Beiträge von Sunny

Zwischenzeitlich haben wir die Gelegenheit gehabt meinen OPC Motor zu zerlegen. Erstaunlicherweise gingen die Schrauben vom Zylinderkopf mit einem lautem Knack mit dem langen Breaker Bar sehr gut auf. Die Ölwannenschraubengingen gut raus und sie hob sich nach einem kleinem Lupfen mit einem Hebelwerkzeug an der vorgegebenen Stelle und löste sich prima ab, trotz Verklebung.

Der erste Blick auf die Kolben, Ventile verriet nichts gutes. Brocken vom Turbolader(gelbe Kreise) hatten es in den Brennraum geschafft und haben dort gute Krater in die Oberflächen gehauen. Der Lader liegt genau auf Höhe von Zylinder 3 und genau dort waren die Brocken drin. Die Ventile scheinen nur oberflächlich etwas abbekommen zu haben, da volle Kompression anlag.

321-2.jpg 321-1.jpg 321-3.jpg

Der Kopf sah bis auf einen gehämmerten Zylinder 3 unauffällig aus.

321-4.jpg 321-5.jpg 321-6.jpg

Wir haben alle Kolben gezogen und die Lagerschalen der Pleuel betrachtet. Das sah alles relativ normal aus.

In den kommenden Wochen bringe ich das alles zum Motorenbauer und lasse ihn drüber schauen und dann wird die weitere Herangehensweise besprochen(Hohnen + Planen) und ob der Kopf weiter verwendet werden kann.

ich habe seit mehreren Jahren mit EDS zu tun gehabt und war immer zufrieden. Die Leute waren nett und haben sich gekümmert.

Ich war unter anderem mit meinen beiden dort und auf Empfehlung mit Freunden unter anderem in einem Insignia GSI, einem VW Scirocco, ein Corsa E GSI, ein Corsa E 1.4T dort.

Es gab bisher nie Probleme mit der Phase und die Leistungsausbeute spiegelt eine gemäßigte und vernünftige Herangehensweise.

Ich wollte bei meinem OPC mehr an die Grenze gehen, da hat man mir stark von abgeraten. Ich kann nichts negatives über EDS berichten.

Ja es ist optisch nicht der schönste Laden, aber die verkaufen ja auch kein Obst oder Klamotten...

188.567 km - 12/2014 - 12.07.2022 - RedDevil - 1.4 Turbo - 5 Türer/Rennsemmel

130.000 km - 09/2015 - 24.07.2022 - Turboschnecke 1,3 CDTI 95 PS - 5 Türer

119.000 km - 10/2016 - 11.11.2023 - m.zkrbrg - 1.6T OPC Performance

115.949 km - 02/2017 - 08.10.2023 - Basko - 1.4 Turbo 101PS - 5 Türer

106.000 km - 01/2017 - 17.02.2020 - gtschorr - 1,3 CDTI 95 PS

100.258 km - 03/2015 - 11.07.2022 - agentsmith1612 - 1.4 5 Türer-Easytronic

100.000 km - 03/2015 - 10.10.2021 - Opelaner_92 - 1.4 (90 PS) Color Edition

096.000 km - 02/2017 - 09.11.2023 - Porschekiller 1.6 252 PS OPC Performance

084.683 km - 09/2015 - 17.09.2018 - Taeddy2015 - 1,4 LPG - 3 Türer

082.520 Km - 04/2016 - 15.07.2022 - - DC - 1.6T OPC Performance

078.100 km - 02/2017 - 28.08.2021 - whiteqp23 1,6 opc performance

076.749 km - 12/2015 - 18.08.2019 - fotom - 1,3 CDTI 95 PS - 3 Türer / Sparbüchse

075.411 km - 06/2015 - 14.12.2020 - mj1985 - 1.0 115PS - 5 Türer

072.900 km - 05/2017 - 18.08.2019 - derGraue - 1,4, 90 PS, 3 Türer

070.354 km - 03/2016 - 12.07.2022 - Poki - 1,6T OPC

068.128 km - 04/2018 - 15.06.2018 - gueni 1,4, 90 PS LPG

064.494 km - 07/2015 - 03.03.2023 - Playful - 1.0T (115PS) - 3 Türer

064.457 km - 03/2015 - 08.12.2017 - Reifenquaeler - 1.3 CDTI

057.400 km - 09/2019 - 08.11.2023 - Marcel - 1.4T GSi

054.200 km - 04/2017 - 13.11.2023 - Sunny - 1.6T OPC Karosserie(AT-Motor 074.200 km)

