Danke, ich habe genug defekte Lader 
Beiträge von Sunny
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Der Lader wird ein K03 im Serienzustand werden. Das ist ja nicht der Motor von meinem Lumpi. Da reicht ein Serienlader für den Ersatz-/ Reservemotor...
Lumpi bekommt wahrscheinlich einen K03 Upgrade Lader, weil das Ansprechverhalten mir eher zusagt, als ein K04. Aber dazu gibt es dann natürlich auch updated, sobald es an lumpis Motor dran geht...
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Gestern war es soweit. Der Ersatzmotor hing am Motorkran. Ansaugung, Anlasser, Schwungscheibe und Kupplung, frischem Zahnriemen und Keilriemen mit allen Spann- und Umlenkrollen, neuem Ölfilter, Zündkerzen und nem frischen Ablassschrauben O-Ring.
Wir hatten beim Ausbau weder die Klimaanlage lahmgelegt, noch die Antriebswellen oder das Getriebe ausgebaut. Lediglich die Getriebehalterung wurde gelöst, um das Getriebe mittels Wagenheber etwas anzuheben. Wir haben fast jeden Ratschlag von professioneller Seite mißachtet, weil wir es wissen wollten, ob es auch ganz einfach geht.
Und ja es geht.
Auch wieder rein.
Hat dank der verstellbaren Traverse und viel Geduld und wackeln gute knapp 45min gedauert, dann war er drinnen. Insgesamt haben wir mit dem Umbau und erneuern der Teile gestern gute 3 Stunden gebraucht. Angesprungen ist er dann abends nach der Pizzapause um knapp 21 Uhr. Das heißt gemütliche 6 Std und der Motor lebte.
Wenn man einen gebrauchten Motor kauft, weiß man nie, in welchem Zustand der ist. Als wir ihn dann zum Öldruck aufbauen ohne Zündspule drehen ließen, klang das sehr normal und gesund. Da hatte ich das erste Grinsen wieder im Gesicht. Zuversicht machte sich ab da bei allen drei von uns breit.
Also trotz fehlendem Krümmer und Turbo, nicht angeschlossenem Luftfilter, sondern die nackte Drosselkappe als Eingang und die sichtbaren Auslassventile beim Kopf als Ausgang haben wir die Zündspule angeschlossen und den Motor gestartet. Es hat sehr laut Krach gemacht(letzes Bild), spritze Kühlwasser und Öl kreuz und quer und der Motor lief. Ich habe ihn schnell wieder ausgemacht, weil ohne die Werte von Luftmengenmesser und Lambdasonde eh kaum ein ruhiger Leerlauf möglich ist...
Ziel erreicht, Motor läuft, Garage versaut, alle glücklich...
Nächste Woche versuche ich nen Lader zu besorgen, dann geht es weiter...
Habe noch das Einmassenschwungrad fotografiert. Ich finde das ein echt schönes Bauteil. könnte man sich fast daheim ins Regal stellen..
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ich nehme sie
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Ein gelernter Karosseriebauer wird das beheben können. Da du eh lackieren willst...
Ist halt ne Schwäche von den Opel Hauben der Kleinwagen. Der Knick entsteht beim zu drücken der Haube per Hand. Habe es leider schon so oft gesehen und bin sogar live dabei gewesen, wie einer ne Haube beschädigt hat. Oftmals meinen die Leute sie schonen die Haube beim Drücken per Hand, dabei ist es das Beste sie einfach aus 15-20cm Höhe einfach fallen zu lassen.
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Du hast nen fiesen Haubenknick, den würde ich gleich mit korrigieren lassen!
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Fängst du auch noch damit an...
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solche Umbauten finde ich albern.
Ich möchte ja nur meinen Motor standfest machen und die bisherigen Investitionen sinnvoll nutzen, sprich irgendwo zwischen 280-300 PS. Sonst hätte ich mir die letzten Modifikationen auch sparen können...
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Der Motor war bei ebay, ich hatte schon Teile von dem selben Auto erworben, so kam jetzt der Motor hinzu. Da ich meinen Motor standfest wiederaufbauen möchte und das kurzfristig sehr viel Geld verschlingt, überbrücke ich die Zeit mit einem Ersatzmotor. Der hat gerade mal 73tkm gelaufen und stammt von 03/17. Also etwas mehr gelaufen, als meiner 54tkm und gerade mal ein Monat älter.
So wird der OPC schnell wieder mobil, übern Winter kann ich in aller Ruhe den Motor machen lassen und nächstes Jahr kommt mein Motor wieder rein und der Ersatzmotor geht als Reserve in Lager.
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Am Freitag habe ich mir einen Ersatzmotor besorgt. Der war ein echtes Schnäppchen und nach Begutachtung mit einem Handy Endoskop vor Ort, wurde der Deal gemacht und das gute Stück in den Kofferraum von meinem Daily gepackt.
Gestern war es dann soweit, wir haben den Motor ausgebaut. Wir waren zu dritt, ein gelernter KFZ-ler und mein Kumpel, mit dem ich die Garage unterhalte und ich. Wir zwei hatten sowas noch nie gemacht. Der Turbolader war schon abgebaut, ansonsten war alles noch dran. Nach 3,5Std baumelte dann das Herz meines OPC am Haken. Danach gab es erst mal Pizza…
Nach dem Essen haben wir noch diverse Teile wie Anlasser und Ansaugung umgebaut vom alten auf den neuen Motor.
Nächste Woche geht es dann weiter…