus UK

    Wir haben in unserer Hobbywerkstatt zwar schon einen E OPC Turbolader gewechselt bei ca. 115tkm, aber der hatte mehrere Vorbesitzer und stammte ursprünglich aus einem Opel Leasingvertrag.

    Also vermutlich nicht ganz so gute Pflege etc. weiß man nicht, aber ist anzunehmen... Und da man mittlerweile von E OPCs mit weit über 100tkm gehört hat, die schadenfrei geblieben sind, werde ich mir sicherlich keinen Ersatzlader hinlegen. Wie gesagt, wenn dann kommt evtl eh nur ein Upgradelader in Frage! :m0015:

  • Ölfilter wechseln Opel Corsa E OPC

    jessas nah, was ist denn hier los :m0008:


    Also erst mal Lob an die vielen Hilfestellungen und Links.


    So eine Suche hatte ich vor drei Jahren auch durchgemacht, als es für mich das erste mal in Betracht kam, den Ölwechsel selber zu machen. Ich bin kein gelernter KFZler und somit musste ich mich damit auseinander setzen. Relativ schnell fand ich heraus, dank 7zap mit anschaulichen Bildern, dass der Filtereinsatz von unten in einem Rohr sitzt. Dank Youtube konnte man sich die Funktionsweise bei anderen Opel Motoren ansehen, nur dass er beim OPC halt von unten eingeführt wird. Mein Daily Opel Corsa D 1.4 war mein erster selbstgemachter Ölwechsel, wie gesagt von oben. Hat alles prima geklappt, so dass es beim OPC dann schon leichter fiel selbst Hand anzulegen. Wenn man das noch nie gemacht hat, ist es halt einfach komisch, weil man ja auch nichts falsch machen will.


    Der Ölfilter im OPC wird also von unten gewechselt. Prima dachte ich mir, schön heißes Öl über die Flossen kriegen... Also erst mal die Ölablassschraube geöffnet und komplett ausbluten lassen. Nachdem da nichts mehr kam, haben wir den Sechskantdeckel vom Ölfilter geöffnet und dann kam auch nur noch ein kleiner Schwall Öl entgegen. Haben dann alles mit Bremsenreiniger sauber gemacht, den neuen Filter mit neuem O-Ring eingesetzt und wieder festgeschraubt. Ölablassschraube mit dem richtigen Drehmoment angezogen, handwarm würde ich dazu sagen, und schon konnte der Wagen wieder runter, um die neue Plörre einzufüllen.


    Was mir aufgefallen ist, dass unter anderem die Ölfilter von 1.4 und 1.6 identisch sind, sie aber zu deutlich unterschiedlichen Preisen verkauft werden. OPC Aufschlag nenne ich das jetzt einfach.

    Jedenfalls kaufe ich seit dem nur noch die Inspektions Pakete für den 1.4 (Ölfilter, neue Ablassschraube, Innenluftfilter und Luftfilter). Corsa D und E sind da identisch. Kostet 56 EUR bei ebay und das Öl bestelle ich separat. Beim Daily ist es das 5w30 Dexos 2 von GM, beim OPC nehme ich da 5w40 von Ravenol. Da wo es grad am günstigsten ist.


    Ich finde wenn man sich schon das Geld sparen will, jemanden anderes dafür zu bezahlen sich die Hände dreckig zu machen, dann sollte man sich auch die Zeit nehmen und sich mit der Materie beschäftigen. Eine Ölablassschraube darf nicht zu fest angezogen werden, weil man sehr leicht das Gewinde der Ölwanne beschädigen kann. Dann hat man als Laie ein großes Problem, denn nicht jeder hat die dazugehörige Fachkenntnis. Oder der richtige Ölstand, zu viel ist schlecht und zu wenig ebenso. Mir hat es jedoch richtig Spaß gemacht, das alles rauszusuchen und das entsprechende Werkzeug anzuschaffen und ein Werkstatthandbuch gekauft.


    Und seit einem Jahr pflege ich eine eigene Garage mit kleiner Hebebühne, so dass das meiste selbst erledigt werden kann :m0022: :m0015:

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  • Opel Corsa E 1.4 Turbo 150 PS Inspektionsplan und Teile

    Bei mir ist es ähnlich, ich mache jedes Jahr Öl mit Filter, Innenraumfilter und Luftfilter neu. Alle zwei Jahre lassen wir an den Bremsen die Flüssigkeit rauslaufen, bis neue oben aus dem Reservoir nachläuft. Das machen wir zu dritt. Einer am Rad, einer füllt am Reservoir nach und einer tritt auf die Bremse. Das klappt wunderbar. Gibt auch so Saug- und Pumpbehälter, aber damit kommen wir irgendwie nicht klar.

    Nach zwei Jahren bekommt meiner auch neue Zündkerzen(eigentlich alle 4 Jahre). Und ich schicke ihn auch irgendwann zwischendurch zum Opelhändler für Korrosionsvorsorge und Klimawartung. Auf ein gepflegtes Serviceheft lege ich keinen Wert, weil selbstgemacht ist mir lieber als anderen zu vertrauen. Habe leider schon zu viel negatives erlebt.

    Auf der Seite Wiki Corsa D gibt es seinen Service Plan, der dürfte sehr ähnlich zu unserem sein, hat sich ja nicht so viel geändert...


    Die Teile kaufe ich bei ebay bei großen Händlern, das Öl nehme ich von Ravenol und bei Amazon gibts auch einiges wie Ablaßschrauben oder Servicezettel für den Motorraum.


    wiki.corsa-d.de


    Serviceplan Corsa D


    Nächstes Jahr machen wir bei meinem OPC das erste mal den Zahnriemen und alles, was dazugehört. Das ist echt nicht so schwer, gerade wenn man sich das Feststellwerkzeug bei amazon oder ebay kauft. Man muss halt wissen, was man macht und ein paar Dinge beachten...