043.011.km - 02/2021 - 13.11.2023 - adxian.opc - 1.6T OPC

041.000 km - 04/2016 - 07.09.2017 - Emare - 1.4 90 PS, 5 Türer

040.269 km - 05/2017 - 27.05.2019 - Philipp - 1.6T OPC

040.100 km - 03/2015 - 16.03.2016 - SuperUwe - 1.4T, 5 Türer

039.982 km - 09/2015 - 07.03.2020 - Norry1st - 1.6T OPC

039.732 km - 06/2017 - 31.07.2022 - Trendyandy - 1.4 - 90 PS - 5-Türer

039.679 km - 03/2015 - 06.08.2016 - Sofie - 1.0 T 115Ps

039.379 km - 01/2015 - 23.02.2017 - Bertram - 1.4T (100PS) - 3 Türer

039.200 km - 04/2015 - 02.04.2016 - Blitzi - 1.3 CDTI

036.100 km - 03/2018 - 17.07.2020 - Paschgi9933 - 1.4T (150PS) - 3 Türer

034.845 km - 05/2016 - 05.10.2017 - Lars - 1,0 90 PS - 5 Türer

033.127 km - 09/2014 - 05.05.2017 - Knigge77 - 1.0T 115 PS, 3-Türer, CE

030.050 km - 05/2017 - 07.11.2019 - corsakai - 1.3 cdti 75 PS, 5-Türer

029.988 km - 03/2015 - 14.11.2017 - OPC83 - 1.6T OPC

026.759 km - 01/2015 - 27.06.2018 - Christ3011 - 1.0T (115PS) 5-Türer

025.273 km - 03/2015 - 13.09.2016 - Mausi 91 - 1.4T - 5 Türer

025.001 km - 07/2019 - 21.12.2020 - sachsenlok - 1.4T (101PS) - 5 türer/corsanostra

024.503 km - 04/2015 . 20.07.2016 - Jason1982 - 1.4T - 5-Türer

020.632 km - 03/2015 - 19.10.2016 - Rheinfelder - 1.0T 5-Türer

020.100 km - 04/2015 - 07.02.2017 - Joes - 1.4 - 5-Türer - Automatik

020.050 km - 02/2015 - 02.05.2016 - Dozer - 1.4 (ohne T), 5 Türer

018.879 km - 01/2015 - 01.04.2016 - Red Turbo Corsa - 1.4T

015.278 km - 07/2015 - 19.09.2016 - Kay79 - 1.6 T OPC

012.100 km - 05/2016 - 17.07.2017 - MagicWater - 1.4T (100PS) - 5 Türer

011.071 km - 11/2015 - 08.07.2016 - thaisen95 - 1.4T (150PS) 3 Türer

009.155 km - 02/2016 - 21.05.2017 - Color-edition12 - 1.4 - 3 Türer

008.846 km - 05/2015 - 04.02.2016 - Chrisn - 1.4T

007.880 km - 05/2019 - 11.07.2022 - Fabi.GSi - 1.4T GSi

006.612 km - 07/2017 - 18.11.2017 - bennn29 - 1,6T OPC

006.572 km - 11/2015 - 02.04.2016 - thaisen95 - 1.4T (150PS) 3 Türer

004.500 km - 11/2015 - 11.06.2017 - MarioHD - 5-Türer - 1,4 (90 PS) - Automatik

004.460 km - 09/2015 - 06.05.2016 - engel81 - 1.4 - 5 Türer - Easytronic

002.489 km - 01/2017 - 06.02.2017 - Onkelruedi - 1.4 T 150PS

002.076 km - 02/2017 - 22.02.2017 - masterjule - 1.4T (150PS) - 3-Türer

001.949 km - 05/2016 - 29.07.2016 - ederakete- 1.4T (150PS) 3Türer

001.637 km - 02/2016 - 01.04.2016 - Icefire36 - 1,4 LPG

Option 1 ist für dich am Interessantesten, weil alles dabei ist! Sättel, Halter, Scheiben etc... und das alles neu für 1600€

Option 2 ist ohne Sättel(Für D OPC NRE Fahrer interessant)

Option 3 sind nur die Halter mit Stahlflexleitungen(Für D OPC NRE Fahrer interessant)

Option 4 sind nur die Halter

Hallo Pauloo

Ich habe auch einen E OPC ohne PP und habe die große Brembo nachgerüstet.

Die große Brembo passt an den normalen Achsschenkel. Das ging 1:1. Die Scheiben haben 330mm und passen.

Ich hatte sogar die Schutzbleche besorgt, welche sich im Nachhinein als Quatsch herausgestellt haben, weil es kaum einen Unterschied gibt, außer dass die für die Brembos etwas länger sind. Das ist aber im Alltag verkraftbar. Man kann die kleinen Bleche etwas modifizieren, dann ist das kein Problem.

