eher vorrauschauendes Fahren als Gas geben bis zum letzten Moment und dann voll in die Klötze...
90% der Autobahnfahrer auf der linken Spur machen das falsch. Immer voll drauf halten. Darum auch immer dieser Zieharmonikaeffekt.
Wenn man intelligent fährt, muss man weniger bremsen, auch bei flotter Fahrt..
Eieieiei, die Sitze brauchen Pflege, danke für die Infos, Meine Vorbesitzer haben das wohl gewußt
Was vielleicht auch noch wichtig ist wäre ein Material schonendes Ein und Aussteigen, das beansprucht natürlich die Seitenwangen falls etwas Übergewicht vorhanden ist.......
das trifft eher auf Körpergröße und nicht auf das Gewicht in erster Linie zu!
Ich bin 206cm groß und berühre die Wangen weder beim Ein- noch beim Aussteigen...und ich habe vor einer Weile eine zwei vorne beim Gewicht stehen gehabt. Trotzdem haben die Recaros gepasst.
Also hört mal auf von "etwas Übergewicht beansprucht die Seitenwangen" zu sabbeln... A und O ist immer noch die regelmäßige Pflege 
meine originale Haube zersägen kam nicht in Frage, darum der ganze Aufwand...bis jetzt kann zu 99% alles in den Urzustand zurückgebaut werden 
was ich jedoch nicht vor habe 
Ihr habt es schon erraten... 
die blaue Haube habe ich auch gesehen, nur gefällt mir die Platzierung der Haubenhutzen nicht gut, daher kam die nicht in Betracht. Zumal ich meine originalen Ford Focus RS Teile bereits für teures Geld ergattert hatte.
Die billigen fake Hutzen hatte ich Monate vorher schon fürn Zwanni geschossen und damals bei der Downpipe Eintragung dem Tüver gezeigt und er hat sie nachvollziehbar abgelehnt. Zu scharfkantig und kein Materialgutachten dabei. Er ist da schon sehr gewissenhaft. Verstehe ich gut, denn er haftet für die Eintragungen mit seiner Lizenz.
Also bei Kleinanzeigen länger Ausschau gehalten und Teilenummern und Dokumentation rausgesucht für den Beweis der Originalität. Beim letzten Besuch beim Tüver dann alles vorgetragen, vom neuem Auspuff über die Astra H GTC Felgen bis hin zu den Haubenhutzen. Ich habe sogar beide Hutzen mitgenommen, die originalen von Ford und die billigen aus dem Netz, damit er den Unterschied sieht. Alles wurde besprochen und der Einbau erfolgt genau nach seinen Vorgaben. Selbst die kleinen Klammern, die die Hutzen auf der Innenseite arretieren, habe ich besorgt. 
Ich weiss das Thema RS Hutzen polarisiert, aber ich habe mir das in den Kopf gesetzt genauso wie die LED Lightbar bei meinem Rallye Design. Also setze ich das auch um. Egal was es kostet und wie lange es dauert, mir macht sowas Spaß und gefallen tut es mir sehr. Kritik ist ok und ich weiß, dass ich was den Corsa angeht einfach bekloppt bin. Das können einige nachvollziehen, der Rest schüttelt den Kopf. Aber das ist mir egal. Ich muss damit rumfahren und was andere negativ davon "haten" oder "shitstormen", perlt an mir ab wie Teflonpfanne. Darum haut ruhig raus, was ihr davon haltet. Positives ist natürlich immer schön zu lesen... 
Ach ja, die Mudflaps kommen wahrscheinlich auch wieder ran... 
Und am Daily habe ich die Felgen in 7x17 ET44 in 4x100 schon länger montiert. Dachte mir sie könnten dem OPC auch gut stehen 
Nachdem ich mit meinem Tüver des Vertrauens gesprochen hatte, war meine vorherige Recherche und auch die getätigten Käufe gerechtfertigt.
