Beiträge von Sunny

Ich denke es liegt nicht am Kompressor, sondern du hast irgendwo ein Leck. Vieles spricht für den Klimakondensator, welcher vor deinem Kühlergrill sitzt und gerne von Steinschlägen perforiert wird.

Früher wurde immer beim Befüllen Kontrastmittel mit eingefüllt, welches man, um Leckagen festzustellen mit Schwarzlicht bestrahlt. Das leuchtet dann gelblich grün. Leider wird es nicht mehr überall verwendet. Da muss man mittlerweile schon speziell nach fragen. Die wollen, dass man Leckagen mit einem Gasmessgerät feststellt anstelle des Kontrastmittels... völligst banane...

Ich schätze auch der erste Kompressor war nicht defekt, sondern die haben ihn eingebaut ohne das Kompressoröl auf dein Auto anzupassen. Da muss eine gewisse Ölmenge drin sein und ohne das genau zu erledigen, kann es den Kompressor in kürzester Zeit himmeln. Ist jetzt nur eine Vermutung, aber ich habe es selber schon erlebt...

Das ist ne Regenrinne, die darf nass werden...

Das Desinfektionszeug mag sein, dass es auch ein Problem erzeugt, aber meistens ist es die harmlose Handcreme, welche die Tasten und Drehknöpfe im Zeitraffer altern lässt. Viele wollen es nicht wahr haben, aber das beobachte ich schon seit Jahren. Die Handcreme ist neben Hautschweiß das aggressivste, was man seinem Interiör antun kann.

Gebläse kann auch nur eine Sicherung sein. Sollte Wasser eingedrungen sein, kann die Sicherung das Bauteil geschützt haben. Daher erst mal die Sicherungen checken!

Wasser findet sich leider über verschiedene Wege ins Auto. Schiebedach evtl. undicht? Windschutzscheibe mal getauscht worden?

Hey endlich braucht man keine Glaskugel, um eine Diagnose zu stellen

Also zum Thema Auskuppeln und Rollen um Sprit zu sparen... das ist totaler Quatsch. Sobald man mit den modernen Einspritzern vom Gas geht, schaltet die Motorelektronik den Sprit auf nahezu null ab, der Motor verbraucht im Schubbetrieb keinen Sprit mehr. Kuppelt man aus und rollt, verbraucht er tatsächlich mehr. Kann man bei der Momentanverbrauchsanzeige überprüfen! Bei alten Vergasermotoren traf das noch zu.

Kalt treten und relativ schnell bis zum roten Bereich drehen, macht nahezu jeden Motor früher oder später kaputt. Wenn die Wassertemperatur die 90°C erreicht, hat das Öl in der Regel 70-80°C erreicht. Also nicht gleich reintreten, sobald die 90°C Wassertemperatur erreicht sind. Habe das in meinem OPC beobachtet, nachdem ich die Öltemperaturanzeige nachgerüstet habe.

Wer es dennoch nicht lassen kann, bei dem verabschieden sich die Ventilschaftdichtungen irgendwann und die Ölabstreifringe der Kolben als nächstes. Eingelaufene Nockenwellen, deren Lager und die Lager der Pleuel und Kurbelwelle nehmen das auf Dauer auch krumm. Sprich dein Ölverbrauch von 3L erklärt sich höchstwahrscheinlich dadurch. Und da ist es vollkommen schnuppe, ob du das 0W20 oder 5W30 einfüllst.

Fazit: Der Motor ist dem Tode geweiht

Gut die Erklärung für die hohen Kosten verstehe ich jetzt nicht, weil die Platinen in China für ein paar Cent industriell angefertigt werden.

Ich hatte vor ein paar Jahren einen guten Kontakt zu dem Hersteller von HappyBlue und der hat mir ganz offen gesagt, was einzelne Komponenten kosten. Und bei den Platinen, die in einer Kiste so groß wie ein Schuhkarton geliefert wurden, da war ich echt baff, wie billig dieser ganze Elektronik Kram ist.

Wie siehts aus mit einem Sonderrabatt für die Erstausgabe? Ich wäre bei der Premiere dabei!

Für ne Sammelbestellung ist denke ich zu viel Geld im Raum… Wer soll das bei sagen wir 10 Teilen vorstrecken bzw vertrauensvoll verwalten, ohne dass man seinem Geld hinterherlaufen muss. Vielleicht ein Rabattcode oder wie bei Instagram/Youtube mit Affiliated Links?

Danke

ich baue meinen Motor ja eh komplett neu auf, da kann ich auch in die Zündung investieren. Muss ja eh alles neu abgestimmt werden...

Hast du Andre mal gefragt was die kostet?

Der einzige rote Lichtpunkt kam soweit ich weiß nur aus dem Spiegelgehäuse des automatisch abblendenden Innenspiegels.

Hatte ich leider nie.

Habe meine Hauptlampe(große Lampenfassung) mit einer roten 24 V Birne ausgestattet. Sie leuchtet nicht so brutal hell wie ne Puffbeleuchtung.

Und falls ich mal helles Licht benötige, sind ja die beiden Leselampen noch da.