Stahlflex habe ich ebenfalls direkt mit verbaut. Mittlerweile habe ich auch eine Sperre von Quaife nachgerüstet...

Fahrerisch ist der spürbarste Faktor das Umrüsten der Stahlflexleitungen. Man bekommt einen ganz anderen Druckpunkt. In Kombination mit der großen Bremse muss man erst mal neu lernen, wie man die Bremse dosiert. Ein Kumpel hat die kleine Bremse im GSI und ist mal meinen OPC gefahren. Da fuhr uns bei Tempo 200 so ein 3,5t Polenlaster vor die Karre und er bremste wie er immer bremste. Nur beißt die Brembo da noch lange nicht zu. Erst als ich ihm sagte, dass er Bremsen soll, latschte er voll rein und das hat den OPC quasi sofort gestoppt. Das hat ihn so sehr beeindruckt, dass er sie kurz danach auch nachgerüstet hat.

Besorgen kann man die Bremse beim Händler, da biste min. 2000€ los. Gebraucht werden die bei ebay oder Kleinanzeigen für um die 1000€ gehandelt.

Wir hatten Glück und haben meine für 600€ und seine für 850€ von privat gekauft. Wir sind dafür aber auch über 600km gefahren, damit sie keiner vor uns wegschnappt...

Der Sattel wird bei vielen anderen Autos ebenfalls verbaut. Die passen dann evtl. nur mit Adaptern an unseren Achsschenkel. Alfa Romeo und Fiat ist so ein Tipp. Bei Kleinanzeigen werden auch Adapterplatten angeboten. Da muss man aber genau nachmessen und schauen, ob das passt.

Ich habe meine E OPC damals beim Opel Händler neu bestellt und den Haken beim Performance Paket weggelassen, weil es 2990€ Extra kosten sollte. Im Nachhinein bin ich nicht böse es anders umgesetzt zu haben, weil meine Sperre von Quaife wartungsfrei ist und keinen jährlichen Getriebeölwechsel benötigt, wie die Drexler Sperre vom Performance Paket... diese muss zudem alle 5(!) Jahre gewartet werden!!!

Viel Erfolg!

ganz so radikal hätte ich es jetzt nicht ausgedrückt, aber was den ursprünglichen Absatzmarkt für so ein Fahrzeug betrifft, ist meine Neugierde geweckt...

Darf man nach den Vorbesitzern fragen bzw ne neutralisierte Kopie des Fahrzeugscheins? Mich würde die Typenbezeichnung interessieren. Ob das eventuell aus einer Sonderserie stammt, so für die Feuerwehr oder sowas. der ist ja echt absolut nackig...

Ist da wo das Radio reingehört einfach nur ein verkleideter Doppeldinschacht?

Wie sieht denn dein Innenraum ohne Radio aus? Wusste nicht, dass es auch welche ohne Radio gibt.

Ich denke da wird nichts drin verbaut sein. Die Kabelsätze werden heutzutage so konfektioniert.

Was für RDKS Sensoren sind verbaut?

Wir hatten jetzt mit Sensoren aus dem Zubehör große Probleme, dass die nach nicht mal 2 Jahren den Geist aufgeben haben.

Unser baugleiches Anlerngerät hat bei denen auch gestreikt und da sind wir zu einem Reifenhaus gefahren, der konnte die Sensoren einzeln ansteuern und hat festgestellt, dass die Sensoren tot sind.

Meine Originalen im OPC mit den Bicolor machen bisher keine Probleme BJ 2017...

Die Opelsensoren sind zwar unverschämt teuer, aber scheinbar sehr gut was die Haltbarkeit betrifft.

Habe bei den Pentafelgen jetzt auch Sensoren aus dem Zubehör, mal sehen wie lange die halten. Wenn da nach zwei Jahren auch Schluss ist, kommen originale rein...

Biete hier gebrauchte H&R Tieferlegungsfedern für Opel Corsa E OPC.

Es wird eine Tieferlegung beim OPC von 35mm v+h erreicht.

Beim normalen Corsa ohne serienmäßigen Sportfahrwerk 50mm v+h.

Zustand gebraucht.

Versand möglich.

Preis für Forumsmitglieder 80 EUR plus Versand

Hier der Link bei Kleinanzeigen: Hier!

Edit: Preis reduziert...

Verkaufe gebrauchte Eibach Sportline Tieferlegungsfedern für den Corsa D und E bis Vorderachslast 885kg.

Erreicht wird eine Tieferlegung bis 40mm vorne, 30mm hinten.

Gutachten gibt es online bei Eibach.

Für Forumsmitglieder 80 EUR plus Versand

Hier der Link zu der Anzeige bei Kleinanzeigen: Hier!

Edit: Preis reduziert...