Seit langem hatte ich den Wunsch nach Astra H GTC Pentafelgen in 18 Zoll mit den Maßen 7,5x18 ET37. Diese habe ich günstig bei Kleinanzeigen geschossen und abgeholt.
Ein Pulverbeschichter des Vertrauens war auch bald gefunden, so dass diese nach drei Wochen speckig schwarz glänzend den Weg zurück in meine Garage fanden.
Reifen 215/40 Michelin PS4 und RDKS aufziehen lassen und heute habe ich sie montiert. Der Abstand zur großen Brembo Bremse ist komfortabel.
Die Nabendeckel habe ich selber schwarz glänzend lackiert. Mein Reifenhaus hatte zum Glück schwarze Metallventile und Gewichte, so dass alles schwarz in schwarz bleibt.
Jetzt noch die neue Motorhaube bearbeiten und zum Lackierer bringen, dann kommt meine originale Haube ins Lager... ich werde berichten!
Wenn das alles erledigt ist, gehts zum Eintragen
Wisst ihr, ob man z.B. aus Unfallfahrzeugen einen Ersatzsitz kaufen kann? Falls ja wo?
Eventuell ist auch eine Aufbereitung sinnvoll, aber welche Kosten wären dafür angemessen und welche Geschäfte sind dabei zu empfehlen?
Ich habe vor kurzem einen Satz E OPC Sitze über ebay ergattert. Sie stammten von einem Unfallfahrzeug Bj 2017 und es waren die Gurtstraffer nicht mit dabei. Habe die Vordersitze plus Rückbank in Teilleder für 1000EUR bekommen. Für Vollleder muss man mit etwas mehr rechnen. Da hilft es nur täglich über Wochen die Plattformen ebay und ebay Kleinanzeigen im Auge zu behalten. Am besten Samstags oder Sonntags früh morgens/nächtens nachsehen und dann schnell reagieren... Die Sitze sind in meinen D Corsa gewandert...
Da ich selber weit ü100kg bin, kann ich nur empfehlen, was hier schon genannt wurde. Ich benutze Sattelwachs bestehend aus Bienenwachs für meine Sitze im OPC. Einmal im Jahr satt einmassieren und Auto in der Sonne stehen lassen. Dann zieht es tief ein und kann dann im Anschluss schön auspoliert werden. Ist ne schweißtreibende Arbeit, aber sie lohnt sich. Das gedehnte Leder oben an den Flanken wird schwierig, aber nichts ist unmöglich...
Der Opel Rad und Reifen Katalog ist letztendlich eine gemischte Dokumentation. Einerseits zeigt er an, welche Felgen vom gleichen Auto unter Auflagen, die auch genannt werden, montierbar sind. Gleichzeitig dient der Katalog als Tüv Teilegutachten für die einzelnen Räder. Da Radgrößen, Einpresstiefen, Lochkreise und Radlasten definiert sind, dienen diese dem Prüfer als Grundlage zum Eintragen. Ich lasse mir gerade Astra H GTC Felgen auf meinen E OPC eintragen und ziehe dazu den Katalog von 2010 als Grundlage der Eintragung. Die Werte vergleicht der Prüfer mit den Werten deines Fahrzeuges und begutachtet die Montage. Wenn das alles passt, steht einer Eintragung nichts im Wege.
Bei dir muss entweder mittels Nachrüsten der Lenkwegbegrenzung(verändert den Wendekreis zum Nachteil) oder mittels Spurplatten(reduziert die Einpresstiefe) der Abstand zur Radhausinnenverkleidung hergestellt werden.
Laut Prüfer wären auch 5mm Spurplatten ok.
hau gleich v+h 10mm rein, sieht besser aus
Ich muss leider an allen drei Terminen absagen, ich packe das nach dem Nachtdienst nicht mehr. Falls ich am 13. frei bekomme, würde ich mitfahren.
Zur Info... Bei mir ist die Spange im Carbon-Look verbaut.
Schau mal hier
