Beiträge von Sunny

  • Corsa e opc auf Brembo bremse umrüsten

    ich hab ja in beiden Autos Stahlflex Bremsleitungen, im OPC Brembo 330mm und im Daily D 1.4 257mm. Selbst die kleine Schwimmsattelbremse im Daily lässt sich schön dosieren und packt ordentlich zu. Das ist eigentlich für jeden Auto Enthusiasten Pflicht!

  • Stage 2 Fragen

    Hallo Gili

    ich habe im OPC erstmal EDS Phase 1 und den LLK getauscht, danach verschiedene Abgasanlagen dran gehabt, zuletzt ne 3" Friedrich DP mit HJS 200 Zeller und die Klappenanlage von Special Concepts. Alles eingetragen. Auf dem Prüfstand bei 23°C 236PS und 317NM mit der Downpipe in Kombination mit der Serien AGA getestet, weil noch keine Special Concepts da war.


    Was war das Ergebnis, mein Lader ist auseinander geflogen beim Schalten vom 3. in 4. Gang bei ca. 5500U/Min. mit dem Ergebnis milder Motorschaden...


    Veränderungen am Abgasstrang sind nicht zu unterschätzen, defekte an Komponenten wie Wastegate sollten ausgeschlossen werden, sonst hält das alles nicht, egal in welcher Reihenfolge du das machst.


    Sinnvoll ist immer den Motor standfest zu machen und den Lader zu erneuern mit einem Upgradelader. Dann kann man immer noch LLK, Downpipe, Kupplung, LMM und alles andere angehen.


    Der K03 Lader ist das empfindlichste System am ganzen OPC, zumindest meiner Meinung nach. Die Pleuel halten gerne 250 - 270PS aus, nicht dauerhaft, aber im Peak. Der Lader hingegen ist mit Serienleistung schon gut beschäftigt und die Phase 1 quetscht ihn quasi schon etwas aus. Habe selber ja den Lader kaputt und bei anderen ebenfalls die Lader schon gesehen mit erheblichem Lagerspiel und gerissenem Gehäuse.


    Daher wenn du wirklich auf Leistung gehen willst, mach entweder alles auf einmal, oder lass es. Spürbar ist ein neuer LLK, weil er obenrum für kühlere Luft sorgt, gerade bei Autobahnetappen. Alles andere ist ohne Motor und Turbo Umbau Kindergarten und rausgeschmissenes Geld. Klar eine Special Concepts sorgt für ordentlich Klang, aber richtig Bums kriegste dadurch auch nicht.


    Mein Motor hatte erst 53.000km gelaufen und ich bin 47 Jahre alt, also kein Hitzkopf am Steuer. Klar der OPC wurde von mir gelegentlich richtig rangenommen, aber er hat nicht dauernd auf die Fresse bekommen, egal was für Bedingungen geherrscht haben. Mit anderen Worten, dass kann jedem passieren...


    Viel Glück beim Tunen :m0004:

  • Sunny´s E OPC Licht Grau

    ich würde ja auch gerne schneller voran kommen, aber die finanzielle Seite bremst einen enorm aus, wenn man das einfach mal nebenbei mitfinanziert. Ich bin normaler Arbeitnehmer und da können die meisten hier denke ich nachvollziehen, dass es über Monate gestreckt werden muss. Darum ja auch der kurzfristig besorgte Ersatzmotor als Überbrückungslösung. Das läuft schon alles sehr gut so wie es ist...


    Sobald es Neuigkeiten vom Motorenbauer gibt, werde ich den Thread wieder aktualisieren.


    Ich hoffe es ist interessant für euch, bekommt man doch eher selten so einen Einblick direkt aus erster Hand zu so einem Schaden... :m0026:

  • Chiptuning Corsa GSi

    Zitat von Porschekiller

    Die können das denke ich schon recht gut einschätzen, daß ich kein arrogantes Arschloch bin, mit dem man nicht reden kann.

    Das kann ich ebenfalls bestätigen. Bist etwas speziell, aber doch sehr nett und unterhaltsam. Hast halt einfach extrem Pech gehabt mit denen und deinem KFZ.

    So geht es jedem Tuner. Von Klasen war ich nach einem Telefonat und mehreren Emails sehr enttäuscht. Über DBilas schimpfen auch viele Leute, ich habe sie persönlich kennengelernt und fand die sehr nett... Friedrich Motorsport war auch so eine Enttäuschung, auf die ich nicht näher eingehen will.

    Aber so ist es mit den Tunern und Erwartungen der Kundschaft...